Змест: Зняцце ↓ Ўстаноўка ↓
Папярэджанне! Пры працы тармазных калодак утворыцца тармазны пыл, якая ўтрымоўвае азбест, шкодны для здароўя, таму пры ачыстцы тармазных калодак не карыстайцеся сціснутым паветрам і не ўдыхайце пыл.
Увага! Для ачысткі тармазных механізмаў выкарыстоўвайце толькі спецыяльны ачышчальнік тармазоў.
Зняцце
Зніміце каўпачок са калодкі або дэкаратыўны каўпак колы. На мадэлях да 2001 гады выміце шплінт і адкруціце контргайку мацавання прываднага вала да ступіцы пярэдняга кола. На мадэлях з 2001 гады адагніце капец гайкі, загнуты ў пазу прываднага вала.
Тарцовым ключом з вялікім плячом (з падаўжальнікам) прыслабце гайку мацавання вала прывада кола да ступіцы.
Прыслабце гайкі мацавання пярэдняга кола, затым падніміце перадпакой частка аўтамабіля і ўсталюеце яе на апоры. Зніміце кола.
Зніміце суппорт, не адлучаючы ад яго тармазны шланг. Выкарыстоўваючы мяккі дрот, падвесьце суппорт на перадпакоі стойцы. Зніміце тармазную кружэлку са калодкі.
Арыгінал артыкула знаходзіцца на партале (toyotaman.ru)
Пры наяўнасці ABS зніміце датчык частаты кручэння пярэдняга кола.
Адзначце ўзаемнае становішча ніжняй часткі стойкі і паваротнага кулака, каб пры ўсталёўцы не парушыць развал кола. Таксама адзначце становішча галовак нітаў у сувязі з тым, што на часткі аўтамабіляў усталёўваліся адмысловыя рэгулявальныя ніты. Прыслабце, але не адварочвайце, гайкі мацавання ніжняй часткі стойкі да паваротнага кулака.
Адлучыце рулявую цягу ад паваротнага кулака.
Малюнак 12.11. Размяшчэнне ніта і гаек мацавання шаравога шарніра да ніжняга рычага пярэдняй падвескі
Вывярніце ніт і дзве гайкі мацавання шаравога шарніра да ніжняга рычага пярэдняй падвескі (гл. малюнак 12.11). Мантоўкай адлучыце шаравой шарнір ад ніжняга рычага перадпакоя падвескі і зніміце з аўтамабіля.
Вывярніце гайку мацавання вала прывада да ступіцы пярэдняга кола і выміце вал з ступицы пярэдняга кола. Калі вал не здабываецца ўручную з калодкі, выбіце яго кіянкай. Мяккім дротам падвесьце вонкавы канец вала да кузава, не дазваляйце яму вольна вісець, бо пры гэтым можа быць пашкоджаны ўнутраны ШРУС вала.
Малюнак 12.15. Выкарыстанне здымніка для выдушвання цапфы шаравога шарніра з паваротнага кулака
Выміце шплінт з цапфы шаравога шарніра і адкруціце гайку мацавання шаравога шарніра да паваротнага кулака. Здымнікам выцісніце цапфу шаравога шарніра з паваротнага кулака (малюнак 12.15). Калі паваротны кулак здымаецца для замены падшыпніка калодкі, а шаравой шарнір знаходзіцца ў добрым стане, яго можна не здымаць з паваротнага кулака.
Малюнак 12.1. Адварочванне гаек мацавання ніжняй часткі стойкі перадпакоя падвескі да паваротнага кулака
Вывярніце дзве гайкі і малатком і выбівачкай выбіце два ніта мацавання ніжняй часткі стойкі да паваротнага кулака (гл. малюнак 12.1).
Адлучыце паваротны кулак ад стойкі перадпакоя падвескі.
Заўвага. Для зняцця калодкі і замены падшыпніка неабходна спецыяльнае абсталяванне і інструменты, а таксама навыкі працы, таму рэкамендуецца выконваць гэту работу на станцыі тэхнічнага абслугоўвання. Адзінае, што можна выканаць у хатніх умовах - папярэдне зняць паваротны кулак са ступіцай.
Ўстаноўка
Калі шаравой шарнір здымаўся з паваротнага кулака, усталюеце яго і замацуеце гайкай, зацягнуўшы яе момантам, паказаным у тэхнічных дадзеных, і зафіксуйце шплінтам.
Перамяшчаючы паваротны кулак у кірунку да аўтамабіля, усталюеце вал прывада кола ў калодку пярэдняга кола.
Злучыце ніжнюю частку стойкі з паваротным кулаком, устаўце два ніта і навярніце на іх гайкі, не зацягваючы іх канчаткова.
Усталюеце ніжні рычаг на шаравой шарнір і замацуеце яго нітам і гайкамі, не зацягваючы іх канчаткова.
Замацуеце рулявую цягу на паваротным кулаку.
Сумясціўшы раней нанесеныя пазнакі, зацягніце гайкі мацавання ніжняй часткі стойкі да паваротнага кулака і ніт і гайкі мацавання шаравога шарніра да ніжняга рычага.
Усталюеце тармазную кружэлку і суппорт.
Навярніце гайку мацавання вала прывада кола да ступіцы. На мадэлях з 2001 года выкарыстоўвайце новую гайку. Папярэдне зацягніце гайку.
Усталюеце кола і замацуеце яго гайкамі. Апусціце аўтамабіль.
На аўтамабілі, які стаіць на колах, канчаткова зацягніце гайку мацавання вала да ступіцы момантам 216 Н·м. На мадэлях да 2001 года навярніце контргайку і шплінтам зафіксуйце яе ад адварочвання. На мадэлях з 2001 гады малатком і мыслікам забіце капец гайкі ў пазу прываднага вала.
Праверце і пры неабходнасці адрэгулюйце куты ўсталёўкі перадпакояў колаў.