Spis treści: Demontaż i demontaż ↓ Sprawdzanie piasty koła przedniego ↓ Montaż piasty koła przedniego ↓
Demontaż i demontaż
1. Zdejmij cylinder hamulcowy i osłonę hamulca.
Piasta koła przedniego i zwrotnica (DYNA 100).
1 - Pieczęć,
2, 4 - Łożysko,
3 - Piasta koła przedniego,
5, 17 - Podkładka,
6 - Nakrętka regulacyjna,
7, 19 - Nasadka blokująca,
8, 20 - Korek do smaru,
9 - Bęben hamulcowy,
10 - Cylinder hamulcowy,
11 - Osłona hamulca,
12 - Osłona przeciwpyłowa,
13 - Pieczęć,
14 - Łożysko wewnętrzne,
15 - Piasta koła i tarcza hamulcowa,
16 - Łożysko zewnętrzne,
18 - Orzech,
21, 23 - Zatrzymanie,
22 - Tuleja,
24 - Przednie ramię górne,
25 - Amortyzator przedni,
26 - Amortyzator przedni dolny.
a) Wyjąć cylinder hamulcowy i zawiesić go, a następnie zdjąć osłonę hamulca.
Uwaga: Nie uszkadzaj przewodów i wężyków hamulcowych.
2. Zdejmij piastę koła i tarczę hamulcową.
a) Zdjąć korek smaru, zawleczkę, korek zabezpieczający i nakrętkę.
b) Zdejmij piastę z tarczą wraz z łożyskiem zewnętrznym i podkładką.
Uwaga: Nie upuść łożyska.
3. Wyjmij łożysko wewnętrzne i uszczelkę olejową.
a) Zdejmij uszczelkę za pomocą śrubokręta i wyjmij łożysko wewnętrzne z piasty.
Sprawdzanie piasty koła przedniego
1. Oceniając stan łożysk należy zwrócić uwagę, aby na powierzchniach roboczych pierścieni zewnętrznych i wałeczków nie było widocznych śladów zarysowań, otarć, pęknięć i zmatowienia. Rolki w separatorze muszą obracać się swobodnie.
2. W razie konieczności wymień pierścień zewnętrzny.
a) Zdejmij pierścień zewnętrzny tak, jak pokazano na rysunku.
b) Za pomocą specjalnego narzędzia włóż nowy pierścień zewnętrzny do łożyska.
Montaż piasty koła przedniego
1. Nasmaruj łożyska.
2. Załóż korek smarowy tak, jak pokazano na rysunku.
3. Zamontuj wewnętrzne łożysko i uszczelkę w piaście, a następnie wypełnij uszczelkę smarem.
4. Zamontuj piastę na wrzecionie, włóż łożysko zewnętrzne i podkładkę.
5. Wyreguluj napięcie wstępne.
a) Załóż i dokręć nakrętkę.
- Moment dokręcania - 34 Nm
b) Obróć piastę w prawo i w lewo dwa lub trzy razy, aby osadzić łożysko.
c) Odkręć nakrętkę tak, aby dało się ją obrócić ręką.
d) Za pomocą tensometru sprężynowego zmierz tarcie uszczelnienia podczas obrotu.
d) Wyreguluj napięcie wstępne dokręcając nakrętkę.
Wstępne ładowanie (podczas obracania):
- Dodatkowe tarcie przy obrocie - 0,6-1,8 kg.
e) Sprawdź luz osiowy w łożyskach.
- Luz osiowy - 0,05 mm
6. Zamontuj nasadkę blokującą, zawleczkę i korek smaru.
7. Zamontuj osłonę hamulca na zwrotnicy.
- Moment dokręcania - 147 Nm
8. Zamontuj cylinder hamulcowy na osłonie hamulca.
- Moment dokręcania - 39 Nm