Demontaż i demontaż
1. Zdejmij cylinder hamulcowy i osłonę hamulca.
Piasta przedniego koła i zwrotnica (DYNA 100).
1 - Uszczelka olejowa,
2, 4 - Łożysko,
3 - Piasta koła przedniego,
5, 17 - Podkładka,
6 - Nakrętka regulacyjna,
7, 19 - Zaślepka zamka,
8, 20 - Korek smaru,
9 - Bęben hamulcowy,
10 - Cylinderek hamulcowy,
11 - Tarcza hamulcowa,
12 - Osłona przeciwpyłowa,
13 - Uszczelka olejowa,
14 - Łożysko wewnętrzne,
15 - Piasta koła i tarcza hamulcowa,
16 - Łożysko zewnętrzne,
18 - Nakrętka,
21, 23 - Ustalacz,
22 - Tuleja,
24 - Ramię przednie górne,
25 - Amortyzator przedni,
26 - Amortyzator przedni dolny.
A) Zdejmij cylinder hamulcowy i zawieś go, a następnie zdejmij osłonę hamulca.
Wskazówka: Uważaj, aby nie uszkodzić przewodów i przewodów hamulcowych.
2. Zdejmij piastę koła i tarczę hamulcową.
A) Zdejmij nasadkę smaru, zawleczkę, nasadkę zabezpieczającą i nakrętkę.
B) Zdemontować piastę wraz z tarczą wraz z łożyskiem zewnętrznym i podkładką.
Uwaga: Nie upuścić łożyska.
3. Wyjmij łożysko wewnętrzne i uszczelkę.
A) Zdejmij uszczelkę olejową za pomocą śrubokręta i wyjmij łożysko wewnętrzne z piasty.
Kontrola piasty przedniego koła
1. Przy ocenie stanu łożysk: powierzchnie robocze pierścieni zewnętrznych i wałeczków nie powinny mieć widocznych śladów rys, rys, pęknięć, przebarwień. Rolki muszą się swobodnie obracać w klatce.
2. W razie potrzeby wymień pierścień zewnętrzny.
A) Zdejmij pierścień zewnętrzny, jak pokazano na rysunku.
B) Za pomocą narzędzia specjalnego włóż nową bieżnię zewnętrzną do łożyska.
Zespół piasty przedniego koła
1. Nasmaruj łożyska smarem.
2. Włóż korek smaru, jak pokazano.
3. Zamontuj łożysko wewnętrzne i uszczelkę olejową w piaście i nasmaruj uszczelkę olejową smarem.
4. Zamontować piastę na wrzecionie, założyć łożysko zewnętrzne i podkładkę.
5. Wyreguluj napięcie wstępne.
A) Załóż i dokręć nakrętkę.
- Moment dokręcania - 34 Nm
B) Obróć piastę w prawo iw lewo dwa lub trzy razy, aby osadzić łożysko.
V) Poluzuj nakrętkę, aż będzie można ją obrócić ręcznie.
G) Za pomocą tensometru sprężynowego zmierzyć tarcie obrotowe dławnicy.
D) Wyreguluj napięcie wstępne, dokręcając nakrętkę.
Załaduj wstępnie (podczas rotacji):
- Dodatkowe tarcie podczas obrotu - 0,6-1,8 kg.
mi) Sprawdź luz osiowy w łożyskach.
- Luz osiowy - 0,05 mm
6. Załóż nasadkę zabezpieczającą, zawleczkę i nasadkę smaru.
7. Załóż tarczę hamulcową na obrotową pięść.
- Moment dokręcania - 147 Nm
8. Zamontować cylinder hamulcowy na tarczy hamulcowej.
- Moment dokręcania - 39 Nm