Зміст: Зняття та розбирання ↓ Перевірка маточини переднього колеса ↓ Складання маточини переднього колеса ↓
Зняття та розбирання
1. Зніміть гальмівний циліндр та гальмівний щит.
Ступиця переднього колеса та поворотний кулак (DYNA 100).
1 - Сальник,
2, 4 - Підшипник,
3 - Ступиця переднього колеса,
5, 17 - Шайба,
6 - Регулювальна гайка,
7, 19 - Стопорний ковпачок,
8, 20 - Ковпачок для консистентного мастила,
9 -Тормозний барабан,
10 - Гальмівний циліндр,
11 - Гальмівний щит,
12 - Пилозахисна кришка,
13 - Сальник,
14 - Внутрішній підшипник,
15 - Ступиця колеса та гальмівний диск,
16 - Зовнішній підшипник,
18 - Гайка,
21, 23 - Фіксатор,
22 - Втулка,
24 - Передній верхній важіль,
25 - Передній амортизатор,
26 – Передній нижній амортизатор.
а) Зніміть гальмівний циліндр і підвісьте його, потім зніміть гальмівний щит.
Дивіться повний текст на порталі TOYOTAMAN.ru
Примітка: Не пошкодьте гальмівні трубки та шланги.
2. Зніміть маточину колеса та гальмівний диск.
а) Зніміть ковпачок для консистентного мастила, шплінт, стопорний ковпачок і відверніть гайку.
б) Зніміть маточину з диском разом із зовнішнім підшипником та шайбою.
Примітка: Не впустіть підшипник.
3. Вийміть внутрішній підшипник та сальник.
а) Вийміть сальник викруткою і вийміть внутрішній підшипник зі маточини.
Перевірка маточини переднього колеса
1. Оцінюючи стану підшипників: робочі поверхні зовнішніх кілець і ролики повинні мати видимих слідів рисок, задирів, тріщин, кольорів втечі. Ролики повинні вільно обертатися у сепараторі.
2. За потреби замініть зовнішнє кільце.
а) Вийміть зовнішнє кільце як показано на малюнку.
б) Спецінструментом вставте нове зовнішнє кільце в підшипник.
Складання маточини переднього колеса
1. Набийте підшипники консистентним мастилом.
2. Вставте ковпачок з консистентним мастилом, як показано на малюнку.
3. Встановіть внутрішній підшипник і сальник у маточину та набийте сальник консистентним мастилом.
4. Встановіть маточину на шпиндель, вставте зовнішній підшипник та шайбу.
5. Налаштуйте натяг.
а) Встановіть та затягніть гайку.
- Момент затяжки - 34 Нм
б) Поверніть маточину праворуч і ліворуч двічі чи тричі, щоб осадити підшипник.
в) Послабте затягування гайки до того моменту, коли її можна буде почати обертати рукою.
г) За допомогою пружинного тензометра виміряйте тертя сальника під час обертання.
д) Відрегулюйте попередній натяг затягуванням гайки.
Натяг (при обертанні):
- Додаткове тертя при обертанні - 0,6-1,8 кг.
е) Перевірте відсутність осьового люфта у підшипниках.
- Осьовий люфт - 0,05 мм
6. Встановіть стопорний ковпачок, шплінт та ковпачок для консистентного мастила.
7. Встановіть гальмівний щит на поворотний кулак.
- Момент затяжки - 147 Нм
8. Встановіть гальмівний циліндр на гальмівний щит.
- Момент затяжки - 39 Нм