Pažnja! Radilica se može ukloniti tek nakon što se motor izvadi iz vozila. Prvo uklonite zamašnjak (ili vodeći disk), zatezna remenica, remen (lanac), korito, spremnik ulja, pumpa ulja, prednji poklopac i klipnjače s klipovima.
1. Prvo provjerite aksijalni zazor radilice. Pomaknite radilicu prema stražnjem dijelu motora maksimalnom snagom i u tom položaju postavite skalu indikatora na nulu. Zatim gurnite radilicu prema prednjem dijelu motora i očitajte indikator. Količina aksijalne zračnosti jednaka je udaljenosti koju je osovina pomaknula.
2. Ako aksijalni zazor premašuje standardnu vrijednost, provjerite istrošenost potisnih površina obraza radilice. Ako je njihovo trošenje beznačajno, potrebno je zamijeniti poluprstenove
3. Ako nema indikatorske glave, zračnost se može izmjeriti pomoću seta mjerača. Pažljivo pomaknite koljenasto vratilo prema prednjem dijelu motora i izmjerite krajnji zazor postavljanjem mjerača između lamele radilice i površine 3. (potisnog) glavnog ležaja na 4-cilindričnim motorima ili 2. glavnog ležaja (V6).
4. Provjerite ima li na poklopcima strelica usmjerenja i oznaka broja cilindra (označeno strelicom). Tipično su poklopci numerirani počevši od prednjeg dijela motora, sa strelicama za orijentaciju usmjerenim prema naprijed.
5. Ako nema oznaka, označite ih žigom. Oznake se nanose na ušicu pored glave vijka.
 |  |
6. Otpustite vijke za 1/4 okretaja obrnutim redoslijedom prikazanim (lijevo - 4-cilindrični motori, desno - 6V motori) dok se vijci ne mogu otpustiti rukom. Na motorima 3VZ-FE (V6) poklopci su izrađeni kao jedan okvir. Označite položaj klinova koji se koriste kao vodilice.
7. Pažljivo pomaknite poklopce i uklonite ih zajedno s umetkom.
Izvornik se može pronaći na ovom izvoru Toyotaman.ru