Pozor! Kľukový hriadeľ je možné demontovať až po demontáži motora z vozidla. Najskôr odstráňte zotrvačník (alebo hlavný disk), napínacia kladka, remeň (reťaz), vaňa, zberač oleja, olejové čerpadlo, predný kryt a ojnice s piestami.
1. Vopred skontrolujte axiálnu vôľu kľukového hriadeľa. Posuňte kľukový hriadeľ smerom k zadnej časti motora s vynaložením maximálneho úsilia av tejto polohe nastavte stupnicu ukazovateľa na nulu. Potom zatlačte kľukový hriadeľ smerom k prednej časti motora a prečítajte si ukazovateľ. Veľkosť axiálnej vôle sa rovná vzdialenosti, o ktorú sa hriadeľ posunul.
2. Ak axiálna vôľa prekročí štandardnú hodnotu, skontrolujte opotrebovanie prítlačných plôch líc kľukového hriadeľa. Ak je ich opotrebovanie zanedbateľné, mali by sa polkrúžky vymeniť
3. V prípade absencie indikačnej hlavice je možné vôľu merať pomocou sady spáromerov. Opatrne posuňte kľukový hriadeľ smerom k prednej časti motora a zmerajte koncovú vôľu vložením spáromeru medzi stojinu kľukového hriadeľa a povrch 3 (tvrdohlavý) hlavné ložisko pri 4-valcových motoroch, alebo 2. hlavné ložisko (V6).
4. Skontrolujte, či uzávery neobsahujú orientačné šípky a čísla valcov (označené šípkou). Zvyčajne sú kryty očíslované od prednej časti motora, orientačné šípky smerujú dopredu.
5. Ak nie je žiadne označenie, označte ho pečiatkou. Značky sa aplikujú na príliv vedľa hlavy skrutky.
6. Uvoľnite skrutky uzáveru o 1/4 otáčky v opačnom poradí (vľavo - 4-valcové motory, vpravo - motory 6V), kým sa skrutky rukou neodvrátia. Na motoroch 3VZ-FE (V6) kryty sú vyrobené vo forme jedného rámu. Označte polohu kolíkov, ktoré sa používajú ako vodiace kolíky.
7. Opatrne posuňte kryty a odstráňte ich spolu s vložkou (ami).