Pozor! Kľukový hriadeľ je možné demontovať až po demontáži motora z vozidla. Najskôr odstráňte zotrvačník (alebo vedúci disk), napínacia kladka, remeň (reťaz), vaňa, olejový prijímač, olejové čerpadlo, predný kryt a ojnice s piestami.
1. Najprv skontrolujte axiálnu vôľu kľukového hriadeľa. Maximálnou silou posuňte kľukový hriadeľ smerom k zadnej časti motora av tejto polohe nastavte stupnicu ukazovateľa na nulu. Potom zatlačte kľukový hriadeľ smerom k prednej časti motora a prečítajte si indikátor. Veľkosť axiálnej vôle sa rovná vzdialenosti, o ktorú sa hriadeľ posunul.
2. Ak axiálna vôľa presahuje štandardnú hodnotu, skontrolujte opotrebovanie prítlačných plôch líc kľukového hriadeľa. Ak je ich opotrebovanie zanedbateľné, mali by sa polkrúžky vymeniť
3. Ak indikačná hlavica nie je k dispozícii, vôľu je možné merať pomocou sady spáromerov. Opatrne posuňte kľukový hriadeľ smerom k prednej časti motora a zmerajte koncovú vôľu umiestnením spáromerov medzi pás kľukového hriadeľa a povrch 3. (axiálneho) hlavného ložiska na 4-valcových motoroch alebo 2. hlavného ložiska (V6).
4. Skontrolujte, či kryty neobsahujú orientačné šípky a čísla valcov (označené šípkou). Kryty sú zvyčajne očíslované od prednej časti motora, pričom orientačné šípky smerujú dopredu.
5. Ak tam nie je žiadne označenie, použite značky pečiatkou. Značky sú aplikované na výstupok vedľa hlavy skrutky.
 |  |
6. Povoľujte skrutky uzáveru vždy o 1/4 otáčky v obrátenom poradí (vľavo - 4-valcové motory, vpravo - 6V motory), kým sa skrutky nedajú uvoľniť rukou. Na motoroch 3VZ-FE (V6) sú kryty vyrobené ako jeden rám. Označte polohu kolíkov, ktoré sa používajú ako vodiace kolíky.
7. Opatrne posuňte kryty a odstráňte ich spolu s vložkou.
Článok je prevzatý z webového zdroja ToyotaMan.ru