Pažnja! Prije uklanjanja klipova i klipnjača, uklonite glavu cilindra, uljno korito i uljnu pumpu.
Demontaža
1. Na 2.7L motorima, uklonite osovinu za ravnotežu (pogledajte pododjeljak 3.3.14).
2. Upotrijebite razvrtač za uklanjanje grebena koji je nastao trošenjem na vrhu cilindra.
3. Okrenite motor.
4. Provjerite aksijalni zazor klipnjača umetanjem mjerača za mjerenje između koljenastog vratila i klipnjače. Aksijalni zazor bit će jednak ukupnoj debljini mjerača, pri čemu zazor nestaje.
5. Ako aksijalni zazor klipnjače premašuje standardnu vrijednost, klipnjaču(e) treba zamijeniti. Ako se postavljaju nove klipnjače (odnosno koljenasto vratilo), tada aksijalni zazor može biti manji od normalnog (u tom slučaju morate izbrusiti klipnjače, po potrebi se obratite servisnoj radionici). Ponovite postupak za preostale klipnjače.
6. Ako na klipnjačama i poklopcima klipnjača nema tragova (označavanje je označeno strelicom) na njima označite odgovarajući broj cilindra.
7. Otpustite matice okretanjem za 1/2 okretaja dok se matice ne počnu otpuštati rukom. Skinite poklopac s klipnjače prvog cilindra zajedno s košuljicom, nemojte skidati košuljicu s poklopca.
8. Gurnite klip s klipnjačom i košuljicom kroz gornji dio cilindra, prethodno stavite dijelove crijeva na vijke. Ako osjetite otpor kretanju klipa, provjerite čistoću skidanja prirubnice.
8. Dok okrećete koljenasto vratilo, ponovite postupak za sve ostale cilindre.
9. Sastavite klipnjače s poklopcima, ručno zategnite matice.