Figyelem! A főtengelyt csak a motornak a járműből való eltávolítása után lehet eltávolítani. Először távolítsa el a lendkereket (vagy vezető lemez), feszítőgörgő, szíj (lánc), olajteknő, olajgyűjtő, olajszivattyú, előlap és hajtórudak dugattyúkkal.
1. Először ellenőrizze a főtengely axiális hézagát. A legnagyobb erővel mozgassa a főtengelyt a motor hátulja felé, és ebben a helyzetben állítsa a jelzőskálát nullára. Ezután nyomja a főtengelyt a motor eleje felé, és olvassa le a visszajelzőt. A tengelyirányú játék mértéke megegyezik a tengely elmozdulásának távolságával.
2. Ha az axiális hézag meghaladja a szabványos értéket, ellenőrizze a főtengely-pofák nyomófelületeinek kopását. Ha kopásuk jelentéktelen, akkor a félgyűrűket ki kell cserélni
3. Ha nincs jelzőfej, a holtjáték egy hézagmérővel mérhető. Óvatosan mozgassa a főtengelyt a motor eleje felé, és mérje meg a végjátékot úgy, hogy hézagmérőket helyez el a főtengely bordája és a 4. hengeres motorok 3. (toló) főcsapágyának felülete vagy a 2. főcsapágy (V6) között.
4. Ellenőrizze, hogy a fedeleken vannak-e tájolási nyilak és hengerszám-jelölések (nyíl jelzi). A burkolatokat általában a motor elejétől kezdve számozzák úgy, hogy a tájoló nyilak előre mutatnak.
[Az információ egy webes portálról származik: toyotaman.ru]
5. Ha nincs jelölés, bélyegzővel jelölje meg. A csavarfej melletti fülre jelölések vannak felhelyezve.
 |  |
6. Lazítsa meg a sapkacsavarokat 1/4 fordulattal, a jelzett fordított sorrendben (bal oldali - 4 hengeres motorok, jobb - 6 V motorok), amíg a csavarokat kézzel meg nem lehet lazítani. A 3VZ-FE (V6) motorokon a burkolatok egyetlen keretként készülnek. Jelölje meg a vezetőcsapként használt csapok helyzetét.
7. Óvatosan mozgassa a burkolatokat, és vegye le őket a betéttel együtt.