Figyelem! A főtengelyt csak a motornak a járműből való eltávolítása után lehet eltávolítani. Először távolítsa el a lendkereket (vagy master lemezt), feszítőgörgő, szíj (lánc), olajteknő, olajfogó, olajszivattyú, előlap és dugattyús hajtórudak.
1. Előzetesen ellenőrizze a főtengely axiális játékát. Mozgassa a főtengelyt a motor hátulja felé, maximális erőkifejtéssel, és ebben a helyzetben állítsa a jelzőskálát nullára. Ezután nyomja a főtengelyt a motor eleje felé, és olvassa le a visszajelzőt. A tengelyirányú játék mértéke megegyezik a tengely elmozdulásának távolságával.
2. Ha az axiális játék meghaladja a szabványos értéket, akkor ellenőrizze a főtengely-pofák nyomófelületeinek kopását. Ha kopásuk jelentéktelen, akkor a félgyűrűket ki kell cserélni
3. Jelzőfej hiányában a játék hézagmérőkkel mérhető. Óvatosan mozgassa a főtengelyt a motor eleje felé, és mérje meg a végjátékot úgy, hogy egy hézagmérőt helyez a főtengely bordája és a 3 (makacs) fő csapágy 4 hengeres motoroknál, vagy 2. fő csapágy (V6).
4. Ellenőrizze, hogy a kupakokon vannak-e tájolási nyilak és hengerszám-jelölések (nyíl jelzi). Általában a burkolatokat a motor elejétől kezdve számozzák, a tájoló nyilak előre mutatnak.
5. Ha nincs jelölés, jelölje meg bélyegzővel. Az árapályra a csavarfej mellett jelölések kerülnek.
6. Lazítsa meg a kupakcsavarokat 1/4 fordulattal, fordított sorrendben (bal - 4 hengeres motorok, jobb - 6 V-os motorok), amíg a csavarok kézzel el nem fordulnak. 3VZ-FE motorokon (V6) a burkolatok egyetlen keret formájában készülnek. Jelölje meg a vezetőcsapként használt csapok helyzetét.
7. Óvatosan csúsztassa el a burkolatokat, és vegye le őket a betéttel együtt (ami).