Oprez: Ne dopustite motoru da dugo radi pri velikim brzinama i naglim ubrzanjima kada je motor hladan, posebno na modelima s turbopunjačem.
Prije lansiranja
1. Zategnite parkirnu kočnicu.
2 Isključite nepotrebna svjetla i dodatke.
3 Za modele s ručnim mjenjačem:
- A) Do kraja pritisnite papučicu spojke i pomaknite ručicu mjenjača u neutralni položaj.
- b) Držite papučicu spojke pritisnutu dok se motor ne pokrene.
4. Za modele s automatskim mjenjačem:
- A) Postavite birač u položaj "R". Pri ponovnom pokretanju (ugašeni motor) postavite birač na položaj "N".
- b) Pritisnite papučicu kočnice i držite je dok se ne pokrenete.
Normalan način pokretanja
1. (BENZINSKI MOTORI) Postavite ključ za paljenje u položaj "ON". Bez pritiskanja papučice gasa, okrenite radilicu motora okretanjem ključa za paljenje u položaj "START". Otpustite ključ za paljenje kada se motor pokrene.
2. (DIZEL MOTORI) Okrenite ključ za paljenje u položaj "ON" i provjerite svijetli li indikatorska lampica pomoći pri hladnom startu (žarnice) zapalilo se. Držite ključ u položaju "ON" dok se indikator ne ugasi. Pritiskom papučice gasa otprilike do pola (sve do poda", ako je vrijeme jako hladno), okrenite radilicu motora okretanjem ključa za paljenje na "START". Otpustite ključ za paljenje i papučicu gasa kada se motor pokrene.
Oprez: Ne pokrećite motor dulje od 30 sekundi odjednom. To može uzrokovati pregrijavanje elektropokretača i priključaka električnog kruga.
3 Nakon automatskog smanjenja povećane brzine zagrijavanja motora, automobil je spreman za vožnju.
Napomena: Ako je vrijeme hladno, ostavite motor zagrijan još nekoliko minuta prije vožnje. Ali ako je potrebno, možete započeti vožnju odmah nakon smanjenja povećane brzine zagrijavanja motora.
Ako motor ne upali...
1. Prije izvođenja provjera, provjerite je li postupak pokretanja pravilno izveden (pogledajte odgovarajući odjeljak) te da u spremniku ima dovoljno goriva.
2. Ako se radilica motora ne okreće ili se okreće presporo.
- A) Provjerite terminale baterije.
- b) Ako su priključci akumulatora u redu, uključite unutarnje osvjetljenje
- V) Ako osvjetljenje nema, slabo je ili se ugasi kada se motor okrene elektropokretačem, akumulator je ispražnjen. Počnite s pomoćnom baterijom.
- G) Ako je osvjetljenje normalno, ali motor se ne pokreće, tada je motor neispravan.
Oprez: Ne pokušavajte pokrenuti motor dugotrajnom vučom ili guranjem. Zupčasti remen može preskočiti nekoliko zubaca i uzrokovati da klip udari u ventile. Osim toga, katalizator se može pokvariti, pregrijati i izazvati požar.
3. Ako se motor normalno okreće, ali se motor ne pokreće:
- A) Provjerite zategnutost konektora (npr. spojevi svjećica (ili sa žarnom niti), svici paljenja, razdjelnik, ventil za zatvaranje goriva (dizel).
- b) Ako su konektori u redu, možda su i svjećice "poplavljen" zbog opetovanog pokretanja koljenastog vratila motora (benzinski motori).
Paljenje motora (ako svjećice "poplavljen" - benzinski motori)
1. Dok pritišćete papučicu gasa, okrenite radilicu motora pomicanjem ključa za paljenje u položaj "START" unutar otprilike 15 sekundi.
2. Otpustite ključ za paljenje i papučicu gasa. Zatim pokušajte pokrenuti motor bez pritiskanja papučice gasa.
3. Ako se motor ne pokrene unutar 15 sekundi od paljenja, otpustite ključ za paljenje i pričekajte nekoliko minuta.
4. Pokušajte pokrenuti motor. Ako se motor i dalje ne pokreće, motor je neispravan.
Oprez: Ne pokrećite motor dulje od 30 sekundi odjednom. To može uzrokovati pregrijavanje elektropokretača i priključaka električnog kruga.
Počevši s pomoćnom baterijom
Pažnja: napon pomoćne baterije mora biti 12 V. Nemojte počinjati s pomoćnom baterijom osim ako niste sigurni da su njezini parametri točni.
1. Isključite sva nepotrebna svjetla i dodatke i provjerite da se vozila ne dodiruju.
2. Ako je potrebno, uklonite sve ventilacijske čepove s pomoćnih i praznih baterija. Položite krpu preko otvorenih ventilacijskih otvora na baterijama (ovo pomaže smanjiti rizik od eksplozije).
3. Ako vozilo s pomoćnom baterijom ne radi, pokrenite ga i pustite da radi nekoliko minuta. Tijekom pokretanja pomoću dodatka akumulatora, motor bi trebao raditi na otprilike 2000 o/min
4. Spojni kabeli.
- A) Spojite kabele redoslijedom prikazanim na slici.
Napomena: kako biste izbjegli ozbiljne ozljede prilikom spajanja, nemojte se naginjati nad bateriju ili dopustiti da kabeli ili stezaljke slučajno dodirnu bilo što osim odgovarajućih terminala baterije ili "zemljište".
- b) Spojite stezaljku na drugom kraju negativnog kabela dodatnog akumulatora na kruti, fiksni, neobojeni metalni dio vozila s praznim akumulatorom (preporučena točka spajanja prikazana je na slici).
Pažnja: ne spajajte kabel blizu bilo kojeg dijela koji se može pomicati kada se motor okrene.
5. Pokrenite motor na uobičajen način. Nakon pokretanja trebao bi raditi na 2000 okretaja u minuti nekoliko minuta.
6. Pažljivo odspojite kabele, prvo negativni, zatim pozitivni.
7. Pažljivo uklonite tkanine koje pokrivaju baterije jer mogu sadržavati sumpornu kiselinu.
8. Ako su ventilacijski čepovi uklonjeni, ponovno ih postavite.