Стартиране на двигателя [Toyota Corona T190]

Внимание: Избягвайте продължителна работа на двигателя при високи обороти и рязко ускорение, когато двигателят не е загрял, особено при модели с турбокомпресор.

Преди стартиране

1. Задействайте ръчната спирачка.

2 Изключете ненужните светлини и спомагателно оборудване.

3 За модели с ръчна скоростна кутия:

• a) Натиснете педала на съединителя докрай и преместете скоростния лост в неутрално положение.
• b) Дръжте педала на съединителя натиснат, докато двигателят запали.

4. За модели с автоматична скоростна кутия:

• a) Поставете селектора на позиция "P". При рестартиране (двигателят заглъхна) поставете селектора на позиция "N".
• b) Натиснете педала на спирачката и го задръжте, докато започнете да се движите.

Нормален метод на стартиране

1. (БЕНЗИНОВИ ДВИГАТЕЛИ) Завъртете ключа за запалване в положение "ON". Без да натискате педала на газта, завъртете коляновия вал на двигателя, като завъртите ключа за запалване в положение "START". Освободете ключа за запалване, когато двигателят стартира.

2. (ДИЗЕЛОВИ ДВИГАТЕЛИ) Завъртете ключа за запалване в положение "ON" и се уверете, че индикаторът за помощ при студен старт е включен (подгревни свещи) се запали. Дръжте ключа в положение "ON", докато индикаторът изгасне. Докато натискате педала на газта приблизително наполовина (до пода, ако времето е много студено), завъртете коляновия вал на двигателя, като завъртите ключа за запалване в положение "START". Освободете ключа за запалване и педала на газта, когато двигателят стартира.

Внимание: Не въртете двигателя за повече от 30 секунди наведнъж. Това може да доведе до прегряване на стартера и връзките на електрическата верига.

3 След автоматично намаляване на скоростта на загряване на двигателя автомобилът е готов за движение.

Забележка: Ако времето е мразовито, оставете двигателя да загрее още няколко минути, преди да потеглите. Но ако е необходимо, можете да започнете да се движите веднага след намаляване на високата скорост на загряване на двигателя.

Ако двигателят не стартира...

1. Преди да извършите проверки, уверете се, че процедурата по стартиране е изпълнена правилно (вижте съответния раздел) и наличието на достатъчно гориво в резервоара.

2. Ако коляновият вал на двигателя не се върти или се върти твърде бавно.

• a) Проверете клемите на батерията.
• b) Ако клемите на батерията са наред, включете вътрешното осветление
• в) Ако осветлението липсва, слабо е или изгасва при завъртане на двигателя от стартера, батерията е изтощена. Извършете стартиране с помощта на бустерна батерия.
• г) Ако осветлението е нормално, но двигателят не стартира, тогава двигателят е повреден.

Внимание: Не се опитвайте да стартирате двигателя чрез теглене или бутане за продължителен период от време. Ангренажният ремък може да прескочи няколко зъба и да накара буталото да удари клапаните. В допълнение, катализаторът може да се повреди, да прегрее и да причини пожар.

3. Ако коляновият вал на двигателя се върти нормално, но двигателят не стартира:

• a) Проверете плътността на съединителите (напр. връзките на запалителната свещ (или с нажежаема жичка), запалителни бобини, дистрибутор, горивен спирателен кран (дизел).
• b) Ако съединителите са наред, запалителните свещи може да са "наводнени" поради многократно завъртане на коляновия вал на двигателя (бензинови двигатели).

Стартиране на двигателя (ако свещите са "наводнени" - бензинови двигатели)

1. Докато натискате педала на газта, завъртете двигателя с ключа за запалване в положение "START" за приблизително 15 секунди.

2. Освободете ключа за запалване и педала на газта. След това опитайте да стартирате двигателя, без да натискате педала на газта.

3. Ако двигателят не стартира в рамките на 15 секунди след завъртане на коляновия вал, освободете ключа за запалване и изчакайте няколко минути.

4. Опитайте да запалите двигателя. Ако двигателят все още не стартира, той е повреден.

Внимание: Не въртете двигателя за повече от 30 секунди наведнъж. Това може да доведе до прегряване на стартера и връзките на електрическата верига.

Стартирайте със скок с допълнителна батерия

Внимание: Напрежението на бустерната батерия трябва да бъде 12 V. Не стартирайте двигателя с бустерна батерия, освен ако не сте сигурни, че нейните параметри отговарят на необходимите.

1. Изключете всички ненужни светлини и аксесоари и се уверете, че превозните средства не се докосват.

2. Ако е необходимо, отстранете всички вентилационни пробки от бустера и разредените батерии. Поставете кърпа върху отворените отвори на батериите (това помага за намаляване на риска от експлозия).

3. Ако двигателят на автомобила с бустер акумулатор не работи, запалете го и го оставете да работи няколко минути. По време на стартиране с помощта на добавката

Статията е взета от уеб ресурс: toyotaman.ru батерия двигателят трябва да работи на приблизително 2000 об./мин

4. Свързващи кабели.

• a) Направете кабелните връзки в последователността, показана на фигурата.

Забележка: За да избегнете сериозни наранявания, когато правите връзки, не се навеждайте над батерията и не позволявайте кабели или скоби случайно да докоснат нещо различно от съответните клеми на батерията или маса.

• b) Свържете скобата от другия край на отрицателния джъмпер кабел на акумулатора към твърда, неподвижна, небоядисана метална част на превозното средство с изтощен акумулатор (препоръчителната точка на свързване е показана на фигурата).

Внимание: Не свързвайте кабела близо до част, която може да се движи, когато двигателят завърти.

5. Стартирайте двигателя по обичайния начин. Веднъж стартиран, трябва да работи на 2000 оборота в минута за няколко минути.

6. Внимателно изключете кабелите, първо отрицателния, след това положителния.

7. Внимателно отстранете всякакви тъкани, покриващи батериите, тъй като те може да съдържат сярна киселина.

8. Ако вентилационните тапи са били премахнати, поставете ги на местата им.