Napomena: tip automatskog mjenjača utisnut je na aluminijskoj pločici. nalazi se u prostoru motora, u liniji označenoj s TRANS/AXLE.
Za upravljanje automatskim mjenjačem na središnjoj konzoli, sa strane vozača, ugrađen je selektor, koji je kabelom povezan s blokom ventila, a pomoću njega možete podesiti raspon stupnjeva prijenosa. Kako biste spriječili oštećenje automatskog mjenjača ako je raspon netočno odabran (na primjer, kreće od "D" V "R" kada se kreće naprijed) brava je instalirana na biraču, samo kada se pritisne, moguće je "opasno" prebacivanje. Zasun vam omogućuje da izbjegnete situaciju kada se nepažnjom može uključiti jedan od nevažećih raspona kretanja.
Na slici je prikazan ispravan obrazac mijenjanja brzina.
Pažnja: Ako uvijek mijenjate stupnjeve prijenosa s pritisnutom tipkom, postoji opasnost od nenamjernog postavljanja poluge u položaje "R", "R", "L". Naučite kako pravilno prebaciti ručicu u položaje označene crnom strelicom na slici.
Crna strelica - pomicanje poluge bez pritiskanja zasuna; bijela strelica - prijevod poluge s pritisnutom bravom; osjenčana strelica je pomak poluge s pritisnutom blokadom i pritisnutom papučicom kočnice.
Napomena: ako je prekidač za paljenje u položaju ACC ili LOCK, čak i ako pritisnete papučicu kočnice, nemoguće je pomaknuti ručicu iz položaja "R". Poluga se također ne može prevesti iz položaja "R", ako, držeći zasun pritisnutim, pritisnete papučicu kočnice. Prvo pritisnite papučicu kočnice, a zatim počnite mijenjati brzine.
Kad je baterija ispražnjena ili odvojena, birač je zaključan u položaju "R" Za otključavanje postoji poseban crveni gumb (nalazi u blizini selektora).
Selektor ima šest pozicija: "R", "N", "R", "D", "2" i "L".
Položaj "R"
Odabire se kada je automobil dugo parkiran. U ovom položaju poluge za odabir raspona u kutiji, sve komande su isključene, a njegova izlazna osovina je blokirana: vozilo se ne može pomaknuti. Ručicu je moguće pomaknuti u ovaj položaj samo kada se potpuno zaustavi. Pomicanje poluge u položaj "R" tijekom vožnje oštetit će mjenjač.
Položaj "R"
Obrnuto. Poluga za odabir raspona može se pomaknuti u ovaj položaj samo kada vozilo miruje. Pomicanje ručice u položaj "R" dok se kreće naprijed, može dovesti do kvara mjenjača i ostalih komponenti prijenosa.
Položaj "N"
Odgovara neutralnom. U mjenjaču su sve komande isključene, što osigurava da ne postoji kruta kinematička veza između njegove pogonske i pogonske osovine. U ovom slučaju, mehanizam za blokiranje izlaznog vratila je onemogućen, tj. automobil se može slobodno kretati. Ne preporučuje se pomicanje poluge za odabir raspona u položaj "N" dok plovite obalom (po inerciji). Nikada ne isključite kontakt dok vozite nizbrdo. Ova praksa je opasna jer biste mogli izgubiti kontrolu nad vozilom.
Položaj "D"
Osnovni način vožnje. Omogućuje automatsko prebacivanje iz prve u četvrtu brzinu (Automatski mjenjač - A132L - treći stupanj prijenosa). U normalnim uvjetima vožnje preporučljivo je koristiti ga.
Položaj "2"
Vožnja je dopuštena samo u prvoj i drugoj brzini. Preporuča se za korištenje, na primjer, na zavojitim planinskim cestama. Zabranjeno je prebacivanje u treću i četvrtu brzinu. U ovom se rasponu učinkovito koristi način kočenja motorom.
Položaj "L"
Vožnja je dopuštena samo u prvoj brzini. Ovaj raspon omogućuje maksimalnu primjenu načina kočenja motorom. Preporučuje se pri vožnji na strmim nizbrdicama, usponima i izvan cesta.
Način rada "OD" (osim automatskog mjenjača A132L)
Dopuštenje za korištenje četvrtog, overdrive, stupnja prijenosa provodi se pomoću posebnog gumba "OD", nalazi se na selektoru. Ako je u udubljenom položaju i poluga za odabir raspona je u "D", tada je dopušteno prebacivanje u viši stupanj prijenosa. Inače, uključivanje četvrtog overdrivea je zabranjeno. Stanje upravljačkog sustava u ovom slučaju odražava se pomoću indikatora "O/D OFF". Ako je omogućeno korištenje overdrivea, indikator je isključen, a kada je onemogućen, svijetli. Ovaj se način rada koristi pri velikoj brzini vožnje na autocestama. Ako je moguće, nemojte koristiti ovaj način rada u gradu, posebno na zimskoj cesti - to isključuje prekoračenje s posla i omogućuje vam učinkovitije korištenje načina kočenja motorom. Nemojte uključivati O / D način rada kada je automobil potpuno napunjen. Ako se pojave česte promjene 3-4, kako biste spriječili povećano trošenje dijelova automatskog mjenjača, isključite O / D način rada.
Programi upravljanja
U sustavu upravljanja postoje tri programa "ekonomičan", "sportski" - "PWR" i program ručne kontrole - "MANU" Odabir upravljačkog programa vrši se pomoću gumba koji se nalaze u blizini birača.
"ekonomičan" program
Program je podešen da osigura kretanje uz minimalnu potrošnju goriva (sklopke "PWR" i "MANU" mora se pritisnuti (podignuta)) U ovom slučaju, prebacivanje u viši stupanj prijenosa događa se otprilike kada brzina motora dosegne prosječne vrijednosti, što odgovara minimalnoj potrošnji goriva. Kretanje automobila u ovom slučaju je glatko, mirno
"Sportski" program "PWR"
Ovaj program je postavljen za maksimalno korištenje snage motora. Stoga se prebacivanje u viši stupanj prijenosa događa u području najveće brzine motora, pri kojoj motor razvija najveću snagu.
U tom slučaju automobil ubrzava puno većim ubrzanjima. Koristite ovaj program i kada vozite planinskim cestama.
Ako je odabran ovaj program (gumb pritisnut "PWR"), zatim svijetli indikator na instrument tabli "ECT-S PWR"
Program "MANU"
Prekidač se koristi za uključivanje ovog programa "MANU". Ako je odabran ovaj program, indikator na instrument tabli svijetli "ECT-S MANU".
Program je dizajniran za olakšavanje zimske vožnje i pruža mogućnost prisilnog popravljanja odabranog stupnja prijenosa.Za vrijeme rada ovog programa zabranjene su sve automatske promjene stupnjeva prijenosa.
Prijevod selektora u položaj "D" odgovara uključivanju četvrtog stupnja prijenosa (kada se pritisne tipka "O/D"), s pritisnutom tipkom "O/D" odgovara uključivanju trećeg stupnja prijenosa.
Prijevod selektora u položaj "2" - druga brzina. Kada je program uključen, kreće se iz druge brzine (kako biste smanjili mogućnost okretanja kotača), tada je odabrani stupanj prijenosa fiksan i daljnja promjena brzine ne dovodi do promjene stupnja prijenosa (osim smanjenja brzine na vrijednosti blizu zaustavljanja), koji vam omogućuje korištenje načina kočenja motorom na skliskim cestama i izbjegavanje nepotrebnog prebacivanja.
Indikator "TEMPERATURA ULJA A/T" (povećana temperatura tekućine automatskog mjenjača)
Upravljačka jedinica mjenjača prati temperaturu radne tekućine pomoću odgovarajućeg senzora. Temperatura tekućine može postati pretjerano visoka kada vozilo radi pod velikim opterećenjem, kao što je vožnja po pijesku, dubokom snijegu ili uzbrdo. Ako temperatura poraste iznad nominalne razine, upravljačka jedinica uključuje indikator koji se nalazi na ploči instrumenata.
Položaj indikatora "TEMPERATURA ULJA A/T".
Indikator se gasi kada temperatura padne na nominalnu razinu.