Tartalomjegyzék: 3VZ-FE motor ↓ Motor 1MZ-FE ↓
Figyelem! A műveletek sorrendje azon a feltételezésen alapul, hogy a gyújtáselosztó megfelelően van felszerelve. Ha meg kell határozni a felső holtpontot az elosztó felszereléséhez, akkor az első henger dugattyúját állítsa a kompressziós löket felső holtpontjára, majd állítsa be a gyújtásjeleket.
A dugattyú felső holtpontja az a pont, amelyen minden dugattyú áthalad, amikor a főtengely forog. Mindegyik dugattyú eléri a TDC pozíciót a kompressziós löket végén, majd ismét a kipufogólöket végén. A motor szelepvezérlésének beállításához az első henger dugattyújának felső holtpontját kell használni.
A dugattyú pontos helyzete a felső holtpontban rendkívül fontos számos munka elvégzésekor, mint például a vezérműtengely, a vezérműszíj és a vezérműtengely-tárcsa és az elosztó eltávolításakor.
Mielőtt elkezdené az első henger dugattyújának felső holtpontba állítását, győződjön meg arról, hogy a sebességváltó kar üres állásban van, és a kézifék be van húzva. Kapcsolja ki a gyújtásrendszert úgy, hogy eltávolítja a központi vezetéket az elosztó sapkáról, és földelje azt. Távolítsa el a gyújtógyertyákat.
Bármelyik dugattyú felső holtpontba állításához forgassa el a főtengelyt az alább leírt módszerek egyikével. Ezzel egyidejűleg forgassa el a motor főtengelyét az óramutató járásával megegyező irányba.
A legelőnyösebb módszer a motor főtengelyének elforgatása a főtengely szíjtárcsa rögzítőcsavarjával.
Időmegtakarítás érdekében az indítóval a dugattyút a felső holtpontba hozhatja. A dugattyú pontos beállítása a felső holtpontra úgy történik, hogy a főtengelyt a főtengely szíjtárcsa rögzítőcsavarjával elforgatjuk.
3VZ-FE motor
A nagyfeszültségű vezetékek elhelyezkedése az elosztó sapkán
1. Jelölje be az első henger kivezetésének helyzetét az elosztósapkán. Ha nincs jel, keresse meg az első henger gyújtógyertyájából származó nagyfeszültségű vezetéknél.
2. Krétával vagy filctollal jelöljön be az elosztó házát az első henger érintkezője alatt.
3. Távolítsa el az elosztó sapkáját, és mozgassa oldalra.
4. Forgassa el a motor főtengelyét, amíg a főtengely szíjtárcsán lévő jel egy vonalba nem kerül a motor elején található vezérműlemezen lévő 0 számmal.
5. Ellenőrizze az elosztó forgórészének helyzetét, amelynek az elosztóházon lévő jelzés felé kell irányulnia. Ha az elosztó forgórésze az ellenkező irányba van irányítva, akkor az első henger dugattyúja a kipufogólöket felső holtpontjában van.
6. Ahhoz, hogy az első henger dugattyúját TDC-re állítsa a kompressziós löketben, forgassa el a főtengelyt 360°-kal az óramutató járásával megegyező irányba. Ebben az esetben az elosztó rotorját a jelzéshez kell igazítani.
Motor 1MZ-FE
1. Az 1MZ-FE motornak nincs elosztója, és minden gyújtógyertyához tartozik egy gyújtótekercs, amelyet számítógépes jelek vezérelnek. Az első henger dugattyújának TDC-jének meghatározásához a kompressziós löketben távolítsa el a gyújtótekercset a nagyfeszültségű vezetékkel, és csavarja ki a gyújtógyertyát.
2. Csavarja be a nyomásmérőt egy adapterrel a gyújtógyertya furatába.
3. Forgassa el a motor főtengelyét és figyelje meg a nyomásmérő állását, határozza meg azt a pillanatot, amikor a nyomásmérő által mutatott nyomás növekedése megáll. Ez azt jelzi, hogy az első henger dugattyúja elérte a TDC-t a kompressziós ütemben.