Tartalomjegyzék: A rotor ellenőrzése ↓ Állórész ellenőrzése ↓ Az ecsetek ellenőrzése ↓ Az egyenirányító egység ellenőrzése ↓ Csapágyak ellenőrzése ↓
A rotor ellenőrzése
1. Ellenőrizze, hogy nincs-e törés a gerjesztő tekercsben.
Ohmmérővel mérje meg az ellenállást a csúszógyűrűk között.
Névleges ellenállás (hideg állapotban): 2,8-3,0 Ohm.
Ha az ellenállás a végtelenbe hajlik, pl. az áramkör szakadt, majd cserélje ki a forgórészt.
2. Ellenőrizze, hogy a gerjesztő tekercs nincs-e testzárlatos.
Ohmmérővel mérje meg az ellenállást a rotor pólusa és a csúszógyűrű között. Ha nincs ellenállás (az áramkör zárva van), majd cserélje ki a rotort.
3. Ellenőrizze a csúszógyűrűket.
- a) Ellenőrizze a csúszógyűrűk munkafelületeit. Nem lehetnek rajtuk sorja vagy forgács.
- b) Mérje meg tolómérővel a csúszógyűrűk átmérőjét.
- Névleges átmérő: 14,2 -14,4 mm
- Minimálisan megengedett: 12,8 mm
Ha a csúszógyűrűk átmérője kisebb, mint a minimálisan megengedett, cserélje ki a rotort.
Állórész ellenőrzése
1. Ellenőrizze, hogy nincs-e szakadás az állórész tekercsében.
Ohmmérővel ellenőrizze a vezetőképességet az állórész tekercseinek kivezetései között.
Ellenkező esetben cserélje ki az állórészt.
2. Ellenőrizze, hogy nincs-e testzárlatos az állórész tekercselése.
Ohmmérővel győződjön meg arról, hogy nincs vezetőképesség az állórész háza és az állórész tekercseinek kivezetései között.
Ellenkező esetben cserélje ki az állórészt.
Az ecsetek ellenőrzése
1. Mérje meg a kefék kiálló részének hosszát.
- Névleges: 10,5 mm.
- Minimálisan megengedhető: 1,5 mm.
3S-FE, 4S-FE, 4A-FE és 7A-FE (A típus), 5E-FE (kézi sebességváltóval szerelt modellek) | 
2C-T, 2C-T, 3S-GE, 4A-FE (B típus), 5E-FE (automata sebességváltóval szerelt modellek) |
Ha a kefe kiemelkedésének hossza kisebb, mint a minimálisan megengedett hossz, cserélje ki a keféket (általában kézi sebességváltóval szerelt modellek) vagy kefetartó szerelvény (automata sebességváltóval szerelt modellek).
2. Kefék cseréje (ha szükséges) a) Oldja ki a kefe vezetékét a kefetartó csatlakozójáról, és távolítsa el a kefét és a keferugót.
- b) Vezesse át a vezetéket a kefetartón lévő lyukon, és helyezze be a kefét a kefetartóba.
- c) Forrassza a kefe vezetékét a kefetartó kivezetésére úgy, hogy a kefe kiálló hossza megfeleljen a fent megadott névleges értéknek.
- d) Győződjön meg arról, hogy a kefék szabadon mozognak, anélkül, hogy elakadnának.
- d) Vágja le a vezeték fennmaradó részét.
- c) Vigyen fel szigetelő festéket a forrasztási helyekre.
Az egyenirányító egység ellenőrzése
1. A pozitív szelep ellenőrzése.
- a) Csatlakoztassa az ohmmérő negatív szondáját az egyenirányító blokk pozitív kivezetéséhez, és csatlakoztassa sorba a pozitív szondát a másik három kivezetéshez.
Győződjön meg arról, hogy mindhárom mérésnél megvan a vezetőképesség.
- b) Változtassa meg a teszter szondák polaritását, és ismételje meg az a) pontban leírt eljárást. Győződjön meg arról, hogy mindhárom mérésnél nincs vezetőképesség. Ha a feltételek nem teljesülnek, cserélje ki az egyenirányító egységet.
2. A negatív szelep ellenőrzése.
- a) Csatlakoztassa az ohmmérő pozitív szondáját az egyenirányító egység negatív kivezetéséhez, és csatlakoztassa sorba a negatív szondát a másik három kivezetéshez. Győződjön meg arról, hogy mindhárom mérésnél megvan a vezetőképesség.
- b) Változtassa meg a teszter szondák polaritását, és ismételje meg az eljárást az a) lépésben. Győződjön meg arról, hogy nincs vezetőképesség mindhárom mérésben. Ha a feltételek nem teljesülnek, cserélje ki az egyenirányító egységet.
Csapágyak ellenőrzése
1. Az első csapágy ellenőrzése. Ellenőrizze, hogy az elülső csapágy simán és kötés nélkül mozog-e.
2. Cserélje ki a csapágyat, ha szükséges.
- a) Csavarjon ki 4 csavart, és távolítsa el a csapágytartót.
- b) Egy prés és egy megfelelő méretű dugófej segítségével nyomja ki az első csapágyat.
- c) Egy speciális lyukasztó és prés segítségével nyomja be az új elülső csapágyat a hajtásoldali generátor fedelébe.
- d) Szerelje be a csapágytartót, és húzza meg a rögzítő 4 csavart.
3. A hátsó csapágy ellenőrzése. Ellenőrizze, hogy a hátsó csapágy simán és kötés nélkül mozog-e.
4. Cserélje ki a hátsó csapágyat, ha szükséges.
- a) Egy lehúzó segítségével távolítsa el a külső csapágyfedelet és a hátsó csapágyat.
Megjegyzés: Ügyeljen arra, hogy ne sértse meg a rotort.
- b) Távolítsa el a belső csapágyfedelet.
- c) Szerelje fel a belső csapágyfedelet a forgórészre.
- b) Egy prés és egy tüske segítségével szerelje fel az új hátsó csapágyat a forgórész tengelyére.
- c) Szerelje fel a külső csapágyfedelet.