Примітка: Проводьте цей тест протягом 3-5 с. щоб уникнути пошкодження обмотки статора.
1. Перевірка втягуючої обмотки тягового реле.
- а) Від'єднайте провід обмотки від виведення стартера "С".
- б) Підключіть дроти від акумуляторної батареї до виводів тягового реле, як зазначено на малюнку. Переконайтеся, що шестерня обгінної муфти висунулась назовні.
3S-FE, 4S-FE | 
3S-GE та 4A-FE |
2С | 
2С-Т |
Якщо ведуча шестерня обгінної муфти не висунеться, замініть тягове реле в зборі.
2. Перевірка утримуючої обмотки. При під'єднанні, виконаному, як зазначено в попередньому пункті, та висунутій провідній шестерні обгінної муфти від'єднайте (-) провід від виведення "С". Переконайтеся, що провідна шестерня залишається висунутою. Якщо провідна шестерня повертається всередину, замініть тягове реле в зборі,
3. Перевірте, чи повертається провідна шестерня обгінної муфти. Від'єднайте (-) дріт від корпусу тягового реле. Переконайтеся, що провідна шестерня обгінної муфти втягнулася всередину. Якщо провідна шестерня обгінної муфти не втягнулася, замініть тягове реле в зборі.
4. (Для 2С-Т) Перевірте зазор ведучої шестерні обгінної муфти.
- а) Підключіть джгут проводки до кришки приводу.
- б) Повністю посуньте провідну шестерню до якір і виміряйте зазор між провідною шестернею і обмежувальної втулкою. Номінальний проміжок: 3,9 мм.
5. Перевірте роботу стартера без навантаження.
- а) Підключіть дроти від акумуляторної батареї та від амперметра до стартера, як це вказано на малюнку, а також підключіть провід обмотки до виведення стартера "С".
3S-FE, 4S-FE | 
3S-GE та 4A-FE |
2С | 
2С-Т |
- б) Перевірте, що якір стартера обертається рівномірно і провідна шестерня обгінної муфти висунута. Виміряйте за допомогою амперметра силу струму.
Номінальна сила струму (при 11,5 В):
- крім стартера 2,2 кВт: 90 А
- стартер 2,2 кВт (2С): 120 А
- стартер 2,2 кВт (2С-Т): 160 А
Стаття була скопійована з порталу (www.toyotaman.ru)