Alkalmazás. Az automata sebességváltó bonyolultsága miatt az autósok számára nehéz helyesen meghatározni a meghibásodások okait és elvégezni a karbantartást. Ha az alábbiakban felsoroltaktól eltérő problémák merülnek fel, a járművet javítani kell egy márkaszervizbe vagy automata sebességváltó szakemberébe.
30. Folyadékszivárgás
1. Az automata sebességváltó folyadék sötétvörös színű. Ennek a folyadéknak a szivárgását nem szabad összetéveszteni a motorból kifolyó olajjal, amelyet a levegőáram könnyen elfújhat a sebességváltóba.
2. A szivárgás helyének megtalálásához először olajeltávolítóval és/vagy gőztisztítóval távolítson el minden szennyeződést a sebességváltó házáról. Vezessen bizonyos távolságot alacsony sebességgel, nehogy a légáramlás elfújja a folyadékot a szivárgás helyéről. Miután felemelte az autót és a támasztékaira helyezte, nézze meg, hol van a szivárgás. Általános szivárgási területek.
- A) raklap (1. fejezet és 7),
- b) nívópálca cső (1. fejezet és 7),
- V) a sebességváltó olajvezetékei a hajtótengellyel rendelkező blokkban (7. fejezet),
- G) sebességmérő (7. fejezet),
- d) differenciál leeresztő csavar (1. fejezet és 7).
31. A sebességváltó-folyadék barna vagy égett szaga van
1. A sebességváltó folyadék túlmelegedése (1. fejezet).
32. Általános nehézségek a sebességváltásban
1. A 7. fejezet az automata sebességváltó hajtóművének ellenőrzésével és beállításával foglalkozik. Az alábbiak a leggyakoribb meghibásodások, amelyek a mechanizmus rossz beállítása miatt fordulhatnak elő:
- A) a motor a választókapcsolótól eltérő állásokban indul «R» És «N»,
- b) a jelzőfények nem egyeznek a ténylegesen bekapcsolt sebességfokozattal,
- V) a jármű elmozdul, amikor a választókar állásban van «R».
2. A váltókar beállítási eljárásának leírását lásd: 7. fejezet.
33. Ha a gázpedált a padlóra nyomják, nincs lefelé váltás
1. Ezek a sebességváltók elektronikus vezérlésűek. Ellenőrizze a PCM memóriában tárolt DTC-ket (lásd a 7. fejezetet).
34. A motor nem indul be «R» És «N»
1. Az átviteli tartomány érzékelő hibás működése (TR) (7. fejezet).
35. Súrlódási csúszás, hirtelen váltás, zaj a sebességváltóban vagy a nyomaték átvitelének hiánya előre és hátramenetben
1. A fenti hibáknak számos oka lehet, de az egyetlen lehetséges ok, amelyet az autószerelőnek figyelembe kell vennie, az a sebességváltó folyadékszintje. Mielőtt a járművet műhelybe vinné, ellenőrizze a folyadék szintjét és állapotát a pontban leírtak szerint 1. fejezet. Korrigálja a folyadékszintet, vagy cserélje ki a folyadékot és a szűrőt, ha szükséges. Ha a probléma továbbra is fennáll, forduljon szakemberhez a hiba okának meghatározásához.