Obsah: 30. Únik kvapaliny ↓ 31. Prevodová kvapalina je hnedá…↓ 32. Všeobecné ťažkosti pri radení…↓ 33. Pri zošliapnutí plynového pedálu…↓ 34. Motor štartuje v iných polohách…↓ 35. Preklzávanie trecích jednotiek,…↓
Aplikácia. Z dôvodu zložitosti zariadenia automatickej prevodovky je pre majiteľa vozidla ťažké správne určiť príčiny porúch a vykonať údržbu. Ak sa vyskytnú akékoľvek poruchy, iné ako tie, ktoré sú uvedené nižšie, vozidlo by malo byť odvezené na opravu do autorizovaného servisu alebo k špecialistovi na automatické prevodovky.
30. Únik kvapaliny
1. Kvapalina do automatickej prevodovky má tmavočervenú farbu. Únik tejto kvapaliny si netreba zamieňať s únikom oleja z motora, ktorý sa dá ľahko odniesť prúdom vzduchu do prevodovky.
2. Ak chcete lokalizovať netesnosť, najprv odstráňte všetky usadeniny nečistôt zo skrine prevodovky pomocou odstraňovačov oleja a/alebo čistenia parou. Choďte na určitú vzdialenosť nízkou rýchlosťou, aby ste zabránili prúdeniu vzduchu vyfúknuť kvapalinu z miesta úniku. Po zdvihnutí vozidla a jeho umiestnení na podpery sa pozrite, kde sa nachádza únik. Všeobecné oblasti úniku.
- a) paleta (kapitoly 1 a 7),
- b) trubica sondy na meranie hladiny (kapitoly 1 a 7),
- c) olejové vedenia prevodovky v bloku s hnacou nápravou (kapitola 7),
- g) snímač rýchlosti (kapitola 7),
- d) vypúšťacia zátka diferenciálu (kapitoly 1 a 7).
31. Prevodová kvapalina je hnedá alebo páchne
1. Prehriatie prevodovej kvapaliny (kapitola 1).
32. Všeobecné ťažkosti pri radení prevodových stupňov
1. Kapitola 7 sa zaoberá kontrolou a nastavením pohonu radenia na automatickej prevodovke. Nižšie sú uvedené najčastejšie poruchy, ktoré sa môžu vyskytnúť v dôsledku zlého nastavenia mechanizmu:
- a) motor štartuje v iných polohách voliča ako "P" a "N",
- b) údaje na indikátore nezodpovedajú skutočne zaradenému prevodovému stupňu,
- c) vozidlo sa pohybuje s voliacou pákou v polohe "P".
2. Popis postupu nastavenia radiacej páky nájdete na kapitola 7.
33. Pri zošliapnutí plynového pedálu na podlahu prevodovka nepreradí na nižší prevodový stupeň
1. Tieto prevodovky sú riadené elektronicky. Skontrolujte chybové kódy uložené v pamäti PCM (pozri kapitolu 7).
34. Motor štartuje v iných polohách ako "P" a "N"
1. Nesprávna činnosť snímača rozsahu prevodovky (TR) (kapitola 7).
35. Preklzávanie trecích jednotiek, prudké radenie, hluk v prevodovke alebo žiadny prenos krútiaceho momentu pri radení dopredu a dozadu
1. Existuje veľa možných príčin vyššie uvedených problémov, ale automechanik by mal zvážiť iba jednu možnú príčinu - hladinu prevodovej kvapaliny. Pred odvozom vozidla do servisu skontrolujte hladinu a stav kvapaliny, ako je popísané v časti kapitola 1. V prípade potreby upravte hladinu kvapaliny alebo vymeňte kvapalinu a filter. Ak problém pretrváva, kontaktujte odborníka, aby diagnostikoval príčinu poruchy.