Figyelem! Ha a jármű elektronikusan vezérelt légrugózással van felszerelve, kapcsolja ki a menetmagasság-szabályozó kapcsolót.
1. A gyakori olajcsere a motorhiba esetén a legjobb megelőző karbantartás, amit az autótulajdonos egyedül is megtehet, mert ahogy az olaj "öregszik", egyre jobban felhígul és szennyeződik, ami a motor idő előtti kopásához vezet.
2. Az eljárás megkezdése előtt győződjön meg arról, hogy rendelkezik minden szükséges eszközzel (6.2. ábra). Készítsen elő elegendő mennyiségű rongyot vagy újságot a kifröccsent olaj eltávolításához.
Rajz. 6.2. Motorolaj és szűrő cseréjekor a következő eszközökre lesz szüksége:
1. Vízelvezető tartály - elég sekélynek kell lennie, de elég szélesnek kell lennie ahhoz, hogy megakadályozza az olaj kiömlését
2. Gumikesztyű – a leeresztőcsavar és a szűrő eltávolításakor elkerülhetetlenül olaj kerül a kezére (kesztyű megakadályozza az égési sérüléseket)
3. Aljzat hosszabbító - néha az olajleeresztő csavar elég szoros, és hosszabbításra lesz szüksége a lazításhoz
4. Aljzatfej - nem használható hosszabbítóval vagy racsnis fogantyúval (a méretnek meg kell egyeznie a leeresztőcsavarral)
5. A szűrőkulcs egy fém hevederkulcs, amelynek a szűrő külső felületéhez képest bizonyos távolságra kell lennie ahhoz, hogy hatékonyan működjön
6. Szűrőkulcs – Ez a kulcs a szűrő aljára illeszkedik, és racsnival vagy hosszabbítóval elfordítható (lásd fent) (a különböző szűrőtípusokhoz különböző méretű kulcsok állnak rendelkezésre)
3. A kocsi aljához való hozzáférést jelentősen megkönnyítheti, ha a kocsit liftre emeljük, felüljáróra helyezzük, vagy emelő segítségével megbízható támasztékokra helyezzük.
Figyelem! Ne dolgozzon olyan jármű alatt, amelyet csak hidraulikus emelő vagy kocsiemelő támaszt meg.
4. Ha ez az első olajcsere, ismerkedjen meg az olajleeresztő csavar helyével. A motor és a kipufogórendszer alkatrészei meglehetősen forróak lesznek, amikor a munka ténylegesen folyik, ezért próbáljon meg előre jelezni az esetleges problémákat, mielőtt a motor és a többi alkatrész felmelegszik.
5. Parkolja le az autót vízszintes, vízszintes felületen. Futtassa a huroknapokat, és hagyja, hogy elérje a normál üzemi hőmérsékletet (a hőmérőn lévő nyílnak legalább az alsó jel felett kell lennie). A meleg olaj és az üledék könnyebben kifolyik. Ha a motor felmelegedett, kapcsolja ki. Távolítsa el a betöltő sapkát.
6. Emelje fel a járművet, és helyezzen alá biztonságos támasztékokat.
Figyelem! A sérülések elkerülése érdekében soha ne dolgozzon olyan jármű alatt, amelyet csak emelő támaszt meg. A járműhöz mellékelt emelő kizárólag a jármű felemelésére szolgál kerék eltávolítása és cseréje céljából. A jármű alátámasztásához, amikor alatta kíván dolgozni, ügyeljen arra, hogy biztonságos támasztékokat helyezzen el alá.
Az eredeti olvasható a weboldalon: ToyotaMan.ru
7. Ügyeljen arra, hogy ne érintse meg a kipufogórendszer forró alkatrészeit, helyezzen egy leeresztő tartályt az olajteknő alján lévő leeresztőcsavar alá, és csavarja ki a dugót (6.7. ábra). Ha a motor nagyon forró, érdemes lehet kesztyűt viselni, amikor az utolsó néhány fordulat során kézzel kicsavarja a dugót.
Rajz. 6.7. Használja a megfelelő méretű villáskulcsot vagy aljzatot az olajleeresztő csavar eltávolításához a sarkok lekerekítése nélkül
8. Hagyja, hogy az olaj egy edénybe folyjon. Kérjük, vegye figyelembe, hogy mivel az olaj áramlása lelassul és szivárog, előfordulhat, hogy el kell mozgatnia a tartályt. Vizsgálja meg, hogy a leeresztett olajban nincsenek-e fémreszelékek és egyéb apró részecskék.
9. Amikor az összes olaj kiürült, törölje le a leeresztőcsavart egy tiszta ronggyal. A dugóhoz tapadt legkisebb fémrészecskék is azonnal beszennyezik az új olajat.
10. Tisztítsa meg a leeresztőnyílás környékét. Csavarja be a leeresztőcsavart és szorosan húzza meg, de ügyeljen arra, hogy ne csupaszítsa le a meneteket.
11. Helyezze a leeresztő edényt az olajszűrő alá.
12. Távolítson el minden szerszámot, rongyot stb. az autó alól, de ügyeljen arra, hogy az olaj ne kerüljön a leeresztő edénybe. Engedje le az autót.
13. Engedje ki az olajszűrőt (rajz. 6.13, a, b), az óramutató járásával ellentétes irányba forgatva egy speciális kulccsal. Ha a szűrő szabadon mozog, teljesen csavarja ki a kezével, és vegye ki a hengerblokkból. Miután eltávolította a szűrőt az egységből, azonnal döntse meg nyitott végével felfelé, nehogy a szűrőben lévő olaj kifolyjon.
Rajz. 6.13, a. Az olajszűrő elhelyezkedése négyhengeres modelleken
Rajz. 6.13, b. A V6-os modelleken az olajszűrő a hengerblokk oldalára van felszerelve. Mivel általában nagyon szorosan meg van húzva, speciális kulcsra lesz szüksége az eltávolításához. NE használja ezt a kulcsot az új szűrő meghúzására
Figyelem! A motor kipufogócsonkja még mindig nagyon forró lehet. Szóval légy óvatos.
14. Tiszta ruhával törölje le a tartófelületet a blokkon. Ha hagyja, hogy "régi" olaj maradjon a blokkon, az füstölni fog, ahogy a blokk felmelegszik. Ezenkívül megakadályozza az új szűrő megfelelő beszerelését. Távolítsa el a megmaradt régi tömítést is a tartófelületről. Szükség esetén ez egy kaparóval megtehető.
15. Hasonlítsa össze a régi szűrőt az újjal. hogy azonos típusúak. Vigyen fel egy kis mennyiségű motorolajat az új szűrő gumitömítésére, és szerelje be a helyére (6.15. ábra). A szűrő túlhúzása károsíthatja a tömítést, ezért ne használjon szűrőkulcsot a meghúzáshoz. A legtöbb szűrőgyártó azt javasolja, hogy a szűrőt csak kézzel húzza meg. A szűrőt általában 3/4 fordulattal kell meghúzni, miután a tömítés érintkezik a blokkal. Kövesse a szűrőhöz mellékelt vagy a házán található utasításokat.
Rajz. 6.15. Mielőtt az olajszűrőt a motorra szerelné, kenje meg a szűrőtömítést tiszta motorolajjal
16. Öntsük friss olaj a motorba keresztül az olaj töltelék nyak, a hengerfej fedél. Használjon tölcsért, hogy ne folyhasson ki az olajat a motor. Töltse ki a motor mintegy 2,8 liter friss olaj. Várjon pár percet, amíg az olaj leeresztő bele a serpenyőbe, majd ellenőrizze az olaj szintjét használja a tesztcsík (ha szükséges lásd a 4. bekezdést). Ha az olajszint megközelítőleg az F jelzésnél van, helyezze vissza a betöltőnyílás sapkáját, húzza meg szorosan, indítsa be a motort, és hagyja, hogy új olaj töltse be a motorvezetékeket.
17. Hagyja járni a motort körülbelül egy percig. Járó motor mellett nézzen be a jármű alá, és ellenőrizze, nincs-e szivárgás az olajteknő leeresztőcsavarja és az olajszűrő körül. Szivárgás esetén állítsa le a motort, és húzza meg kissé a dugót vagy a szűrőt.
18. Várjon néhány percet, amíg az olaj kifolyik a serpenyőbe, majd ellenőrizze újra a szintet a nívópálcán, és ha szükséges, adjon hozzá annyi olajat, hogy a szint az F jelzésig érjen.
19. Az olajcsere utáni első néhány út során ellenőrizze a motor szivárgását és gyakrabban ellenőrizze az olajszintet.
20. A motorból leeresztett fáradt olaj nem használható fel újra, és ártalmatlanítani kell. Az olaj lehűlése után megfelelő edénybe üríthetjük (dugós műanyag palack, karton tejesdoboz stb.) az egyik ártalmatlanító telepre való átszállításra. A leeresztett olajat megfelelően ártalmatlanítsa. Ne öntsön olajat a földre vagy a lefolyóba!