Információk széles skáláját találja itt – a javításra való felkészüléssel és az új alkatrészek és alkatrészek beszerzésével kapcsolatos tippektől a lépésenkénti eltávolítási és beszerelési eljárásokig.
A következő bekezdések célja, hogy segítsenek eldönteni, hogy a motorja felújításra szorul-e. Leírja a motor eltávolítását és beszerelését, ha javításra szorul. A motornak a járműből történő eltávolítása nélküli javításával kapcsolatos információkért olvassa el a vonatkozó bekezdéseket részenként A és B 2. fejezet.
Az ebben a fejezetben szereplő műszaki adatok általános jellegűek, és csak az olajnyomás és a kompresszió, valamint egyes meghúzási nyomatékok ellenőrzéséhez tartalmaznak információkat (a motor aljához kapcsolódik). További műszaki adatok a fejezetekben találhatók 2A vagy 2B.
Nem mindig könnyű meghatározni, hogy mikor van szükség egy motor nagyjavítására. Sok tényezőtől függ.
A nagy futásteljesítmény nem feltétlenül jelenti azt, hogy nagyjavításra van szükség. Ugyanakkor az alacsony futásteljesítmény egyáltalán nem zárja ki azt a tényt, hogy a motor nagyjavítást igényel. A legfontosabb tényezőnek a szolgáltatás rendszerességét tekinthetjük. A rendszeresen és gyakran cserélt olaj és szűrő, rendszeresen és egyéb szükséges karbantartáson átesett motor nagyjavítás nélkül megbízhatóan és sokáig tud sok ezer kilométert megtenni. Ellenkezőleg, egy elhanyagolt motort nagyon korán át kell javítani, korától függetlenül.
A túlzott olajfogyasztás azt jelzi, hogy a dugattyúgyűrűk, a szegecselt tömítések és/vagy a szelepvezetők figyelmet igényelnek. Mielőtt eldöntené, hogy a gyűrűk és/vagy a vezetőperselyek elkoptak, győződjön meg arról, hogy az ok nem olajszivárgás. A szükséges munka mennyiségének meghatározásához végezzen kompressziós tesztet (lásd a 3. bekezdést). Ezenkívül ellenőrizze a vákuumértékeket különböző körülmények között (lásd a 4. bekezdést).
Ellenőrizze az olajnyomást az olajnyomás-érzékelő helyére szerelt nyomásmérővel, és hasonlítsa össze a leolvasott értéket az előírt értékkel (lásd a 2. bekezdést). Ha a nyomás nagyon alacsony, az oka a főtengely csapágyainak és/vagy az olajszivattyú kopásának lehet az oka.
Az erőkiesés, a durva futás, a motor kopogó vagy fémes zaja, a megnövekedett szeleplánc-zaj, valamint a magas üzemanyag-fogyasztás szintén nagyjavítás szükségességét jelezheti, különösen, ha mindez egyszerre történik. Ha a teljes körű szolgáltatás nem oldja meg a problémát, az egyetlen megoldás egy nagyjavítás.
A motor nagyjavítása magában foglalja az összes belső elem helyreállítását az új motor műszaki paramétereinek megfelelően. A nagyjavítás során a dugattyúgyűrűket cserélik és a hengereket helyreállítják (fúrással és/vagy csiszolással) (rizs. 1.2 és 1.3). A hengerek fúrása esetén új, javítási méretű dugattyúk felszerelése szükséges. Általában új főtengely- és hajtórúd-csapágyakat, valamint vezérműtengely-csapágyakat szerelnek be. Ha szükséges, magát a főtengelyt újra lehet köszörülni a nyakak helyreállítása érdekében (rizs. 1.4). Általában a szelepeket is javítani kell, mivel a javítás idején állapotuk általában messze van az ideálistól. A motor nagyjavítása során más alkatrészek, például az elosztó, az önindító és a generátor javítható. A munka eredménye egy olyan motor legyen, amely tulajdonságait tekintve nem rosszabb, mint egy új, amely több ezer és ezer kilométeres problémamentes futásteljesítményt biztosít.
Rizs. 1.2. Hengerblokk furata. Egy speciális töltőállomáson parkolóberendezést használnak a hengerek helyreállítására
Rizs. 1.3. A hengerfuratokat általában hónolás követi
Rizs. 1.4. Főtengelycsap újraköszörülése
Alkalmazás. A hűtőrendszer kulcsfontosságú alkatrészeit, például a tömlőket, a hajtószíjakat, a termosztátot és a vízszivattyút szintén ki kell cserélni a motor felújításakor. A radiátort gondosan ellenőrizni kell eltömődés vagy szivárgás szempontjából (lásd a 3. fejezetet). Egyes javítószervezetek utángyártott motor vagy hiányos hengerblokk vásárlásakor nem vállalnak garanciát arra, hogy motorjaik csak akkor működnek, ha a hűtőt szakszerűen kiöblítik. Ezenkívül nem javasolt az olajszivattyú helyreállítása nagyjavításkor. Cserélése javasolt.
A modern motorok belső alkatrészeinek felújítása nehéz és időigényes munka, amely jelentős számú speciális szerszámot és rögzítést igényel. Ezért ajánlatos ezt az ügyet szakemberekre bízni (rizs. 1,5, 1,6 és 1,7). Egy hozzáértő motorjavító szakember elvégzi a régi alkatrészek és alkatrészek szakszerű ellenőrzését, és javaslatokat tesz a motor javítására vagy cseréjére. Soha ne vásároljon alkatrészeket vagy géppel eltávolított alkatrészeket, amíg a motorblokkot alaposan át nem vizsgálta egy szakszerviz. Jellemzően a nagyjavítás fő költsége a ráfordított idő, különösen azért, mert a jármű legalább két hétig vagy tovább is üzemen kívül lehet. Kérjük, vegye figyelembe, hogy egyes javító szervezetek csak azután javíthatják át a motort «régi» míg mások nagy raktárkészlettel rendelkeznek a már utángyártott motorokból, amelyeket nem cserélnek ki. Sok motorjavító műhelyben a terheléstől függően akár két hétig is eltarthat a motor teljes helyreállítása. Időnként, hogy időt takarítson meg, ésszerűbb egyszerűen kicserélni a motort egy másik, már átépített egységgel.
Rizs. 1.5. A hajtórúd deformációjának ellenőrzése speciális berendezéssel
Rizs. 1.6. Furatmérő használata a fő csapágyfurat átmérőjének ellenőrzéséhez
Rizs. 1.7. Az ábrán látható egyenetlen dugattyúkopás a hajtórúd deformációjának jele