Jegyzet. A dugattyúk és az összekötő rudak eltávolítása előtt távolítsa el a hengerfejet, az olajteknőt és a felső részt (alumínium) szakasza az olajteknőnek (lásd a fejezetet 2A vagy 2B). Ezenkívül a négyhengeres motoroknál távolítsa el a kiegyenlítő tengelyeket (lásd a 9. bekezdést).
1. Ellenőrizze a henger felületét a körmével, hogy nem keletkezett-e borda a gyűrű mozgási zónájának felső szélén a hengerben lévő dugattyú oda-vissza mozgása során (körülbelül 6 mm-re az egyes hengerek tetejétől). Ha szénlerakódások vagy hengerkopás okozta a gerinc kialakulását, azt speciális szerszámmal teljesen el kell távolítani (10.1. ábra). Kövesse a szerszám gyártójának utasításait. Ha nem távolítja el a bordákat a dugattyúk hajtórudakkal történő eltávolítása előtt, ez dugattyútöréshez vezethet.
Rajz. 10.1. A dugattyúk eltávolítása előtt távolítsa el a henger felső részének bordáit egy megfelelő dörzsárral
2. A hengerek bordáinak eltávolítása után fordítsa meg a motort úgy, hogy a főtengely felül legyen.
3. Mielőtt eltávolítaná a dugattyúkat a hajtórudakkal együtt, hézagmérővel ellenőrizze a hajtórúdfejek tengelyirányú hézagát. Helyezzen be egy hézagmérőt az első hajtórúd és a főtengely nyomófelülete közé (10.3. ábra). A hézagmérőnek szorosan és szorosan kell illeszkednie. Ismételje meg ezt az eljárást minden összekötő rúdon. Az axiális hézag megegyezik a hézagmérő vastagságával. Érdeklődjön a szervizben a rés szervizkorlátjáról. Ha a hézag meghaladja az üzemi határt, új hajtókarra lesz szükség. Ha új összekötő rudakat szerelnek be (vagy új főtengely), az axiális hézag kisebb lehet a minimálisan megengedett értéknél. Ebben az esetben a hajtórudakat meg kell dolgozni a megfelelő hézag helyreállításához. Ha szükséges, forduljon szakszervizhez.
Rajz. 10.3. Ellenőrizze az axiális hézagokat a hajtórudakban
4. Ellenőrizze, hogy a hajtórudakon és sapkákon vannak-e azonosító jelölések (10.4. ábra). Ha nincsenek egyértelmű jelölések, középső lyukasztó segítségével jelölje meg a megfelelő számú pontot az egyes hajtókarokon és a megfelelő kupakon (1, 2, 3 stb., attól függően, hogy melyik hengerhez tartoznak).
Rajz. 10.4. Ha a hajtórudakon és a hajtórúd csapágyfedelén nincs jelölés, jelölje meg a csapágyfedeleket a megfelelő hengerszámokkal. Ne keverje össze az itt látható jelöléseket a hajtókar számokkal; ez a csapágyméret azonosító jelzése
5. Lazítsa meg a hajtórúd csapágyfedelének minden csavarját, egyszerre legalább ½ fordulattal, amíg a csavarokat kézzel ki nem lehet csavarni. Távolítsa el az 1. számú hajtórúd csapágyfedelét és a megfelelő csapágyházat. Ne távolítsa el a csapágyházat a burkolatról.
6. Távolítsa el a csapágyházat, és húzza ki a dugattyút és a hajtórúd egységet a motor tetején keresztül. Egy fa vagy műanyag kalapács fogantyúval ütögesse meg a felső csapágy ülésfelületét a hajtórúdban.
7. Ha ellenállást érez, ellenőrizze újra, hogy a henger bordáját teljesen eltávolították-e.
8. Ismételje meg az eljárást a többi hengeren is.
9. Az eltávolítás után szerelje össze a hajtórúd csapágyfedeleit és héjait a megfelelő hajtórudakkal, csavarja be a csavarokat és húzza meg kézzel. Ha a régi csapágyhéjakat a helyükön hagyja az összeszerelésig, megelőzheti a hajtórudak futófelületeinek véletlen károsodását.
10. A dugattyúk és az összekötő rudak készen állnak az ellenőrzésre és javításra, amelyet egy szervizben kell elvégezni.
Dugattyúgyűrűk beszerelése
11. Új dugattyúgyűrűk felszerelése előtt ellenőrizze a gyűrűcsuklók hézagát. Feltételezzük, hogy a horonyban lévő dugattyúgyűrű hézagát már ellenőrizték, és megfelelőnek találták.
Jegyzet. A dugattyúkat és az összekötő rudakat csak a főtengely beszerelése után lehet felszerelni (lásd a 11. bekezdést).
12. Helyezze el a dugattyúkat és a hajtórudakat, valamint az új gyűrűkészleteket úgy, hogy az ízületi hézagok mérésekor és a motor összeszerelésekor a gyűrűkészletek ugyanahhoz a dugattyúhoz és hengerhez illeszkedjenek
13. Helyezze be a felső (1. számú) gyűrűt az első hengerbe, és helyezze merőlegesen a henger falaira, nyomja rá a dugattyú aljával (rajz. 10.13). A gyűrűt a henger aljához közel kell elhelyezni, a gyűrű mozgási területének alsó szélén.
Rajz. 10.13. Helyezze be a felső gyűrűt a hengerbe, majd a dugattyú segítségével nyomja le a megfelelő mélységig, hogy a gyűrű ne ferdüljön el a hengerben
14. A hézag hézagának méréséhez helyezzen be egy hézagmérőt a gyűrűzár végei közé, amíg meg nem talál egy hézagmérőt, amelynek vastagsága megegyezik a rés szélességével (rajz. 10.14). A hézagmérőnek enyhe ellenállással be kell lépnie a gyűrűzár végei közé. Az adott motorhoz tartozó megfelelő zárhézagértékekkel kapcsolatos információkért forduljon a kereskedőhöz. Ha a hézag nagyobb vagy kisebb, mint a specifikáció, ellenőrizze újra, hogy a megfelelő típusú gyűrűket használja-e, mielőtt folytatná.
Rajz. 10.14. Ha a gyűrű merőleges a henger falaira, mérje meg a hézagot a gyűrűzárban egy hézagmérővel
15. Ha a hézag túl kicsi, növelni kell, különben a gyűrűzár végei járó motornál érintkezhetnek egymással, ami komoly károsodást okozhat a motorban. A zárban lévő hézag növelhető, ha a hézag végeit nagyon óvatosan finom reszelővel reszeljük. Rögzítse a reszelőt egy satuba puha pofákkal, és csúsztassa rá a gyűrűt a reszelőre úgy, hogy a gyűrű végei érintkezzenek a reszelő felületével. Ezután lassan mozgassa a gyűrűt, hogy eltávolítsa az csavargot a végeiről. A művelet végrehajtása során a gyűrűt csak a befogott reszelő külső szélétől mozgassa a satu irányába (rajz. 10.15).
Rajz. 10.15. Ha a gyűrűköz túl kicsi, rögzítsen egy reszelőt egy satuba az ábra szerint, és reszelje le a dugattyúgyűrű-rés végeit. Győződjön meg arról, hogy a hegesztendő végek párhuzamosak, és használjon reszelőt az egyenetlenségek és sorja eltávolítására
18. A megnövekedett rés a zárban nem kritikus, ha nem haladja meg a körülbelül 1 mm-t. Ismét győződjön meg arról, hogy a megfelelő típusú gyűrűt használja.
17. Ismételje meg az eljárást minden egyes gyűrűvel, amelyet az 1. hengerbe szerelnek be, és minden egyes gyűrűvel a többi hengerben. Ne felejtse el betartani a gyűrűk, dugattyúk és hengerek megfelelő beállítását.
18. A gyűrűközök ellenőrzése és a szükséges beállítások elvégzése után a gyűrűket fel lehet szerelni a dugattyúkra.
Alkalmazás. A V6-os motoroknál a bal hengerpart dugattyúit L betűvel vagy a dugattyú elején található egyetlen kerek jelöléssel látják el. Az első hengersor dugattyúi vagy R betűvel vagy két kerek jelöléssel vannak jelölve a dugattyú elülső oldalán.
19. Általában az olajkaparó gyűrűt szerelik fel először (a legalacsonyabb a dugattyún). Három különálló elemből áll. Helyezze be a tágulási elemet a horonyba (rajz. 10.19, a). Ha van olyan kiemelkedés, amely megakadályozza a gyűrű elfordulását, helyezze be a horonyba fúrt lyukba. Ezután hasonló módon szerelje fel a gyűrű felső elemét (rajz. 10.19, szül). Ne használjon dugattyúgyűrű beszerelőt az olajkaparó gyűrű külső elemeire, mert azok megsérülhetnek. Ehelyett illessze be ennek a végtagnak az egyik végét a távtartó/tágító és a horony fala közötti résbe, tartsa biztonságosan a helyén, és húzza végig az ujját a dugattyú kerületén, tolja be az olajszabályozó gyűrű végtagját a horonyba. Végül szerelje fel az alsó gyűrűelemet.
Verseny. 10.19, a. A távtartó/tágulási gyűrű felszerelése az olajkaparó gyűrű hornyába
Rajz. 10.19, szül. Ne használjon dugattyúgyűrű-szerelőt a felső és az alsó olajkaparó gyűrűelemek felszereléséhez
20. A három olajkaparó gyűrűelem felszerelése után győződjön meg arról, hogy mind a felső, mind az alsó gyűrűelemek szabadon és simán foroghatnak a megfelelő hornyokban.
21. Ezután a 2. számú gyűrűt (középen) szereljük fel. Általában olyan jelölések vannak rajta, amelyek a dugattyú alja felé néznek. Ne keverje össze a felső és a középső gyűrűket, mert eltérő keresztmetszetűek.
Jegyzet. Ügyeljen arra, hogy kövesse a gyűrű csomagolásán található utasításokat. A különböző gyártók eltérő telepítési módszereket igényelhetnek.
22. Használjon dugattyúgyűrű-beszerelőt, és győződjön meg arról, hogy a jelölés a dugattyú alja felé néz, majd helyezze be a gyűrűt a dugattyú középső hornyába (rajz. 10.22). Ne nyissa ki jobban a gyűrűt, mint amennyi feltétlenül szükséges ahhoz, hogy a dugattyúra illeszkedjen.
Rajz. 10.22. Speciális szerszámmal szerelje be a 2-es dugattyúgyűrűket az 1-esbe (felső). Győződjön meg arról, hogy a dugattyúgyűrűn lévő időzítési jel a dugattyú alja felé néz
23. Ugyanígy szerelje fel az 1. számú gyűrűt (felső). Győződjön meg arról, hogy a jelölések felfelé néznek. Ügyeljen arra, hogy ne keverje össze az 1-es és a 2-es gyűrűt.
24. Ismételje meg az eljárást a többi dugattyúval és gyűrűvel.