Cipő oldali A telepítés
1. Bal kerék; 2. Jobb kerék; 3. Az autó elejére
A párnák helyzete összeszerelés után
1. Bal kerék; 2. Jobb kerék; 3. Az autó elejére
Figyelem! A betéteket csak egy tengelyhez készletben cserélik.
A betétekkel együtt a kapcsolórugók is változnak, amelyek időszakos hőterhelésnek kitéve fokozatosan elveszítik rugalmasságukat, és nem biztosítják a párna megfelelő eltávolítását a dobból. Ennek eredményeként a dob hozzáér a párnákhoz, ami idő előtti kopást okoz.
Csere
1. Lazítsa meg a kerékanyákat, emelje fel a hátsót (vagy elöl) az autó része.
2. Távolítsa el a kerekeket.
3. Engedje el a kéziféket.
4. Jelölje meg a dob helyzetét, csavarja ki a csavarokat (ha biztosított) és távolítsa el a dobot.
5. Ha a dob nem távolítható el, öntsön behatoló folyadékot a tengelytengely karimás csapjai és a dob furatai közé, és a dobot belülről ütögesse a kontúr mentén.
6. Ha ez az intézkedés nem működik, helyezze össze a párnákat.
7. Ehhez a vízszintes betétekkel ellátott fékeken távolítsa el a dugót a fékpajzsról, és csavarhúzóval forgassa el a szabályozó fogaskerekét.
8. Függőleges féktárcsa esetén egy keskeny pengéjű csavarhúzóval húzza le a beállító kart a fogaskerékről, és fordítsa el a beállító fogaskereket egy másik csavarhúzóval.
Fék vízszintes betétekkel
9. Távolítsa el a feszítőrugót.
10. Távolítsa el a cipő nyomórugókat a csésze megnyomásával és 90°-os elfordításával.
11. Távolítsa el a párnákat az alsó rugóval együtt.
12. Kenje meg a pajzs oldalán lévő betétek súrlódó felületeit tűzálló zsírral, és fordított sorrendben szerelje fel a betéteket.
13. Állítsa be az A blokkoldalt a 3. ábra szerint. Cipő oldali A telepítés.
Fék függőleges betétekkel
14. Távolítsa el a felső rugót.
15. Távolítsa el a rögzítőrugót a csésze megnyomásával és 90°-os elfordításával, majd távolítsa el a hátsó sarut.
16. Válasszuk le a nyomórugót, és távolítsuk el az elülső sarut a szabályozóval együtt. Távolítsa el a kézifékkábelt a karról fogóval.
17. Távolítsa el a szabályozókar rugóját az első saruból.
18. Távolítsa el a szabályozót.
19. Távolítsa el a rögzítő alátétet és távolítsa el a szabályozó kart.
20. Távolítsa el a tartót és vegye le a kézifékkart.
21. Szerelje fel a kézifékkart az új első fékpofára, és préselje össze a féknyerget. Szerelje be a beállító kart és az osztott rögzítő alátétet (cserélje ki az alátétet és a konzolt).
22. Kenje meg a tömb súrlódó felületeit a pajzs oldalán tűzálló zsírral.
23. Kenje meg a szabályozó részeit tűzálló zsírral, csavarja be a szabályozó csapot a távtartóba.
24. Szerelje fel a betéteket fordított sorrendben.
25. Az összeszerelés után a párnák helyzetének bizonyos módon kell kinéznie (lásd az ábrát. A párnák helyzete összeszerelés után).
26. Tisztítsa meg a dobot és ellenőrizze a felület állapotát.
27. Ellenőrizze a dob oválisságát, súlyos sérülés esetén a dob megmunkálása, a finom érdesség csiszolópapírral polírozott.
28. Ha esztergálás után a dob belső átmérője nagyobb, mint a határérték (jelezve a dobon), cserélje ki a dobot.
29. Szerelje be a dobot és ellenőrizze a fék beállítását.
30. Ha túl nagy a rés a párnák és a dob között, akkor távolítsa el a dobot, és forgassa el a tűkereket, hogy a párnákat addig terítse, amíg meg nem érintik a dob felületét.
31. Enyhén lapítsa le a párnákat, hogy ne érjenek hozzá a dobhoz (füllel ellenőrizve).
32. Szerelje fel a kereket és engedje le az autót.
33. Álljon meg néhány megállót előre és hátramenet közben.
34. Indulás előtt ellenőrizze a fékek működését.