Az A-oldali betét felszerelése
1. Bal kerék; 2. Jobb kerék; 3. Az autó elejére
A párnák helyzete összeszerelés után
1. Bal kerék; 2. Jobb kerék; 3. Az autó elejére
Figyelem! A betéteket csak egy tengelyhez készletben cserélik.
A betétekkel együtt a feszítőrugókat is megváltoztatják, amelyek időszakos hőterhelésnek kitéve fokozatosan elveszítik rugalmasságukat, és nem biztosítják a párna megfelelő eltávolítását a dobból. Ennek eredményeként a dob hozzáér a párnákhoz, ami azok idő előtti kopását okozza.
Csere
1. Lazítsa meg a kerékanyákat, emelje fel a hátsót (vagy elöl) az autó része.
2. Távolítsa el a kerekeket.
3. Engedje el a kéziféket.
4. Jelölje meg a dob helyzetét, csavarja ki a csavarokat (ha biztosított) és távolítsa el a dobot.
5. Ha a dob nem távolítható el, öntsön áthatoló folyadékot a tengelykarima csapjai és a dob furatai közé, és belülről ütögesse a dobot a kontúr mentén.
6. Ha ez az intézkedés nem hoz eredményt, mozgassa össze a párnákat.
7. Ehhez a vízszintes betéttel ellátott fékeknél távolítsa el a dugót a fékpajzsról, és csavarhúzóval forgassa el a szabályozó fogaskerekét.
8. Függőleges fékeknél keskeny pengéjű csavarhúzóval húzza ki a beállító kart a fogaskerékről, és forgassa el a beállító fogaskereket egy másik csavarhúzóval.
Fék vízszintesen elhelyezett párna
9. Távolítsa el a feszítőrugót.
(Az anyag egy forrásból származik toyotaman.ru)
10. Távolítsa el a fékpofa nyomórugókat a csésze megnyomásával és 90°-os elfordításával.
11. Távolítsa el a párnákat az alsó rugóval együtt.
12. Kenje meg a párna dörzsölő felületeit a pajzs felőli oldalon magas olvadáspontú zsírral, és fordított sorrendben szerelje fel a betéteket.
13. Szerelje fel az A cipő oldalát az ábra szerint Az A-oldali betét felszerelése.
Függőleges féktárcsa
14. Távolítsa el a felső rugót.
15. Távolítsa el a nyomórugót a csésze megnyomásával és 90°-os elfordításával, majd távolítsa el a hátsó sarut.
16. Válasszuk le a nyomórugót, és távolítsuk el az elülső sarut a szabályozóval együtt. Fogóval távolítsa el a kézifékkábelt a karról.
17. Távolítsa el a szabályozókar rugóját az első saruból.
18. Távolítsa el a szabályozót.
19. Távolítsa el a rögzítő alátétet és vegye ki a szabályozó kart.
20. Távolítsa el a tartót és vegye le a kézifékkart.
21. Szerelje fel a kézifékkart az új első fékpofára, és húzza meg a bilincset. Szerelje be a beállító kart és az osztott rögzítő alátétet (cserélje ki az alátétet és a tartót).
22. Kenje meg a párna súrlódó felületeit a pajzs felőli oldalon magas olvadáspontú zsírral.
23. Kenje meg a szabályozó alkatrészeit magas olvadáspontú zsírral, és csavarja be a szabályozócsapot a távtartóba.
24. Szerelje fel a betéteket fordított sorrendben.
25. Az összeszerelés után a párnák helyzetének bizonyos módon kell kinéznie (lásd a képet A párnák helyzete összeszerelés után).
26. Tisztítsa meg a dobot és ellenőrizze a felület állapotát.
27. Ellenőrizze a dob ovalitását, ha súlyos sérülés van, a kis durva foltokat csiszolja le.
28. Ha elforgatás után a dob belső átmérője nagyobb, mint a maximum (jelezve a dobon), cserélje ki a dobot.
29. Szerelje be a dobot és ellenőrizze a fék beállítását.
30. Ha túl nagy a rés a párnák és a dob között, távolítsa el a dobot, és forgassa el a kerékcsapot, hogy szétterítse a párnákat, amíg meg nem érintik a dob felületét.
31. Mozgassa a cipőket kissé közelebb egymáshoz, hogy ne érjenek hozzá a dobhoz (füllel ellenőrizve).
32. Szerelje fel a kereket és engedje le a járművet.
33. Húzza be többször a féket, előre és hátramenetben.
34. Indulás előtt ellenőrizze a fékek működését.