Montaż podkładki A-side
1. Lewe koło; 2. Prawe koło; 3. Do przodu samochodu
Pozycja podkładek po montażu
1. Lewe koło; 2. Prawe koło; 3. Do przodu samochodu
Uwaga! Klocki wymienia się wyłącznie jako komplet na jedną oś.
Razem z klockami wymieniane są również sprężyny naciągowe, które poddawane okresowym obciążeniom termicznym stopniowo tracą elastyczność i nie zapewniają wystarczającego odsunięcia klocka od bębna. W efekcie bęben styka się z okładzinami, co powoduje ich przedwczesne zużycie.
Wymiana
1. Odkręć nakrętki kół, podnieś tylne (lub przód) część samochodu.
2. Zdejmij koła.
3. Zwolnij hamulec ręczny.
4. Zaznacz położenie bębna, odkręć śruby (jeśli podano) i wyjmij bęben.
5. Jeżeli nie można wyjąć bębna, należy wlać środek penetrujący pomiędzy szpilki kołnierza osi a otwory bębna i postukać w bęben od wewnątrz wzdłuż konturu.
6. Jeżeli ten sposób nie przyniesie rezultatu, należy przesunąć podkładki bliżej siebie.
7. Aby to zrobić, w przypadku hamulców z poziomymi klockami należy wyjąć zaślepkę z osłony hamulca i obrócić koło regulatora za pomocą śrubokręta.
8. W przypadku hamulców pionowych należy użyć wąskiego śrubokręta, aby podważyć dźwignię regulatora od koła zębatego i obrócić koło zębate regulatora innym śrubokrętem.
Poziomy hamulec klockowy
9. Zdejmij sprężynę naciągową.
10. Zdejmij sprężyny dociskowe szczęk hamulcowych, naciskając na miseczkę i obracając ją o 90°.
11. Zdejmij podkładki wraz z dolną sprężyną.
12. Nasmaruj powierzchnie cierne klocków po stronie tarczy smarem o wysokiej temperaturze topnienia, a następnie zamontuj klocki w odwrotnej kolejności.
13. Zamontuj bok buta A zgodnie z rysunek Montaż podkładki A-side.
Pionowy hamulec tarczowy
14. Zdejmij górną sprężynę.
15. Zdejmij sprężynę dociskową, naciskając na miseczkę i obracając ją o 90°, a następnie zdejmij tylną stopkę.
16. Odłącz sprężynę dociskową i zdejmij przedni zespół szczęki z regulatorem. Za pomocą szczypiec odłącz linkę hamulca ręcznego od dźwigni.
17. Wyjmij sprężynę dźwigni regulatora z przedniego buta.
18. Wyjmij regulator.
19. Zdejmij podkładkę zabezpieczającą i wyjmij dźwignię regulatora.
20. Zdejmij wspornik i dźwignię hamulca ręcznego.
21. Zamontuj dźwignię hamulca ręcznego na nowym przednim elemencie hamulcowym i dokręć zacisk. Zamontuj dźwignię regulacyjną i podkładkę zabezpieczającą (wymień podkładkę i wspornik).
22. Nasmaruj powierzchnie trące podkładki po stronie tarczy smarem o wysokiej temperaturze topnienia.
23. Nasmaruj części regulatora smarem o wysokiej temperaturze topnienia i wkręć sworzeń regulatora w dystans.
24. Zamontuj klocki w odwrotnej kolejności.
25. Pozycja klocków po montażu powinna wyglądać w określony sposób (patrz Pozycja podkładek po montażu).
26. Wyczyść bęben i sprawdź stan powierzchni.
27. Sprawdź owalność bębna; jeśli uszkodzenie jest poważne, przeszlifuj bęben; małe nierówności można przeszlifować papierem ściernym.
28. Jeżeli po obróceniu średnica wewnętrzna bębna jest większa od maksymalnej (wskazane na bębnie), wymień bęben.
29. Zamontuj bęben i sprawdź regulację hamulca.
30. Jeśli szczelina między klockami a bębnem jest zbyt duża, należy zdemontować bęben i obrócić śrubę koła, aby rozsunąć klocki, aż dotkną powierzchni bębna.
31. Przesuń buty nieco bliżej siebie, tak aby nie dotykały bębna (sprawdzone na ucho).
32. Zamontuj koło i opuść pojazd.
33. Naciśnij hamulec kilka razy, jadąc do przodu i do tyłu.
34. Przed wyjazdem sprawdź działanie hamulców.