Инсталиране на подложката от страната A
1. Ляво колело; 2. Дясно колело; 3. Към предната част на колата
Позиция на подложките след сглобяване
1. Ляво колело; 2. Дясно колело; 3. Към предната част на колата
Внимание! Накладките се сменят само комплект за едната ос.
Заедно с тампоните се сменят и пружините за опъване, които при периодични термични натоварвания постепенно губят еластичност и не осигуряват достатъчно отстраняване на тампона от барабана. В резултат на това барабанът докосва накладките, което води до преждевременното им износване.
Замяна
1. Разхлабете гайките на колелото, повдигнете задната част (или отпред) част от колата.
2. Свалете колелата.
3. Освободете ръчната спирачка.
4. Маркирайте позицията на барабана, развийте винтовете (ако е предоставена) и извадете барабана.
5. Ако барабанът не може да бъде изваден, налейте проникваща течност между болтовете на фланеца на оста и отворите на барабана и почукайте барабана отвътре по контура.
6. Ако тази мярка не доведе до резултати, преместете подложките заедно.
7. За да направите това, при спирачки с хоризонтални накладки, извадете щепсела от спирачния щит и завъртете зъбното колело на регулатора с отвертка.
8. При вертикални спирачки използвайте отвертка с тясно острие, за да отделите регулиращия лост от зъбното колело и завъртете регулиращото зъбно колело с друга отвертка.
Спирачка с хоризонтални накладки
9. Отстранете опъващата пружина.
10. Отстранете притискащите пружини на спирачната челюст, като натиснете чашата и я завъртите на 90°.
11. Отстранете подложките заедно с долната пружина.
12. Смажете триещите се повърхности на подложката от страната на екрана с високотопима грес и монтирайте подложките в обратен ред.
13. Монтирайте страната на обувката A в съответствие с фиг. Инсталиране на подложката от страната A.
Спирачка с вертикални накладки
14. Отстранете горната пружина.
15. Отстранете притискащата пружина, като натиснете чашата и я завъртите на 90°, и свалете задната обувка.
16. Разкачете притискащата пружина и отстранете модула на предната обувка с регулатора. Използвайте клещи, за да свалите кабела на ръчната спирачка от лоста.
17. Отстранете пружината на лоста на регулатора от предната обувка.
Статията е копирана от портала: www.toyotaman.ru
18. Отстранете регулатора.
19. Отстранете заключващата шайба и извадете лоста на регулатора.
20. Свалете скобата и свалете лоста на ръчната спирачка.
21. Монтирайте лоста на ръчната спирачка върху новата предна челюст и затегнете скобата. Монтирайте регулиращия лост и разделената заключваща шайба (сменете шайбата и скобата).
22. Смажете триещите се повърхности на подложката от страната на екрана с високотопима грес.
23. Смажете частите на регулатора с високотопима грес и завийте щифта на регулатора в дистанционера.
24. Монтирайте подложките в обратен ред.
25. Позицията на подложките след сглобяването трябва да изглежда по определен начин (виж фиг. Позиция на подложките след сглобяване).
26. Почистете барабана и проверете състоянието на повърхността.
27. Проверете овалността на барабана; ако има сериозни повреди, малки грапавини могат да бъдат шлайфани с шкурка.
28. Ако след завъртане вътрешният диаметър на барабана е по-голям от максималния (посочен на барабана), сменете барабана.
29. Поставете барабана и проверете регулирането на спирачката.
30. Ако разстоянието между накладките и барабана е твърде голямо, свалете барабана и завъртете шпилката на колелото, за да разтворите накладките, докато докоснат повърхността на барабана.
31. Преместете обувките малко по-близо една до друга, така че да не докосват барабана (проверено на ухо).
32. Монтирайте колелото и спуснете автомобила.
33. Натиснете няколко пъти спирачките, движейки се напред и назад.
34. Проверете работата на спирачките преди да тръгнете.