1.1. ábra. A 2001 óta gyártott járművek kezelőszervei, műszerei és berendezései: 1 – műszervilágítás vezérlése; 2 – kormányoszlop kapcsoló a tompított/távolsági fényszórókhoz; 3 – műszerfal; 4 – Vezetőoldali légzsák/hangjelzés; 5 – gyújtáskapcsoló; 6 – kormányoszlop kapcsoló az ablaktörlőkhöz és -mosókhoz; 7 – központi szellőzőrácsok; 8 – autórádió; 9 – utasoldali légzsák; 10 – kesztyűtartó; 11 – oldalsó szellőzőrácsok; 12 – Vészvillogó kapcsoló; 13 – Fűtés és szellőzés vezérlőpanelje; 14 – szivargyújtó; 15 – választókar; 16 – hamutartó; 17 – rögzítőfék kar; 18 – légkondicionáló gomb; 19 – motorháztető nyitófogantyúja; 20 – Hátsó ködlámpa kapcsoló
A jármű fő kezelőszervei és a műszerfal az ábrán látható 1.1. és 1.2.
1.2. ábra Műszerfal: 1 – sebességmérő; 2 – fordulatszámmérő; 3 – üzemanyagszintjelző; 4 – karbantartásjelzők és egyéb jelzőfények; 5 – Automata sebességváltó üzemmódjának jelzőfénye; 6 – hűtőfolyadék hőmérsékletmérő; 7 – első ködlámpa visszajelző lámpája; 8 – távolsági fényszóró visszajelző lámpája; 9 – kilométeróra visszaállító gomb; 10 – teljes kilométeróra és két napi kilométeróra
A műszerfal a következő elemeket tartalmazza:
1 – A sebességmérő az autó pillanatnyi sebességét mutatja.
2 – Fordulatszámmérő.
A fordulatszámmérő mutatója semmilyen körülmények között sem léphet a skála piros zónájába.
Az időben történő felváltások üzemanyagot takarítanak meg, és csökkentik a motor és a sebességváltó zaját.
A lehető legkésőbb, röviddel azelőtt, hogy a motor rángatni kezdene, kapcsoljon alacsonyabb fokozatba.
A bejáratási időszak alatt kerülje a motor nagy főtengely-fordulatszámon történő járatását.
3 – Üzemanyagszint-jelző.
A jelzőfény bekapcsolt gyújtásnál működik. Az autó üzemanyagtartályának kapacitása körülbelül 58 liter.
4 – Karbantartásjelzők és egyéb fényjelzők:
– fékrendszer meghibásodásjelzője.
Amikor a rögzítőfék be van húzva és a gyújtás be van kapcsolva, a lámpa kigyullad. Ki kell aludnia, amikor a rögzítőféket kiengedik.
A lámpa folyamatosan világít, ha a fékfolyadék szintje csökken. Ebben az esetben állítsa le az autót, ellenőrizze, és ha szükséges, töltse fel a fékfolyadék szintjét a normál értékre. Ellenőrizze az összes fékmeghajtási alkatrész és azok csatlakozásainak szorosságát;
– alacsony akkumulátortöltöttség jelzője.
A lámpa a gyújtás bekapcsolásakor kigyullad, majd a motor beindítása után kialszik. A generátort egy tartós ékszíj hajtja.
Ha a lámpa vezetés közben kigyullad, álljon meg, kapcsolja ki a motort, és ellenőrizze az ékszíj állapotát.
Ha a szíj feszessége gyengül vagy elszakad, nem folytathatja a vezetést - a motor hűtőrendszerének szivattyúja sem aktiválódik. Cserélje ki az övet, ha szükséges.
Ha a lámpa világít, és a generátor hajtószíja jó állapotban van, folytathatja az utat a legközelebbi szervizközpontig, de az akkumulátor lemerülésének csökkentése érdekében kapcsolja ki az összes nem létfontosságú energiafogyasztót;
– alacsony motorolajnyomás-jelző.
Figyelem! Ha a lámpa továbbra is világít, annak ellenére, hogy a motorolajszint normális, ne folytassa a vezetést. Ebben az esetben a motort még alapjáraton sem szabad járatni - szakképzett segítségre van szükség.
Ha ez a lámpa vezetés közben kigyullad, álljon meg, kapcsolja ki a motort, és ellenőrizze az olajszintet, szükség esetén töltse fel a normál értékre.
– meghibásodásjelző.
Az automatikus vezérlőrendszer bekapcsolt gyújtás mellett és vezetés közben folyamatosan figyeli bizonyos funkciók teljesítményét és a jármű egyes elemeinek állapotát.
Ez a műszerfalban található lámpa figyelmezteti Önt az esetleges meghibásodásokra, illetve a javítások vagy karbantartás szükségességére.
– alacsony üzemanyagszint riasztás.
Amikor ez a lámpa kigyullad, tankoljon a járműbe.
– nyitott ajtó riasztó.
Ha akár egy ajtó sincs bezárva, a lámpa égve marad, és csak azután alszik ki, hogy az összes ajtó becsukódott.
5 – Automata sebességváltó üzemmódjának visszajelzője.
Azt jelzi, hogy az automata sebességváltó milyen fokozatban van mozgás közben, illetve milyen helyzetben, amikor a jármű álló helyzetben van.
6 – Hűtőfolyadék hőmérsékletmérő.
A jelzőfény bekapcsolt gyújtásnál működik.
Ha a mutató a skála alsó kék területén van, kerülje a motor fordulatszámának és terhelésének növelését.
Figyelem! Ha a mérőműszer mutatója a felső zónában van, a hűtőfolyadék hőmérséklete túl magas. Állítsa meg a járművet, állítsa le a motort, és állapítsa meg a magas hűtőfolyadék-hőmérséklet okát.
Amikor a jármű normál körülmények között mozog, a nyílnak a skála középső zónájában kell lennie.
Nagy motorterhelés és magas külső levegő hőmérséklet esetén a mutató időnként a skála piros felső területére mozdulhat;
– első ködlámpa visszajelző lámpája;
– távolsági fényszóró visszajelző lámpája.
A lámpa akkor világít, amikor a távolsági fényszórók be vannak kapcsolva, és amikor a fényszórójelzés be van kapcsolva.
1.3. ábra. A napi kilométer-számláló használata
9 – Napi kilométeróra visszaállító gomb (1.3. ábra).
A napi kilométer-számláló visszaállító gombjával nullázhatja a kijelzéseket, és válthat az egyik kilométer-számlálóról a másikra. A kilométeróra közötti váltáshoz gyorsan nyomja meg és engedje el a gombot. A gomb minden megnyomásakor a kijelző az A és a B kilométer-számláló között vált. Az A kilométer-számláló nullázásához jelenítse meg az A kilométer-számlálót, majd nyomja meg és tartsa lenyomva a visszaállító gombot, amíg a kijelző lenullázódik. A B kilométeróra ugyanígy nullázható.
10 – Teljes kilométeróra állása és két napi kilométeróra állása.
A teljes futásteljesítmény-számláló a jármű teljes futásteljesítményét mutatja.
A két napi kilométer-számláló két különböző, egymástól függetlenül megtett távolságot mutat, mióta utolsó alkalommal nullázták őket. Az egyik kilométer-számlálóval kiszámíthatja az üzemanyag-fogyasztást, a másikkal pedig mérheti a napi futásteljesítményt. Amikor a tápellátás megszakad, mindkét kilométer-számláló összes adata elvész.