Figura 1.1. Comenzi, instrumente și echipamente la vehiculele produse din 2001: 1 – controlul iluminării instrumentelor; 2 – comutator pe coloana de direcție pentru farurile de fază scurtă/lungă; 3 – panou de instrumente; 4 – Airbag șofer/semnal sonor; 5 – comutator de aprindere; 6 – comutator coloană de direcție pentru ștergătoarele și spălătoarele de parbriz; 7 – grile de ventilație centrale; 8 – radio auto; 9 – airbag pasager; 10 – torpedou; 11 – grile de ventilație laterale; 12 – Comutator lumini de avarie; 13 – Panou de control al încălzirii și ventilației; 14 – brichetă; 15 – manetă selecție; 16 – scrumieră; 17 – manetă frână de mână; 18 – buton aer condiționat; 19 – mâner de deschidere a capotei; 20 – Comutator pentru luminile de ceață spate
Principalele comenzi ale vehiculului și tabloul de bord sunt prezentate în figură 1.1 și 1.2.
Figura 1.2. Tablou de bord: 1 – vitezometru; 2 – tahometru; 3 – indicator nivel combustibil; 4 – indicatori de întreținere și alte lumini de semnalizare; 5 – Indicator al modului de funcționare al transmisiei automate; 6 – indicator de temperatură a lichidului de răcire; 7 – martor luminos al luminii de ceață față; 8 – martor luminos de fază lungă; 9 – buton de resetare a kilometrajului; 10 – kilometraj total și două kilometraje zilnice
Tabloul de bord include următoarele elemente:
1 – Vitezometrul arată viteza instantanee a mașinii.
2 – Tahometru.
Acul tahometrului nu trebuie să intre în niciun caz în zona roșie a scalei.
Schimbările la timp în trepte superioare de viteză economisesc combustibil și reduc zgomotul motorului și al transmisiei.
Ar trebui să schimbați într-o treaptă inferioară de viteză cât mai târziu posibil, cu puțin timp înainte ca motorul să înceapă să se miște brusc.
În perioada de rodaj, evitați să porniți motorul la turație mare a arborelui cotit.
3 – Indicator al nivelului de combustibil.
Indicatorul funcționează când contactul este cuplat. Capacitatea rezervorului de combustibil al mașinii este de aproximativ 58 de litri.
4 – Indicatori de întreținere și alți indicatori luminoși:
– indicator de defecțiune a sistemului de frânare.
Când frâna de mână este acționată și contactul este cuplat, martorul se aprinde. Ar trebui să se stingă când se eliberează frâna de mână.
Lampa se aprinde continuu când nivelul lichidului de frână scade. În acest caz, opriți mașina, verificați și, dacă este necesar, completați nivelul lichidului de frână până la normal. Verificați strângerea tuturor componentelor acționării frânei și a conexiunilor acestora;
– indicator de baterie descărcată.
Lampa se aprinde când contactul este cuplat și se stinge după pornirea motorului. Generatorul este acționat de o curea trapezoidală durabilă.
Dacă martorul se aprinde în timpul mersului, opriți, opriți motorul și verificați starea curelei trapezoidale.
Dacă tensiunea curelei este slăbită sau ruptă, nu puteți continua să conduceți - pompa sistemului de răcire a motorului nu va fi, de asemenea, activată. Înlocuiți cureaua dacă este necesar.
Dacă lampa este aprinsă și cureaua de transmisie a alternatorului este în stare bună, puteți continua să conduceți până la cel mai apropiat centru de service, dar pentru a reduce descărcarea bateriei, ar trebui să opriți toți consumatorii de energie neesențiali;
– indicator de presiune scăzută a uleiului de motor.
Atenție! Dacă martorul luminos rămâne aprins în ciuda faptului că nivelul uleiului de motor este normal, nu continuați să conduceți. În acest caz, motorul nu trebuie lăsat să funcționeze nici măcar la ralanti - este necesară asistență calificată.
Dacă acest martor se aprinde în timpul mersului, opriți, opriți motorul și verificați nivelul uleiului, completând până la normal dacă este necesar.
– indicator de defecțiune.
Sistemul de control automat, cu contactul cuplat și în timpul mersului, monitorizează constant performanța anumitor funcții și starea elementelor individuale ale vehiculului.
Acest martor luminos din tabloul de bord vă avertizează asupra oricărei defecțiuni sau a necesității unor reparații sau întreținere.
– alarmă de nivel scăzut de combustibil.
Când se aprinde acest martor, alimentați vehiculul.
– alarmă de ușă deschisă.
Dacă chiar și o singură ușă nu este închisă, lampa va rămâne aprinsă și se va stinge după ce toate ușile sunt închise.
5 – Indicator al modului de funcționare al transmisiei automate.
Indică în ce treaptă de viteză se află transmisia automată atunci când vehiculul este în mișcare sau în ce poziție se află când vehiculul este staționar.
6 – Indicator de temperatură a lichidului de răcire.
Indicatorul funcționează când contactul este cuplat.
Dacă acul se află în zona albastră inferioară a scalei, evitați creșterea turației motorului și a sarcinii acestuia.
Atenție! Dacă acul indicatorului se află în zona superioară, temperatura lichidului de răcire este prea ridicată. Opriți vehiculul, opriți motorul și determinați cauza temperaturii ridicate a lichidului de răcire.
Când vehiculul se deplasează în condiții normale, săgeata trebuie să se afle în zona din mijloc a scalei.
În condiții de sarcină mare a motorului și temperatură exterioară ridicată, acul se poate deplasa ocazional în zona superioară roșie a scalei;
– martor luminos pentru proiectoarele de ceață față;
– martor luminos de fază lungă.
Lampa se aprinde când farurile de fază lungă sunt aprinse și când semnalul farurilor este activat.
Figura 1.3. Utilizarea kilometrajului parțial
9 – Buton de resetare a kilometrajului zilnic (figura 1.3).
Butonul de resetare a kilometrajului parcurs este utilizat pentru a reseta citirile la zero și pentru a comuta afișajul de la un kilometraj la altul. Pentru a comuta afișajul de la un kilometraj la altul, apăsați și eliberați rapid butonul. De fiecare dată când se apasă butonul, afișajul comută între kilometrajul A și kilometrajul B. Pentru a reseta kilometrajul A la zero, afișați kilometrajul A, apoi apăsați și mențineți apăsat butonul de resetare până când valoarea citită este resetată la zero. Kilometrajul B se resetează în același mod.
10 – Kilometraj total și două kilometraje zilnice.
Kilometrajul total arată kilometrajul total al vehiculului.
Cele două kilometraje parcurse arată două distanțe diferite parcurse independent una de cealaltă de la ultima resetare a fiecărui kilometraj la zero. Poți folosi un kilometraj pentru a calcula consumul de combustibil și un altul pentru a măsura kilometrajul zilnic. Când alimentarea este deconectată, toate datele de la ambele odometre se pierd.