Układ musi być wypełniony mieszanką (również w ciepłym sezonie) z płynu niezamarzającego i wody destylowanej.
Uwaga: System można napełnić wyłącznie czystą wodą (szczególnie latem). Później jednak konieczne jest dodanie do niego odpowiedniej ilości środka zapobiegającego zamarzaniu.
Poziom płynu na zimnym silniku (temperatura cieczy +20°C) powinien znajdować się między oznaczeniami FULL i LOW w zbiorniczku wyrównawczym.
Nie należy czekać, aż poziom płynu chłodzącego osiągnie znacznik minimum. Płyn należy dodać wcześniej.
Zimny płyn należy wlewać wyłącznie do zimnego silnika, aby uniknąć uszkodzenia silnika.
Uwaga: Można otwierać tylko korek zbiornika wyrównawczego. Nie otwieraj korka chłodnicy, gdy silnik jest gorący. Korek zbiornika wyrównawczego należy otwierać ostrożnie, gdy silnik jest gorący. Istnieje niebezpieczeństwo oparzenia gorącą wodą! Należy przykryć pokrywkę ściereczką. Korek należy otwierać, gdy temperatura płynu chłodzącego spadnie poniżej +90°C.
Jeśli poziom płynu spada bardzo szybko, należy sprawdzić wzrokowo, czy w układzie chłodzenia nie ma wycieków.
