Parowanie węży ze złączkami musi być niezawodne.
Sprawdź szczelność zacisków węża. Jeśli mocowanie nie jest pewne, wymień zaciski zacisków na śrubowe.
Jeśli poziom płynu chłodzącego spadnie i nie zostanie stwierdzona żadna nieszczelność, sprawdź układ przy ciepłym silniku. Uruchom i rozgrzej silnik. Pozwól mu pracować na biegu jałowym, aż włączy się wentylator. Sprawdź, czy nie ma wycieków płynu wokół pompy płynu chłodzącego.
Znaczny ubytek płynu chłodzącego i obecność oleju w płynie chłodzącym, a także białe chmury w spalinach wskazują na uszkodzenie uszczelki głowicy cylindrów.
Uwaga: Często trudno jest zlokalizować wyciek. W takim przypadku zalecana jest próba ciśnieniowa, patrz rozdz «Kontrola układu chłodzenia za pomocą ciśnienia». W takim przypadku należy również sprawdzić zawór bezpieczeństwa znajdujący się w korku zbiornika wyrównawczego.