Uwaga! Unikać kontaktu płynu niezamarzającego ze skórą i lakierem pojazdu. W razie zachlapania natychmiast zmyć dużą ilością wody. Nie przechowuj nowego płynu chłodzącego ani nie pozostawiaj zużytego płynu w otwartych pojemnikach lub kałużach, gdzie dostęp do niego będą miały dzieci lub zwierzęta domowe. Przyjemny zapach tej substancji może przyciągnąć ich uwagę, ale jej połknięcie może być śmiertelne! Natychmiast wyczyść wszelki rozlany płyn niezamarzający z podłogi garażu. Trzymaj pojemniki z płynem niezamarzającym zamknięte i naprawiaj nieszczelności w układzie chłodzenia natychmiast po ich zauważeniu.
8. Wszystkie modele opisane w niniejszej instrukcji są wyposażone w uszczelniony układ chłodzenia. Zbiornik wyrównawczy jest podłączony wężykiem do podstawy korka wlewu (rysunek. 4.8, a, b). Jeżeli płyn chłodzący nagrzeje się podczas pracy silnika, może on wyciec przez uszczelniony korek wlewu i przewód łączący do zbiornika. Po ostygnięciu silnika płyn chłodzący automatycznie powraca do układu chłodzenia, aby zapewnić utrzymanie prawidłowego poziomu.
9. Poziom płynu chłodzącego należy regularnie sprawdzać. Powinien znajdować się pomiędzy górnym (F) i dolnym (L) oznaczeniem na zbiorniku. Poziom zmienia się wraz ze zmianą temperatury silnika. Gdy silnik jest zimny, poziom płynu chłodzącego powinien sięgać dolnego oznaczenia na zbiorniku lub być nieznacznie wyższy. Po rozgrzaniu silnika poziom powinien sięgać mniej więcej górnej kreski. Jeżeli tak nie jest, należy odczekać, aż płyn w zbiorniku ostygnie, zdjąć korek ze zbiornika i dolać tyle płynu chłodzącego, aby po rozgrzaniu silnika jego poziom sięgał górnego znaku. Stosuj wyłącznie płyn chłodzący o klasie podanej w "Danych technicznych" na początku tego rozdziału lub w instrukcji obsługi pojazdu dołączonej do pojazdu. Nie należy stosować dodatkowych inhibitorów ani dodatków. Jeśli do wyrównania poziomu potrzebna jest niewielka ilość płynu chłodzącego, można użyć wody. Jednak wielokrotne dodawanie wody rozcieńczy zalecaną mieszankę płynu niezamarzającego z wodą. Aby zachować właściwe proporcje płynu niezamarzającego do wody, zaleca się dodawanie płynu chłodzącego w odpowiednim stężeniu.
Notatka. Zalecany przez producenta płyn chłodzący ma stężenie zgodne z normą. Z tego powodu nie należy mieszać tego płynu z wodą podczas dodawania go do zbiornika. Jeśli używasz płynu chłodzącego innej marki niż Toyota, uważnie przeczytaj informacje podane na jego opakowaniu.
10. Jeżeli po uzupełnieniu poziom płynu chłodzącego spadnie na krótko, może to oznaczać nieszczelność w układzie. Sprawdź chłodnicę, przewody, korek wlewu, korki spustowe, korki odpowietrzające i pompę płynu chłodzącego. Jeżeli nie zostanie stwierdzona żadna nieszczelność, należy wykonać próbę ciśnieniową korka chłodnicy.
Uwaga! Nigdy nie odkręcaj korka ciśnieniowego chłodnicy, gdy silnik pracuje lub bezpośrednio po jego wyłączeniu, ponieważ układ chłodzenia będzie wtedy bardzo gorący. Oparzenie wydobywającą się parą lub płynem może spowodować poważne obrażenia.
11. Jeśli konieczne jest otwarcie korka chłodnicy, należy odczekać, aż układ całkowicie ostygnie, następnie owinąć korek grubą szmatką i przekręcić do pierwszej pozycji blokady. Jeśli para wydostaje się z urządzenia, należy odczekać, aż urządzenie ostygnie, a następnie zdjąć pokrywę.
12. Sprawdzając poziom płynu chłodzącego, zawsze zwracaj uwagę na jego stan. Płyn powinien być stosunkowo czysty. Jeśli ciecz ma kolor brązowy lub rdzawy, należy opróżnić układ, przepłukać go i ponownie uszczelnić. Nawet jeśli płyn chłodzący wydaje się być w normie, inhibitory korozji z czasem ulegają degradacji, dlatego płyn należy wymieniać w określonych odstępach czasu.
13. Nie dopuść do kontaktu płynu niezamarzającego ze skórą lub lakierowanymi powierzchniami pojazdu. Dotknięte miejsca należy natychmiast przemyć dużą ilością wody.