Firma Honda Firma Ford Firma Skoda Firma KIA Firma Mazda Firma Mercedes Firma Renault
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
Do zakładek Artykuły Mapa Łączność
ToyotaMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Camry Corolla Corona Carina Land Cruiser Highlander 4Runner RAV4 Inne
Corona T190 (1992-1997)

Sprawdzanie luzu kierownicy [Toyota Corona T190]

  • Główna
  • Corona
  • T190 (1992-1997)
  • Podwozie, układ jezdny
  • Układ kierowniczy
  • Sprawdzanie luzu kierownicy
0
Gdy pojazd stoi, ustaw koła tak, aby poruszały się na wprost. Poruszaj kierownicą na boki z niewielką siłą. Jeżeli luz przekracza dopuszczalną granicę, należy go naprawić.

Maksymalny prześwit wynosi 30 mm.
Ten artykuł jest dostępny na: rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Materiał artykułu został sprawdzony: Kondratiewa Uljana
Dzielić informacje:
◀ Poprzedni
Corona T190: Układ kierowniczy
Następny ▶

 
Sprawdzanie paska napędowego pompy wspomagania układu kierowniczego
Sprawdzanie poziomu płynu roboczego
Sprawdzanie układu zwiększania prędkości biegu jałowego
Wymiana płynu wspomagania układu kierowniczego
Odpowietrzanie układu wspomagania kierownicy
Podobne artykuły o innych modelach Toyota

➥ Sprawdzanie luzu kierownicy Toyota Camry XV30 (2001-2006)
➥ Sprawdzanie luzu kierownicy Toyota Corolla E80 (1983-1990)
➥ Sprawdzanie luzu kierownicy Toyota Carina T190 (1992-1996)
➥ Sprawdzanie i regulacja luzu pedału sprzęgła Toyota RAV4 XA10 (1994-2000)
➥ Sprawdzanie poziomu płynów — Informacje ogólne Toyota Cruiser 60/80 (1980-1997, benzyna)
➥ Sprawdzanie poziomu płynów eksploatacyjnych (co 400 km lub… Toyota Highlander 1 (2000-2007, benzyna)
Link w różnych formatach do tego artykułu
Komentarze i opinie od odwiedzających
Brak komentarzy


Dodaj dwie liczby 41 + 12

       





Corona T190 (1992-1997) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silniki 3S-FE/GE i 4S-FE
  • Silniki 4A-FE i 7A-FE
  • Silniki 5E-FE
  • Silniki wysokoprężne 2C i 2C-T
  • Remont silnika
  • Układ chłodzenia
  • System smarowania
  • Wtrysk paliwa (benzyna)
  • Układ sterowania (benzyna)
  • Układ paliwowy (diesel)
  • Układ turbodoładowania
  • Sytem zapłonu
  • Wyposażenie elektryczne silnika
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Wały napędowe i kardan
  • Podwozie, układ jezdny
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria i wnętrze
  • Elementy nadwozia i wnętrza
  • Drzwi, okna i zamki
  • Ogrzewanie i klimatyzacja
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Oświetlenie i sygnalizacja
  • Obwody elektryczne
ToyotaMan.ru © 2018–2026 • Wersja mobilna • Ciekawe co z Toyotą • Administracja • Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU • System wyszukiwania • Do zakładek
Camry Vista-V40 • Camry XV10 • Camry XV20 • Camry XV30 • Corolla Verso-AR10 • Corolla E80 • Corona T190 • Carina T170 • Carina T190 • Land Cruiser J70 (diesel) • Land Cruiser J60 (benzyna) • Land Cruiser J100 • Highlander XU20 (benzyna) • 4Runner N120 • RAV4 XA10 • RAV4 XA20 • Duet M100 • Dyna Y50 •
Wymagamy plików cookie, aby włączyć niektóre funkcje interaktywne. Czy to dla Ciebie w porządku?