Camera de supratensiune și părți aferente (motoare cu 4 cilindri)
1. Tub de recirculare; 2. Camera de egalizare; 3, 13. Garnitură; 4. Linia de combustibil; 5. Pieptene; 6. Sigiliu; 7, 17. Inel; 8. Duza; 9. Izolator; 10. Colector; 11. Raft; 12. Linia de retur de combustibil; 14. Neutralizator; 15. Teava de evacuare fata; 16. Cârlig; 18. Conducta indicator al nivelului uleiului; 19. Conducta de evacuare; 20. Scut termic; 21. Colector de evacuare; 22. Bus de legătură la pământ; 23. Suport de cablare; 24. Coperta din spate
Camera de supratensiune și părți aferente (motoare V6 3.4L)
1. Senzor de debit, rezonator și filtru de aer; 2. Conector debitmetru; 3. Camera de egalizare; 4. Furtun al rezervorului cu absorbant; 5. Tub de recirculare; 6. Garnitură; 7. Furtun de servofrânare; 8. Conducta de combustibil; 9. Raft; 10. Sună; 11. Pentru mașini cu transmisie automată; 12. Conducta de umplere cu lichid; 13. Clemă cablu de accelerație; 14. Garou; 15. Colector de aspirație; 16. Furtun de aer; 17. Furtun servodirecție
Demontarea
1. Deconectați bateria de la masă.
2. Deconectați conectorii de la supapa de recirculare, supapa de control a aerului de mers în gol, senzorul de poziție a clapetei de accelerație și supapa recipientului.
3. Deconectați tijele și cablurile de la carcasa amortizorului.
4. Deconectați tubul de recirculare de la supapă.
(Versiunea originală este publicată pe site-ul web www.ToyotaMan.ru)
5. Etichetați și deconectați toate furtunurile de vid.
6. Deconectați furtunul de ventilație al carterului de la cameră.
7. Scoateți bara care conectează la pământ.
8. Deconectați și conectați furtunurile de răcire de la corpul supapei.
9. Slăbiți șuruburile și scoateți ansamblul camerei cu corpul amortizorului.
10. Curățați suprafețele de îmbinare, instalați o nouă garnitură și o cameră de egalizare. Apoi asamblarea se efectuează în ordine inversă.