Komora przepięciowa i części z nią związane (silniki 4-cylindrowe)
1. Rura recyrkulacyjna; 2. Komora wyrównawcza; 3, 13. Uszczelka; 4. Przewód paliwowy; 5. Grzebień; 6. Pieczęć; 7, 17. Dzwonek; 8. Dysza; 9. Izolator; 10. Kolekcjoner; 11. Stojak; 12. Przewód powrotny paliwa; 14. Neutralizator; 15. Przednia rura wydechowa; 16. Hak; 18. Rurka wskaźnika poziomu oleju; 19. Rura wylotowa; 20. Osłona termiczna; 21. Kolektor wydechowy; 22. Magistrala uziemiająca; 23. Uchwyt okablowania; 24. Okładka tylna
Komora przepięciowa i części z nią związane (silniki V6 3.4L)
1. Czujnik przepływu, rezonator i filtr powietrza; 2. Złącze przepływomierza; 3. Komora wyrównawcza; 4. Wąż zbiornika z absorberem; 5. Rura recyrkulacyjna; 6. Uszczelka; 7. Przewód wspomagania hamulców; 8. Przewód paliwowy; 9. Stojak; 10. Dzwonek; 11. Dla samochodów z automatyczną skrzynią biegów; 12. Rura do napełniania płynem; 13. Zacisk linki przepustnicy; 14. Opaska uciskowa; 15. Kolektor ssący; 16. Wąż sprężonego powietrza; 17. Wąż wspomagania kierownicy
Wyjmowanie
1. Odłącz akumulator od uziemienia.
2. Odłączyć złącza od zaworu recyrkulacji, zaworu sterowania biegiem jałowym, czujnika położenia przepustnicy i zaworu pochłaniacza.
3. Odłączyć pręty i kable od obudowy amortyzatora.
4. Odłączyć rurkę recyrkulacyjną od zaworu.
5. Oznacz i odłącz wszystkie węże podciśnieniowe.
6. Odłączyć przewód odpowietrzania skrzyni korbowej od komory.
7. Odłącz szynę zbiorczą łączącą z uziemieniem.
8. Odłącz i zamknij przewody chłodzące od korpusu zaworu.
9. Odkręć śruby i wyjmij zespół komory z korpusem przepustnicy.
10. Oczyść powierzchnie połączeń, zamontuj nową uszczelkę i komorę wyrównującą. Następnie montaż przeprowadzany jest w odwrotnej kolejności.
Oryginał znajduje się na tej stronie internetowej [toyotaman.ru]