Nota. Dacă apare o defecțiune și ECU al motorului înregistrează un cod incorect de corectare a injectorului, motorul poate începe să treacă brusc sau să funcționeze în gol. Acest lucru poate duce, de asemenea, la defecțiunea motorului și la reducerea duratei de viață a motorului.
Nota. Când înlocuiți ECU-ul motorului, introduceți codurile de corecție pentru toate injectoarele motorului în noul ECU.
Nota. Înainte de a înlocui ECU-ul motorului, utilizați instrumentul portabil de diagnosticare II pentru a citi și salva codurile de corecție ale tuturor injectoarelor stocate în vechiul ECU.
Nota. După instalarea unui nou ECU de motor, introduceți codurile de corecție stocate în acesta folosind instrumentul portabil de diagnosticare II.
Nota. Opriți contactul și așteptați cel puțin 30 C.
Nota. Porniți contactul, apoi ștergeți DTC P1601 utilizând Intelligent Tester II.
Pentru a optimiza performanța injecției de combustibil, ECU-ul motorului reglează durata injecției pentru fiecare cilindru. ECU-ul motorului stochează și utilizează valorile de corecție a injectorului, care sunt indicate în partea de sus a injectorului sub forma unui cod alfanumeric de 30 de caractere.
La înlocuirea unui injector, codul de corecție pentru noul injector este introdus în ECU-ul motorului. La înlocuirea ECU a motorului, codurile de corecție pentru toate injectoarele trebuie introduse în noul ECU.
După înlocuirea ECU a motorului, când contactul este pornit, va fi afișat codul de eroare DTC P1601. Codurile de corectare a injectoarelor trebuie înregistrate în ECU-ul motorului. Pentru a șterge codul de eroare, înregistrați mai întâi codurile de corecție, apoi opriți contactul și așteptați cel puțin 30 de secunde.
Demontarea
Deconectați borna negativă a bateriei.
Scoateți ansamblul capac al torpedoului.
Deconectați 4 conectori ECU al motorului.
Scoateți șurubul și șurubul, apoi scoateți ECU-ul motorului.
Scoateți cele 2 șuruburi și suportul #1 de la ECU motor.
Scoateți cele 2 șuruburi și suportul #2 de la ECU motor.
Instalați ECU-ul motorului.
Cuplu de strângere: 5,0 Nm pentru șurub, 3,0 Nm pentru șurub.
Instalați ansamblul capac al torpedoului.
Conectați borna negativă la borna bateriei.
Cuplu de strângere: 5,4 Nm.
Înregistrați codurile de corectare a injectorului.
Ștergeți codul de eroare.
Opriți contactul și așteptați cel puțin 30 de secunde.
Porniți contactul, apoi ștergeți DTC P1601 utilizând Intelligent Tester II.