Notatka. Jeśli wystąpi usterka i komputer sterujący silnikiem zarejestruje nieprawidłowy kod korekcji wtryskiwacza, silnik może zacząć szarpać lub pracować nierówno na biegu jałowym. Może to również doprowadzić do awarii silnika i skrócenia jego żywotności.
Notatka. Podczas wymiany sterownika silnika należy wprowadzić kody korekcyjne dla wszystkich wtryskiwaczy silnika do nowego sterownika.
Notatka. Przed wymianą sterownika silnika należy użyć przenośnego narzędzia diagnostycznego II do odczytania i zapisania kodów korekcyjnych wszystkich wtryskiwaczy zapisanych w starym sterowniku.
Notatka. Po zainstalowaniu nowego sterownika silnika należy wprowadzić do niego zapisane kody korekcyjne przy użyciu przenośnego narzędzia diagnostycznego II.
Notatka. Wyłącz zapłon i odczekaj co najmniej 30°C.
Notatka. Włącz zapłon, a następnie usuń kod DTC P1601 za pomocą inteligentnego testera II.
Aby zoptymalizować wydajność wtrysku paliwa, komputer sterujący silnikiem dostosowuje czas wtrysku dla każdego cylindra. Sterownik silnika przechowuje i wykorzystuje wartości korekcji wtryskiwacza, które są wyświetlane na górze wtryskiwacza w postaci 30-znakowego kodu alfanumerycznego.
Podczas wymiany wtryskiwacza, do sterownika silnika wprowadzany jest kod korekcyjny nowego wtryskiwacza. Podczas wymiany sterownika silnika należy wprowadzić do nowego sterownika kody korekcyjne dla wszystkich wtryskiwaczy.
Po wymianie sterownika silnika i włączeniu zapłonu wyświetli się kod błędu DTC P1601. Kody korekcji wtryskiwaczy muszą zostać zarejestrowane w sterowniku silnika. Aby usunąć kod DTC, najpierw zarejestruj kody korekcyjne, następnie wyłącz zapłon i odczekaj co najmniej 30 sekund.
Wyjmowanie
Odłącz ujemny zacisk akumulatora.
Zdejmij pokrywę schowka.
Odłącz 4 złącza ECU silnika.
Odkręć śrubę i wkręt, a następnie wyjmij sterownik silnika.
Odkręć 2 śruby i wyjmij wspornik nr 1 z modułu sterującego silnikiem.
Odkręć 2 śruby i wyjmij wspornik nr 2 z modułu sterującego silnikiem.
Zainstaluj sterownik silnika.
Moment dokręcania: 5,0 Nm dla śruby, 3,0 Nm dla wkrętu.
Zamontuj pokrywę schowka.
Podłącz zacisk ujemny do zacisku akumulatora.
Moment dokręcania: 5,4 Nm.
Zarejestruj kody korekcyjne wtryskiwacza.
Wyczyść kod DTC.
Wyłącz zapłon i odczekaj co najmniej 30 sekund.
Włącz zapłon, a następnie usuń kod DTC P1601 za pomocą inteligentnego testera II.