Releul principal al sistemului de injecție de combustibil Scheme de pornire a releului principal al sistemului de injecție: 1 - baterie de stocare, 2 - carcasa principală de siguranță 2.0L, 3 - carcasa siguranței AM2 (30 A), 4 - comutator de contact, 5 - siguranța EFI (15 A),...
Comutator releu pompei de combustibil Scheme de pornire a releului-comutator de combustibil: 1 - conector de diagnosticare, 2 - la unitatea electronică de control; la releul principal al sistemului de injecție de combustibil, 3 - la comutatorul de aprindere...
Senzor de temperatură a lichidului de răcire și a aerului admis Caracteristicile senzorului de temperatură a lichidului de răcire Notă: Caracteristica senzorului de temperatură a lichidului de răcire pentru motoarele cu sistem de ardere slabă) are limite de toleranță ceva mai...
Senzor de presiune absolută în colector 1. Verificați tensiunea de alimentare a senzorului de presiune absolută din galeria de admisie. A) Deconectați conectorul senzorului. b) Porniți contactul. Folosind un voltmetru, măsurați tensiunea dintre bornele...
Rezistor variabil — verificare 1. Verificați tensiunea de alimentare a rezistenței variabile. Deconectați conectorul, porniți contactul și măsurați tensiunea dintre bornele unității de control electronice cu un voltmetru "VCC" (sau "VC") Și "E2" (sau...
Verificarea senzorului de detonare 1. Deconectați (-) fir de la borna negativă a bateriei. 2. Scoateți senzorul de detonare deconectând mai întâi conectorul acestuia. 3. Folosind un ohmmetru, verificați dacă nu există continuitate între terminalul...
Senzor de oxigen — Verificați Schema de pornire a senzorului de oxigen (3S-FE, 4A-FE, 4S-FE, 7A-FE): 1 - senzor de oxigen, 2 - la releul principal al sistemului de injecție de combustibil, 3 - conector de diagnosticare, 4 - unitate de control...
Senzor de amestec slab (motor 4A-FE cu sistem Lean Burn) Circuitul de comutare al senzorului de amestec slab: 1 - senzor de amestec sărac, 2 - la releul principal al sistemului de aprindere, 3 - conector de diagnosticare, 4 - unitatea de control electronică 1. Încălziți...
Supapa EGR (3S-FE, 4S-FE, 5E-FE) 1 - la modulatorul de presiune al sistemului de recirculare a gazelor de eșapament, 2 - de la supapa sistemului de recirculare a gazelor de eșapament, 3 - supapă electropneumatică. Circuit de comutare a supapei. 1 -...
Supapă de control a aerului (5E-FE) 1. Scoateți supapa . 2. Verificați supapa. A) Folosind un ohmmetru, verificați dacă nu există circuit deschis în înfășurarea supapei prin măsurarea rezistenței sale electrice. Valoarea rezistenței înfășurării supapei...
Amortizor de accelerație (modele 5E-FE cu transmisie automată) 1. Folosind un ohmmetru conectat la bornele conectorului supapei, asigurați-vă că nu există circuit deschis în înfășurarea supapei prin măsurarea rezistenței sale electrice. Valoarea rezistenței înfășurării supapei (V...
Sistem de întrerupere a combustibilului în regimurile de ralanti forțat Verificarea vitezei corespunzătoare opririi și pornirii supapei de control al combustibilului. 3S-FE, 4A-FE. 4S-FE și 7A-FE 1. Porniți motorul și încălziți-l la temperatura normală de funcționare. 2. Conectați un...
Sistem de control al presiunii combustibilului (3S-GE, 5E-FE) Schema de includere a elementelor sistemului. 1 - unitate de control electronică a motorului și transmisiei automate, 2 - supapă electropneumatică a sistemului de control al presiunii combustibilului, 3 - la releul...