Sistem de management al motorului Toyota Highlander 1 (XU20)

Specificațiile sistemului de control al emisiilor și managementului motorului
Cuplu de strângere pentru îmbinări filetate, Nm (dacă nu se specifică altfel) Senzor de baterie Modele cu motor cu patru cilindri (cu piuliță) - 20 Modele cu motor V6 1999-2003. (tip înșurubat) — 39 Din 2004 (cu...

Informații generale despre managementul motorului
Pentru a preveni poluarea atmosferei cu gazele de eșapament care conțin particule de combustibil nearse și vapori de combustibil din rezervor și pentru a menține o bună manevrabilitate generală a vehiculului și economia...

Informații privind testerele sistemului de diagnosticare la bord (OBD)
1. Testerele portabile sunt folosite pentru a testa sistemele de management al motorului utilizate pe vehiculele modelului ulterioar. Deoarece citirea codurilor de diagnosticare a erorilor (DTC) din sistemul de...

Senzori de diagnosticare la bord (OBD)
Nota. Mai jos este o scurtă descriere a scopului, funcționării și locației fiecăruia dintre senzorii de informații importanți. Numele senzorilor folosesc terminologia standard recomandată de Society of Automotive...

Diagnosticare la bord (OBD) — Actuatori de ieșire
Modul de control al grupului motopropulsor (PCM) 19. Pe baza informațiilor pe care le primește de la senzorii descriși mai sus, PCM controlează lățimea impulsului injectoarelor de combustibil (alimentare ciclică),...

Senzor de poziție a pedalei de accelerație (APP) — Înlocuire
Nota. La modelele 2004 și ulterioare, senzorul APP este situat pe marginea superioară a ansamblului pedalei de accelerație. Senzorul APP și pedala de accelerație sunt îndepărtate ca o singură unitate. 1. Deconectați...

Senzor de poziție a arborelui cu came (CMP) — Înlocuire
Modele cu motor cu patru cilindri Nota. Senzorul CMP este situat la capătul stâng al chiulasei. 1. Deconectați cablul de împământare de la baterie ( vezi paragraful 1 al capitolului 5 ). 2. Dacă este necesar, scoateți...

Senzor de poziție a arborelui cotit (CPS) — Înlocuire
Modele cu motor cu patru cilindri Aplicație. Senzorul CKP este situat pe partea din față a motorului - pe capacul lanțului de distribuție, lângă fulia/amortizorul arborelui cotit. 1. Deconectați cablul de împământare de...

Senzor de temperatură lichid de răcire a motorului (ECT) — Înlocuire
Atenţie! Așteptați până când motorul s-a răcit complet înainte de a începe această procedură. Modele cu motor cu patru cilindri Avertizare. Manipulați senzorul ECT cu grijă. Deteriorarea senzorului ECT are un impact...

Senzor de detonare — Înlocuire
Atenţie! Așteptați până când motorul s-a răcit complet înainte de a începe această procedură. Modele cu motor cu patru cilindri Nota. Senzorul de detonare este situat pe partea inferioară a blocului cilindrilor. Pentru...

Senzor debit de aer/temperatura aer de admisie (MAF/IAT) — înlocuire
Nota. Senzorul MAF/IAT este situat deasupra carcasei filtrului de aer. 1. Deconectați cablul de împământare de la baterie ( vezi paragraful 1 al capitolului 5 ). 2. Deconectați conectorul electric al senzorului MAF...

Senzori de oxigen — înlocuire
Informații generale 1. Când reparați senzorul de oxigen, luați măsuri de precauție speciale: Senzorii de oxigen au un fir flexibil atașat permanent și un conector electric care nu poate fi scos din senzor. Deteriorarea...

Senzor presiune servodirecție (PSP) — înlocuire
Atenţie! Lăsați lichidul de servodirecție să se răcească complet înainte de a începe această procedură. 1. Deconectați cablul de împământare de la baterie ( vezi paragraful 1 al capitolului 5 ). 2. Ridicați partea din...

Senzor de poziție a accelerației (TP) — Înlocuire
Nota. La modelele 1999-2003, senzorul TP este situat pe corpul clapetei (La modelele din 2004 și ulterioare, acest senzor este parte integrantă a corpului clapetei electronice și nu poate fi demontat.) 1. Deconectați...

Senzor de rază de transmisie (TR) — Înlocuire
Demontarea Nota. Senzorul TR este situat pe partea din față a cutiei de viteze. 1. Deconectați cablul de împământare de la baterie ( vezi paragraful 1 al capitolului 5 ). 2. Ridicați vehiculul și așezați suporturi...

Senzori de viteza cutiei de viteze — Înlocuire
Nota. Senzorii de viteză sunt amplasați deasupra cutiei de viteze în blocul cu axa motoare. Senzorul de turație de intrare a turbinei este situat în capătul stâng al cutiei de viteze (pe partea șoferului); senzorul de...

Modulul de control al grupului de propulsie (PCM) — Înlocuire
Atenţie! Modelele acoperite de acest manual sunt echipate cu un sistem de reținere suplimentar (SRS), cunoscut mai frecvent ca "sistem airbag". Pentru a preveni declanșarea accidentală a airbag-urilor, care ar putea...

Sistem de admisie cu geometrie variabilă (ACIS) — Descrierea proiectării și înlocuirea elementelor
Descrierea designului Aplicație. Sistemul ACIS este disponibil numai pe modelele V6. Nu este disponibil la motoarele cu patru cilindri. 1. Când supapa de admisie este închisă, aerul de intrare care curge prin orificiul...

Sistem de control al admisiei de aer — Descrierea designului
Nota. Acest sistem nu este utilizat pe modelele Lexus PX330 2004 și ulterioare. La momentul intrării în presă, nu existau informații despre disponibilitatea pieselor de schimb pentru acest sistem. 1. Sistemul de control...

Supapă de control al aerului la ralanti (IAC) — Înlocuire
Modele cu motor cu patru cilindri Note. Supapa IAC este situată pe partea inferioară a corpului clapetei. 1. Deconectați cablul de împământare de la baterie ( vezi paragraful 1 al capitolului 5 ). 2. Scoateți corpul...

Convertizoare catalitice — descrierea proiectării, testarea și înlocuirea elementelor
Nota. Deoarece componentele sistemului de control al emisiilor, cum ar fi convertizorul catalitic, sunt acoperite de garanție, contactați departamentul de service al dealer-ului înainte de a încerca să înlocuiți singur...

Sistemul de absorbție prin evaporare a combustibilului (EVAP) — Descrierea proiectului
1. Sistemul de emisii prin evaporare (EVAP) absoarbe vaporii de combustibil (hidrocarburi pete) iar când motorul funcționează, le eliberează în galeria de admisie, din care sunt atrase în orificiile de admisie, unde se...

Sistemul de emisii prin evaporare a combustibilului (EVAP) — Înlocuirea elementelor
Atenţie! Benzina este foarte inflamabilă. Prin urmare, trebuie luate măsuri de precauție suplimentare atunci când lucrați la orice parte a sistemului de combustibil sau EVAP. Nu fumați și nu lăsați flăcări deschise sau...

Sistem de ventilație pozitivă a carterului (PCV) — Descrierea și înlocuirea elementelor
1. Sistem de ventilație pozitiv al carterului (PCV) (figura. 20.1, a-b) reduce emisiile de hidrocarburi în atmosferă prin direcționarea gazelor și vaporilor de carter în galeria de admisie, unde se amestecă cu aerul de...

Această secțiune este disponibilă pe: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară

Partajați informații:

Secțiuni similare pentru alte modele Toyota

➥ Sistem de control (diesel) Toyota RAV 4 XA20 (2000-2005)
➥ Sisteme de management al motorului Toyota Cruiser 100 (1998-2007)
➥ Sistem de control (I4) Toyota Camry XV30 (2001-2006)
➥ Sistem de control Toyota Corolla Verso 3 (2004-2009)
➥ Sistem de control (benzină) Toyota Corona T190 (1992-1997)

Link în diferite formate către acest articol

TEXTHTMLBB Code