Transmisie automata auto Toyota Corona 9 (T190)

Informații generale despre transmisia automată (2WD)
Nota: tipul transmisiei automate este dat pe o placă de aluminiu situată pe peretele din spate al compartimentului motor. funcționarea transmisiei automate, înlocuirea fluidelor în transmisia automată, angrenajul...

Cutie de viteze planetară (cu excepția A132L)
Modele 2WD (cu excepția A132L): 1 - pinion antrenat al angrenajului intermediar, 2 - arbore intermediar, 3 - pinion de antrenare al angrenajului intermediar, 4 - angrenaj planetar spate, 5 - angrenaj planetar față, 6 -...

Cutie de viteze planetară A132L
Angrenaj planetar (A132L): 1 - angrenaj antrenat intermediar, 2 - epiciclu cu angrenaj planetar spate, 3 - prima treaptă de viteză și frână de marșarier (B₃), 4 - ambreiaj roată liberă nr. 2 (F₂), 5 - frână din treapta...

Partea hidraulică a sistemului de control (2WD)
Sistemul de control include: o pompă de ulei, un bloc de supape, supape electromagnetice (solenoide), acumulatori hidraulici, ambreiaje și frâne. Presiunea principală din sistem este creată de pompa de ulei, este...

Partea electrică a sistemului de control (A240E, A241E și A245E)
Sistemul de control electric al transmisiei automate asigură un control extrem de precis al schimbărilor de viteză și al momentelor de blocare a convertorului de cuplu, în funcție de condițiile de conducere și de...

Informații generale despre transmisia automată (4WD)
Transmisia automată A540N constă dintr-un convertor de cuplu cu ambreiaj de blocare, o cutie de viteze planetară cu 3 trepte cu un rând de angrenaje planetare overdrive, o cutie de transfer și un sistem de control...

Partea hidraulică a sistemului de control (4WD)
Transmitere Sistemul de control include: o pompă de ulei, un bloc de supape, supape electromagnetice (solenoide), acumulatori hidraulici, ambreiaje de blocare și frâne. Presiunea principală din sistem este creată de...

Partea electrică a sistemului de control (4WD)
Sistemul de control electric al transmisiei automate asigură un control extrem de precis al schimbărilor de viteză și al momentelor de blocare a convertorului de cuplu, în funcție de modul de conducere și de...

Sistem de alarmare a temperaturii fluidului de lucru
Unitatea de control electronic monitorizează temperatura fluidului de lucru folosind un senzor de temperatură. Temperatura lichidului de operare poate deveni excesiv de ridicată atunci când vehiculul este condus sub...

Verificarea și reglarea cablului de comandă a clapetei de accelerație
1. Apăsați pedala de accelerație până la capăt și asigurați-vă că pârghia de comandă se sprijină pe șurubul de reglare 2. Apăsați pedala de accelerație până la capăt și slăbiți piulițele de reglare. 3. Reglați cablul...

Verificarea și reglarea tijei de control a transmisiei automate
1. Când mutați selectorul din poziția "N" în alte poziții, acesta ar trebui să se miște liber, iar indicatorul ar trebui să indice corect poziția selectată Dacă indicatorul arată incorect poziția selectată, atunci...

Verificarea și reglarea comutatorului de blocare a pornirii motorului
1. Asigurați-vă că motorul poate fi pornit numai când maneta selectorului este în poziția "N" sau "P". 2. Dacă motorul poate fi pornit în alte poziții, reglați comutatorul de blocare a pornirii motorului. a) Slăbiți...

Verificarea turației de ralanti (gama N)
Verificați turația de ralanti cu maneta selectorului în poziția "N" și aparatul de aer condiționat oprit. Viteza in gol: A241L: 750-850 rpm A240E (4A-FE): 650-950 rpm A241E înainte de 1996: 3S-FE: 450-750 rpm Modele din...

Diagnosticare cutie de viteze — informații generale
Nota: Defecțiunile care apar la cutia de viteze pot fi asociate fie cu motorul, fie cu sistemul de control, fie cu cutia de viteze în sine. Prin urmare, înainte de a începe inspecția, este necesar să se determine zona...

Sistem de autodiagnosticare (A240E, A241E, A245E și A540H)
Informații generale 1. Funcția de autodiagnosticare este încorporată în unitatea de control electronică a transmisiei automate. Folosind indicatorul de oprire a supramulțumirii, sistemul poate avertiza șoferul cu...

Verificarea indicatorului Overdrive Off
1. Porniți contactul. 2. Indicatorul ar trebui să se aprindă când comutatorul de overdrive este în poziția "OFF". 3. Rotiți comutatorul de overdrive în poziția "ON": indicatorul ar trebui să se stingă. Dacă indicatorul...

Citirea codurilor de eroare ale transmisiei automate
1. Puneți contactul și puneți comutatorul de overdrive în poziția "ON". Atenție: Nu porniți motorul. 2. Scurtcircuitați bornele "TE₁" și "E₁" ale conectorului de diagnosticare. 3. Citiți și determinați codul de eroare...

Depanarea transmisiei automate
Nota: Când apar coduri de eroare (modele 2WD) nr. 37, 38, 42, 61, 62 și 63 sau (modele 4WD) indicatorul nr. 62, 63 va începe să clipească imediat pentru a avertiza șoferul. Cu toate acestea, o coliziune sau un impact...

Verificarea schimbarii vitezelor
Notă: Acest test ajută la determinarea dacă problema este electrică sau mecanică în transmisie. 1. Deconectați conectorul de la blocul electrovalvei. A241L, A240E, A241E A245E A540H 2. Schimbarea vitezelor trebuie să...

Verificarea transmisiei automate și a unității de comandă a motorului
Atenție: Nu deschideți capacul unității de comandă în mod inutil, (dacă atingeți pinul unui circuit integrat, acesta poate fi deteriorat de electricitatea statică). Defecțiune #1: Fără comutare 1. Încălziți motorul la...

Verificarea tensiunii la borna «TT»
1. Verificarea semnalului de la senzorul de poziție a clapetei de accelerație. a) Porniți contactul. Nu porniți motorul. b) Conectați voltmetrul la contactele conectorului de diagnosticare "TT" și "E1". Modele înainte...

Verificarea componentelor electrice ale sistemului de control (A240E, A241E, A245E și A540H)
Locațiile componentelor electrice (modele din 1996.): 1 - Comutator de interzicere a pornirii motorului, 2 - Supapă electromagnetică de control al ambreiajului blocării convertizorului de cuplu, 3 - Senzor de turație...

Componentele electrice ale transmisiei automate A241L
Locația componentelor electrice (A241L): 1 - comutator overdrive, 2 - overdrive electrovalva, 3 - întrerupător de interzicere a pornirii motorului. 1. Verificați comutatorul de blocare a pornirii motorului. Verificați...

Verificarea sistemelor mecanice ale transmisiei automate
Testați pe o mașină frânată complet (stall test) Acest test verifică performanța cutiei de viteze și a motorului prin măsurarea vitezei de rotație la sarcină maximă în intervalele "D" și "R". Nota: testul trebuie...

Test hidraulic al transmisiei automate
Verificarea presiunii în conducta principală 1. Pregătire: a) Încălziți lichidul de transmisie la temperatura de funcționare (50-80°C) b) Deșurubați dopul de serviciu al carcasei cutiei de viteze și conectați un...

Testarea ambreiajului de blocare a diferenţialului interax (A540N)
1. Pregătire: a) Încălziți lichidul de transmisie la temperatura de funcționare (50-80°C). b) Deșurubați dopul de serviciu al carcasei cutiei de viteze și conectați un manometru în locul acestuia. Atenție: Efectuați...

Test rutier cu transmisie automată
Notă: Înainte de a începe testul, încălziți lichidul de transmisie la o temperatură de 50-80°C. Testare pe domeniul "D" Mutați selectorul în intervalul "D" și apăsați pedala de accelerație până la capăt. 1. Verificați...

Cablu de control al supapei de accelerație
Demontarea 1. Deconectați cablul de comandă de la sectorul supapei de accelerație sau de la pârghia pompei de injecție de combustibil. Pentru motoarele diesel Pentru motoarele pe benzina 2. Scoateți maneta comutatorului...

Rotorul senzorului de viteză (A240E, A241E înainte de 1996)
Demontarea Notă: Instalați în ordinea inversă a demontării. 1. Scoateți senzorul de viteză și rotorul senzorului de viteză. a) Scoateți placa de protecție și senzorul de viteză. Cuplu de strângere în timpul instalării...

Controler de viteză (A241L, A132L)
Demontarea Notă: Instalarea se realizează în ordinea inversă a demontării. 1. Deconectați cablul vitezometrului. 2. Scoateți capacul regulatorului de viteză și inelul de etanșare. A241L A132L 3. Scoateți regulatorul de...

Senzor de viteză #2 (A245E)
Înlocuire 1. Deconectați conectorul senzorului. 2. Scoateți senzorul de viteză #2. a) Deșurubați șurubul și scoateți senzorul. b) Scoateți inelul de etanșare de la senzor. 3. Instalați senzorul de viteză #2. a)...

Garnituri arbore de transmisie (tractiune fata)
Demontarea 1. Goliți lichidul de transmisie. 2. Scoateți apărătoarea inferioară a motorului. 3. Scoateți arborele de transmisie din dreapta și din stânga. 4. Scoateți garniturile arborelui de transmisie stânga și...

Înlocuirea etanșării arborelui de ieșire (tracțiunea roții din spate) (A540N)
1. Goliți lichidul de transmisie. 2. Scoateți arborele elicei. 3. Folosind un extractor, îndepărtați etanșarea arborelui de ieșire. 4. Montați etanșarea arborelui de ieșire a) Ungeți marginea de lucru a garniturii cu...

Demontare și instalare cutiei de viteze (modele 2WD, înainte de 1996)
Modele 2WD înainte de 1996: 1 - Admisia de aer și filtrul de aer, 2 - Baterie, 3 - Conductă de jos, 4 - Arborele de antrenare stânga, 5 - Grinda de susținere centrală a suportului motorului, 6 - Apărătoare de grinzi, 7...

Demontare și instalare cutiei de viteze (modele 2WD, din 1996)
Modelul 2WD cu 1996, 1 - cui spintecat, 2 - capac de fixare, 3 ~ sting arborele de antrenare, 4 - inel de siguranță, 5 - starter, 6 - suport din stânga a suportului de fixare a motorului, 7 - priza de aer și filtrul de...

Ansamblu cutie de viteze (modele 4WD)
Notă: Demontarea și instalarea cutiei de viteze pentru modelele 4WD se realizează în același mod ca demontarea și instalarea pentru modelele 2WO, ținând cont de caracteristicile de proiectare. Modele 4WD: 1 - suport...

Verificarea convertizorului de cuplu și a plăcii de antrenare a convertizorului de cuplu
1. Dacă lichidul de transmisie este contaminat, spălați convertizorul de cuplu și răcitorul de lichid de transmisie 2. Verificarea ambreiajului roții libere. a) Montați unealta specială în pista interioară a...

Cutie de transfer (numai pentru A540H)
Caz de transfer: 1 - Suport capac cutie de transfer; 2 - inel de etanșare; 3 - știft de montare; 4 - angrenajul antrenat al pompei; 5 - inel de etanșare; 6 - filtru; 7 - arborele ansamblului principal de viteze de...

Această secțiune este disponibilă pe: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară

Partajați informații:

Secțiuni similare pentru alte modele Toyota

➥ Cutie automata Toyota Cruiser 100 (1998-2007)
➥ Cutie automata Toyota Duet (1998-2004)
➥ Cutie automata Toyota Carina T190 (1992-1996)
➥ Transmisie automată auto Toyota Corolla E80 (1983-1990)
➥ Cutie automata Toyota Highlander 1 (2000-2007, benzină)
➥ Cutie automata Toyota Camry XV10 (1991-1996)

Link în diferite formate către acest articol

TEXTHTMLBB Code

Corona T190 (1992-1997)