1 - la modulatorul de presiune al sistemului de recirculare a gazelor de eșapament, 2 - de la supapa sistemului de recirculare a gazelor de eșapament, 3 - supapă electropneumatică.
Schema de conectare a supapei. 1 - supapă electropneumatică, 2 - la releul principal al sistemului de injecție a combustibilului, 3 - unitatea de control electronică a motorului și transmisiei automate.
1. Scoateți supapa.
2. Folosind un ohmmetru, asigurați-vă că nu există nicio întrerupere în circuitul de înfășurare a supapei prin măsurarea rezistenței sale electrice.
Valoarea rezistenței înfășurării supapei la o temperatură de 20°C este:
- 3S-FE, 4S-FE: 33-39 Ohm
- 5E-FE: 37-44 Ohm
În caz contrar, înlocuiți supapa.
3. Folosind un ohmmetru, dintre care un fir este conectat alternativ la bornele conectorului supapei, iar celălalt la corpul supapei, asigurați-vă că nu există un scurtcircuit între înfășurarea supapei și corp ("împământare").
Dacă ohmetrul înregistrează orice altă rezistență decât infinitul, înlocuiți supapa.
3S-FE, 4S-FE
4. Verificați funcționarea supapei:
- a) Asigurați-vă că aerul nu trece de la orificiul "E" la orificiul "G" prin supapă.
- b) Aplicați tensiune de la baterie la bornele conectorului supapei.
- c) Asigurați-vă că aerul curge prin supapă de la orificiul "E" către filtru.
Dacă supapa nu funcționează corect, înlocuiți supapa.
5E-FE
- a) Asigurați-vă că aerul nu trece dintr-un orificiu în altul prin supapă.
- b) Aplicați tensiune de la baterie la bornele conectorului supapei.
- c) Asigurați-vă că aerul trece prin supapă.
Dacă supapa nu funcționează corect, înlocuiți supapa.
5. Instalați supapa înapoi.