Atenţie! Verificați în prealabil starea furtunurilor și conductelor de combustibil. Monitorizați-vă consumul de combustibil. Dacă debitul depășește semnificativ norma, cauza poate fi deteriorarea diafragmei pompei. În acest caz, nivelul uleiului poate depăși norma, iar uleiul poate emite un miros de benzină.
1. Deconectați conducta de combustibil de la carburator și introduceți un T cu un manometru.
2. Porniți motorul și verificați presiunea combustibilului, care ar trebui să fie între 0,18–0,6 atm.
3. După ce motorul se oprește, presiunea ar trebui să scadă încet.
4. Dacă motorul nu pornește, rotiți demarorul până când apar indicațiile manometrului.
5. Dacă presiunea scade rapid, supapa de evacuare a pompei este defectă și pompa trebuie înlocuită.
6. Dacă presiunea este prea mare, verificați curățenia ventilației pompei.
7. Dacă presiunea este prea mică, înlocuiți pompa, după ce ați verificat dacă furtunurile sunt curate și nu strânse.
Articolul complet este postat pe site-ul web: www.ToyotaMAN.ru