Scoaterea pompei de ulei
Notă: Când reparați pompa de ulei, baia de ulei și recipientul de ulei trebuie îndepărtate și curățate.
1. Goliți lichidul de răcire a motorului.
2. Goliți uleiul de motor.
3. Scoateți curelele de antrenare a ventilatorului, ventilatorul și fulia pompei de apă.
4. Scoateți cureaua de distribuție.
5. Scoateți pinioanele curelei de distribuție.
Demontarea pompei de ulei (motoare din seria L): 1 - simering arbore cotit fata, 2 - carcasa pompei de ulei (capac curelei de distributie), 3 - angrenaj condus, 4 - angrenaj de antrenare, 5 - capac carcasa pompei, 6 - șurub, 7 - dop, 8 - garnitură, 9 - arc, 10 - supapă de bypass.
Scoaterea pompei de ulei (motoare din seria KZ): 1 - suport de reglare a generatorului, 2 - supapă de reducere a presiunii, 3 - arc, 4 - garnitură, 5 - angrenaj de antrenare a pompei, 6 - corpul pompei (capac cureaua de distributie spate), 7 - rezervor de ulei, 8 - carter, 9 - garnitură inelă.
6. (Doar 1KZ-T) Slăbiți șuruburile de montare a suportului de reglare a generatorului și scoateți-l.
7. (Doar 1KZ-T) Scoateți generatorul și suportul acestuia.
8. Scoateți pompa de apă.
9. (Doar 1KZ-T) Scoateți senzorul de nivel al uleiului.
a) Deconectați conectorul senzorului.
b) Deșurubați cele 4 șuruburi și scoateți senzorul.
(Articolul este preluat dintr-o resursă web: www.toyotaman.ru)
10. Scoateți baia de ulei.
a) Deșurubați toate șuruburile și piulițele care fixează tigaia.
Motor 1KZ-T
b) Introduceți o lamă între blocul cilindrilor și baia de ulei, tăiați materialul de etanșare aplicat și îndepărtați baia de ulei.
Atenție: Vă rugăm să fiți atenți. pentru a evita deteriorarea flanșei baii de ulei.
11. Scoateți rezervorul de ulei și garnitura prin deșurubarea a două șuruburi și două piulițe.
Motoare din seria L
Motor 1KZ-T
12. Scoateți pompa de ulei (capac cureaua de distributie spate).
o) (Motoare 2L, 2L-T, 3L cu dispozitiv de control al încălzirii) Deconectați furtunul de ocolire a apei blocului termostatului de la capacul curelei de distribuție.
b) Înainte de a scoate cele două piulițe care fixează capacul curelei de distribuție la pompa de combustibil de înaltă presiune, verificați alinierea marcajelor pompei de combustibil de înaltă presiune.
Dacă lipsesc semne, aplicați semne noi pentru reinstalare.
c) Scoateți cele două piulițe de fixare a pompei de injecție de combustibil.
g) (Doar 1KZ-T) Slăbiți șuruburile de fixare a capacului (toate motoarele) și un șurub de unire.
Motor 1KZ-T
d) Folosiți un ciocan de plastic pentru a lovi capacul și scoateți-l.
Motor 1KZ-T
e) (Doar 1KZ-T) Scoateți cele trei inele de etanșare de cauciuc.
Demontarea pompei de ulei
1.(Motoare din seria L) Așezați capacul curelei de distribuție pe blocuri de lemn.
Notă: Înălțimea suporturilor trebuie aleasă astfel încât să nu deterioreze indicatorul PMS.
2. Deșurubați dopul și scoateți garnitura, arcul și supapa de reducere a presiunii.
Motoare din seria L
1KZ-T
3. (Motoare din seria L) Scoateți cele șase șuruburi, apoi scoateți capacul carcasei pompei, rotoarele de antrenare și antrenate.
4. (Motoare din seria KZ) Scoateți angrenajul de antrenare a pompei.
Motor 1KZ-T