Spis treści: Wyjmowanie pompy oleju ↓ Demontaż pompy olejowej ↓
Wyjmowanie pompy oleju
Uwaga: Podczas naprawy pompy olejowej należy zdemontować miskę olejową i zbiornik oleju oraz je oczyścić.
1. Spuść płyn chłodzący z silnika.
2. Spuść olej silnikowy.
3. Zdejmij paski napędowe wentylatora, wentylator i koło pasowe pompy wody.
4. Zdejmij pasek rozrządu.
5. Zdejmij koła zębate paska rozrządu.
Demontaż pompy olejowej (silniki serii L): 1 - przedni uszczelniacz wału korbowego, 2 - obudowa pompy oleju (osłona paska rozrządu), 3 - koło zębate napędzane, 4 - koło zębate napędzające, 5 - pokrywa obudowy pompy, 6 - śruba, 7 - korek, 8 - uszczelka, 9 - sprężyna, 10 - zawór obejściowy.
Wyjmowanie pompy oleju (silniki serii KZ): 1 - wspornik regulacji generatora, 2 - zawór redukcyjny ciśnienia, 3 - sprężyna, 4 - uszczelka, 5 - koło napędowe pompy, 6 - korpus pompy (tylna osłona paska rozrządu), 7 - zbiornik oleju, 8 - miska olejowa, 9 - pierścień uszczelniający.
6. (Tylko 1KZ-T) Odkręć śruby mocujące wspornik regulacyjny generatora i zdejmij go.
7. (Tylko 1KZ-T) Zdejmij generator i jego wspornik.
8. Wyjmij pompę wody.
9. (Tylko 1KZ-T) Wyjmij czujnik poziomu oleju.
a) Odłącz złącze czujnika.
b) Odkręć 4 śruby i wyjmij czujnik.
10. Zdejmij miskę olejową.
a) Odkręć wszystkie śruby i nakrętki mocujące miskę.
Silnik 1KZ-T
b) Włóż ostrze pomiędzy blok cylindra i miskę olejową, odetnij założony materiał uszczelniający i zdejmij miskę olejową.
Ostrzeżenie: Proszę zachować ostrożność. aby nie uszkodzić kołnierza miski olejowej.
11. Zdejmij zbiornik oleju i uszczelkę odkręcając dwie śruby i dwie nakrętki.
Silniki serii L
Silnik 1KZ-T
12. Wyjmij pompę oleju (tylna osłona paska rozrządu).
a) (Silniki 2L, 2L-T, 3L z urządzeniem sterującym rozgrzewaniem) Odłączyć przewód obejściowy wody bloku termostatu od osłony paska rozrządu.
b) Przed odkręceniem dwóch nakrętek mocujących osłonę paska rozrządu do pompy paliwa wysokociśnieniowego należy sprawdzić, czy oznaczenia na pompie paliwa wysokociśnieniowego są wyrównane.
Jeśli brakuje oznaczeń, nanieś nowe oznaczenia w celu ponownej instalacji.
c) Odkręcić dwie nakrętki mocujące pompę wtryskową paliwa.
g) (Tylko 1KZ-T) Odkręć śruby mocujące pokrywę (wszystkie silniki) i śrubę łączącą.
Silnik 1KZ-T
d) Za pomocą plastikowego młotka stuknij w pokrywę i zdejmij ją.
Silnik 1KZ-T
mi) (Tylko 1KZ-T) Zdejmij trzy gumowe pierścienie uszczelniające.
Demontaż pompy olejowej
1.(Silniki serii L) Umieść osłonę paska rozrządu na drewnianych klockach.
Uwaga: Wysokość podstawek należy dobrać tak, aby nie uszkodzić wskaźnika TDC.
2. Odkręć korek i wyjmij uszczelkę, sprężynę i zawór redukcyjny ciśnienia.
Silniki serii L
1KZ-T
3. (Silniki serii L) Odkręć sześć śrub, a następnie zdejmij pokrywę obudowy pompy, wirnik napędowy i napędzany.
4. (Silniki serii KZ) Zdejmij koło napędowe pompy.
Silnik 1KZ-T