Ungeți supapa cu ulei de motor și verificați dacă se mișcă lin în jos (în orificiul supapei) sub acţiunea propriei greutăţi. Dacă această condiție nu este îndeplinită, înlocuiți supapa de reducere a presiunii. Dacă este necesar, înlocuiți carcasa pompei de ulei.
2. Verificați starea treptei de viteză și angrenaj.
A. Folosind un ecartament, verificați jocul dintre diametrul exterior al angrenajului condus și carcasă.
Jocul nominal
- 2L,2L-T,3L — 0,144 - 0,219 mm
- 1KZ-T — 0,1-0,17 mm
Distanță maximă
- 2L.2L-T.3L — 0,40 mm
- 1KZ-T — 0,20 mm
Dacă distanța depășește valoarea maximă admisă, înlocuiți angrenajele ca un set.
Dacă este necesar, înlocuiți carcasa pompei de ulei.
B. Verificați jocul final al angrenajelor. Folosind un ecartament, măsurați jocul dintre roți dințate și un pătrat de precizie.
Intervalul nominal de toriu - 0,035-0,085 mm
Distanță maximă la capăt - 0,15 mm
Originalul este publicat pe site-ul web www.toyotaman.ru
Dacă jocul final depășește valoarea maximă admisă, înlocuiți angrenajele ca set. Dacă este necesar, înlocuiți carcasa pompei de ulei.
B. Verificați jocul din partea superioară a angrenajelor. Folosind un calibrator, măsurați jocul dintre vârfurile dinților angrenajului condus și celui de antrenare.
Decalaj nominal la vârfuri
- 2L,2L-T,3L — 0,110 - 0,240 mm
- 1KZ-T — 0,06-0,16 mm
Decalaj maxim la vârfuri
- 2L.2L-T.3L — 0,30 mm
- 1KZ-T — 0,21 mm
Dacă decalajul din partea superioară depășește valoarea maximă admisă, înlocuiți angrenajele ca set.