Сваляне на маслената помпа
Забележка: Когато ремонтирате маслената помпа, масленият съд и маслоприемникът трябва да бъдат свалени и почистени.
1. Източете охлаждащата течност на двигателя.
2. Източете маслото от двигателя.
3. Отстранете задвижващите ремъци на вентилатора, вентилатора и шайбата на водната помпа.
4. Свалете ангренажния ремък.
5. Отстранете зъбните колела на ангренажния ремък.
Разглобяване на маслената помпа (двигатели от серия L): 1 - предно маслено уплътнение на коляновия вал, 2 - корпус на маслената помпа (капак на ангренажен ремък), 3 - задвижвана предавка, 4 - задвижваща предавка, 5 - капак на корпуса на помпата, 6 - винт, 7 - запушалка, 8 - уплътнение, 9 - пружина, 10 - байпасен клапан.
Сваляне на маслената помпа (двигатели от серия KZ): 1 - конзола за регулиране на генератора, 2 - редуцир на налягането, 3 - пружина, 4 - уплътнение, 5 - задвижваща предавка на помпата, 6 - тяло на помпата (заден капак на ангренажния ремък), 7 - маслоприемник, 8 - картер, 9 - уплътнение на пръстена.
6. (Само 1KZ-T) Разхлабете монтажните болтове на скобата за регулиране на генератора и я свалете.
7. (Само 1KZ-T) Отстранете генератора и неговата скоба.
8. Свалете водната помпа.
9. (Само 1KZ-T) Отстранете сензора за ниво на маслото.
a) Изключете конектора на сензора.
b) Развийте 4-те болта и отстранете сензора.
10. Отстранете масления съд.
a) Развийте всички болтове и гайки, закрепващи тигана.
Двигател 1KZ-T
b) Поставете острие между цилиндровия блок и масления картер, отрежете нанесения уплътнителен материал и отстранете масления картер.
Предупреждение: Моля, бъдете внимателни. за да избегнете повреда на фланеца на масления картер.
[Материалът е взет от ресурс www.toyotaman.ru]
11. Отстранете маслоприемника и уплътнението, като развиете два болта и две гайки.
L-серия двигатели
Двигател 1KZ-T
12. Свалете маслената помпа (заден капак на ангренажния ремък).
а) (Двигатели 2L, 2L-T, 3L с контролно устройство за загряване) Изключете байпасния маркуч на блока на термостата от капака на зъбния ремък.
b) Преди да свалите двете гайки, закрепващи капака на ангренажния ремък към горивната помпа за високо налягане, проверете подравняването на маркировките на горивната помпа за високо налягане.
Ако маркировки липсват, приложете нови маркировки за повторно инсталиране.
c) Отстранете двете монтажни гайки на горивната помпа.
g) (Само 1KZ-T) Разхлабете монтажните болтове на капака (всички двигатели) и съединителен болт.
Двигател 1KZ-T
d) Използвайте пластмасов чук, за да почукате капака и да го свалите.
Двигател 1KZ-T
д) (Само 1KZ-T) Отстранете трите гумени уплътнителни пръстена.
Разглобяване на маслената помпа
1.(L-серия двигатели) Поставете капака на ангренажния ремък върху дървени блокове.
Забележка: Височината на стойките трябва да бъде избрана така, че да не се повреди индикаторът на TDC.
2. Развийте щепсела и отстранете уплътнението, пружината и редуцир вентила.
L-серия двигатели
1KZ-T
3. (L-серия двигатели) Отстранете шестте винта, след това отстранете капака на корпуса на помпата, задвижващия и задвижвания ротори.
4. (Двигатели от серия KZ) Отстранете задвижващата предавка на помпата.
Двигател 1KZ-T