a) Porniți motorul, apăsați pedala de ambreiaj și verificați funcționarea transmisiei la schimbarea vitezelor.
b) Sistemul este normal dacă transmisia funcționează numai când treapta întâi și marșarier sunt cuplate.
2. Verificarea supapei de închidere a vidului (Supapa este situată în spatele conductei de admisie a aerului).
a) Măsurați rezistența înfășurării supapei (în mod normal 38,5 - 44,5 Ohm). Dacă rezistența este infinit de mare, înlocuiți supapa.
b) Verificați continuitatea între terminalele de supape și corp. Dacă există un scurtcircuit între înfășurare și carcasă, înlocuiți supapa;
c) Suflați în niplul supapei E: aerul trebuie să iasă din filtru.
d) Conectați puterea de la baterie la bornele supapei, suflați în niplul supapei E: aerul trebuie să iasă din niplul F.
3. Verificarea comutatorului de poziție a manetei schimbătorului de viteze (Situat pe partea dreaptă a cutiei de viteze).
Verificați continuitatea între bornele comutatorului atunci când împingătorul este apăsat (corespunde includerii vitezei 1). Cu un împingător liber nu ar trebui să existe conductivitate.
