a) Uruchom silnik, naciśnij pedał sprzęgła i sprawdź działanie napędu podczas zmiany biegów.
b) Układ działa prawidłowo, jeżeli napęd działa tylko po włączeniu pierwszego i wstecznego biegu.
2. Sprawdzenie zaworu odcinającego podciśnienie (Zawór znajduje się za kanałem dolotowym powietrza).
a) Zmierz rezystancję uzwojenia zaworu (normalnie 38,5 - 44,5 Ohm). Jeżeli opór jest nieskończenie duży, należy wymienić zawór.
b) Sprawdź ciągłość połączeń między zaciskami zaworowymi a korpusem. Jeżeli występuje zwarcie pomiędzy uzwojeniem i obudową, należy wymienić zawór;
c) Dmuchnij w zawór E: z filtra powinno wydostać się powietrze.
d) Podłącz zasilanie z akumulatora do zacisków zaworowych, dmuchnij w zawór E: powietrze powinno wydostać się z zaworu F.
(Publikacja pochodzi ze strony internetowej: toyotaman.ru)
3. Sprawdzenie przełącznika położenia dźwigni zmiany biegów (Znajduje się po prawej stronie skrzyni biegów).
Sprawdź ciągłość między zaciskami przełącznika po naciśnięciu przycisku (odpowiada włączeniu 1 biegu). Przy wolnym popychaczu nie powinno być żadnego przewodnictwa.
