Напомена: проверите и подесите зазор у погону вентила на хладном мотору
1. Одвојите црева за вентилацију кућишта радилице са поклопца главе цилиндра.
2. Одвојите свежањ ожичења мотора од усисне гране.
3. Одвојите жице високог напона са свећица.
Напомена: Истезање или савијање актуатора може довести до унутрашњег оштећења актуатора.
4. Скините поклопац главе цилиндра
- А) Скините поклопац резервоара за уље.
- б) Отпустите пет матица и уклоните заптивне подлошке.
- В) Скините поклопац главе цилиндра и заптивку.
Напомена: Поставите заптивке обрнутим редоследом тако да буду у првобитним положајима приликом постављања. Ово ће смањити могућност цурења уља услед поновне употребе заптивки.
5. Уградите клип цилиндра бр. 1 и ТДЦ такта компресије.
- А) Окрените ременицу радилице и поравнајте је са ознаком за поравнање "О" на поклопцу бр. 1 зупчастог ремена.
- б) Проверите да ли су славине цилиндра Нс1 слободни и да ли су цилиндри бр.4 затегнути. Ако није, окрените радилицу за један окрет (360°) и поравнајте ознаку као горе.
6. Проверите зазор вентила
- А) Проверите зазор у актуатору вентила приказаних на слици.
- Користећи мерач за мерење, измерите зазор између точака и брегастог вратила.
- Забележите своја мерења зазора вентила. Они ће се касније користити за одређивање потребне подлошке приликом замене.
- Зазор вентила (хладан мотор):
- улаз - 0,15-0,25 мм
- градација - 0,31-0,41 мм
- б) Окрените радилицу за један обрт (360°) и поравнајте ознаке као горе.
- В) Измерите зазор у погону вентила приказаних на слици.
7. Подесите зазор вентила.
- А) Уклоните подлошку за подешавање. Окрените радилицу тако да је брегаста осовина подигнута.
- Поставите ознаку потиска тако да се подметач може уклонити малим одвијачем.
- Помоћу специјалног алата притисните потискивач и поставите специјални алат (ИН) између брегастог вратила и потисника. Уклоните специјални алат (А).
напомене:
- Инсталирајте специјални алат (А) на било коју од локација означених А и Б на слици.
- За једноставно уклањање подлошке, инсталирајте специјални алат (ИН) на тапету тако да има довољно простора за уклањање подлошке.
- Уклоните подлошку помоћу малог одвијача и магнетне шипке.
- б) Одредите величину нове подлошке помоћу следеће методе:
- Помоћу микрометра измерите дебљину уклоњене подлошке
- Израчунајте дебљину нове подлошке тако да зазор вентила буде унутар наведених вредности.
- Дебљина уклоњене подлошке - Т
- Измерени зазор вентила - А
- Дебљина нове подлошке - Н
- улаз — Н=Т+ (А-0,20 мм)
- матура - Н \у003д Т + (А-0,36 мм)
- Изаберите нову подлошку дебљине што је могуће ближе пројектованој вредности.
Напомена: подлошке имају 17 величина (вредности дебљине) од 2,50 мм до 3,30 мм до 0,05 мм.
- В) Уградите нову подлошку
- Уградите нову подлошку у точку помоћу специјалног алата (А), притисните потисник и уклоните специјални алат (ИН).
- Г) Поново проверите зазор вентила
8. Поставите поклопац главе цилиндра.
- А) Уклоните стари заптивни материјал и нанесите заптивач на главу цилиндра као што је приказано.
- 6) Уградите заптивку, а затим и главу цилиндра са пет заптивних подложака
- Момент затезања - 7 Нм
- В) Уградите поклопац резервоара за уље.
9. Повежите жице високог напона тако што ћете затегнути вијак који причвршћује држаче високонапонских жица за поклопац главе цилиндра.
10. Монтирајте сноп ожичења мотора и његову заштиту помоћу завртња.
11. Повежите црева система за вентилацију картера.