Notă: verificați și reglați jocul în antrenarea supapei la un motor rece
1. Deconectați furtunurile de ventilație a carterului de la capacul chiulasei.
2. Deconectați cablajul motorului de la galeria de admisie.
3. Deconectați firele de înaltă tensiune de la bujii.
Notă: Întinderea sau îndoirea actuatorului poate cauza deteriorarea internă a actuatorului.
4. Scoateți capacul chiulasei
- A) Scoateți capacul de umplere cu ulei.
- b) Slăbiți cele cinci piulițe și scoateți șaibe de etanșare.
- V) Scoateți capacul chiulasei și garnitura.
Notă: Instalați garniturile în ordine inversă, astfel încât acestea să fie în pozițiile inițiale la instalare. Acest lucru va reduce șansa de scurgere de ulei din cauza reutilizarii sigiliului.
5. Montați pistonul cilindrului nr. 1 și PMS al cursei de compresie.
- A) Rotiți roata arborelui cotit și aliniați marcajul acestuia cu marcajul de aliniere "DESPRE" pe capacul #1 al curelei de distribuție.
- b) Verificați dacă tacheții cilindrului Ns1 sunt liberi, iar tacheții cilindrului nr. 4 sunt strânși. Dacă nu, rotiți arborele cotit cu o tură (360°) și aliniați eticheta ca mai sus.
6. Verificaţi jocul supapelor
- A) Verificați jocul din servomotorul supapelor indicate în figură.
- Folosind un calibrator, măsurați jocul dintre tachetă și arborele cu came.
- Înregistrați măsurătorile jocului supapelor. Acestea vor fi folosite ulterior pentru a determina lamele necesare la înlocuire.
- Jocul supapelor (motor rece):
- intrare - 0,15-0,25 mm
- gradare - 0,31-0,41 mm
- b) Rotiți arborele cotit cu o rotație (360°) și aliniați etichetele ca mai sus.
- V) Măsurați jocul în antrenament al supapelor indicate în figură.
7. Reglați jocul supapelor.
- A) Scoateți șaiba de reglare. Rotiți arborele cotit astfel încât lobul camei să fie sus.
- Setați marcajul împingătorului astfel încât lama să poată fi îndepărtată cu o șurubelniță mică.
- Folosind unealta specială apăsați împingătorul și plasați unealta specială (ÎN) între arborele cu came și tija de împingere. Scoateți unealta specială (A).
Note:
- Instalați un instrument special (A) la oricare dintre locațiile marcate A și B în figură.
- Pentru îndepărtarea ușoară a lamei, instalați unealta specială (ÎN) pe tachetă, astfel încât să existe suficient spațiu pentru a scoate lamele.
- Scoateți lapa folosind o șurubelniță mică și o bară magnetică.
- b) Determinați dimensiunea noii lame folosind următoarea metodă:
- Folosind un micrometru, măsurați grosimea lamei îndepărtate
- Calculați grosimea noii lame astfel încât jocul supapei să se încadreze în valorile specificate.
- Grosimea lamei îndepărtate - T
- Jocul supapelor măsurat - A
- Grosimea nouă a lamei - N
- admisie — N=T+ (A-0,20 mm)
- absolvire - N \u003d T + (A-0,36 mm)
- Selectați o lamă nouă cu o grosime cât mai apropiată de valoarea de proiectare.
Notă: lamelele au 17 dimensiuni (valorile grosimii) de la 2,50 mm la 3,30 mm prin 0,05 mm.
- V) Instalați o nouă lamă
- Instalați o nouă lamă în tachetă Folosind unealta specială (A), apăsați împingătorul și scoateți unealta specială (ÎN).
- G) Verificați din nou jocul supapelor
8. Montați capacul chiulasei.
- A) Îndepărtați materialul de etanșare vechi și aplicați etanșant pe chiulasa, așa cum se arată.
- 6) Montați garnitura și apoi chiulasa cu cinci șaibe de etanșare
- Cuplu de strângere - 7 Nm
- V) Montați capacul de umplere a uleiului.
9. Conectați firele de înaltă tensiune strângând șurubul care fixează suporturile de înaltă tensiune pe capacul chiulasei.
10. Instalați cablajul motorului și protecția acestuia cu un șurub.
11. Conectați furtunurile sistemului de ventilație a carterului.