Заўвага: праверку і рэгуляванне зазору ў прывадзе клапанаў праводзіце на халодным рухавіку
1. Адлучыце шлангі сістэмы вентыляцыі картэра ад вечка галоўкі блока цыліндраў.
2. Адлучыце джгут правадоў рухавіка ад впускнога калектара.
3. Адлучыце высакавольтныя пра-вада ад свечак запальвання.
Заўвага: нацяжэнне або выгін прывада можа выклікаць яго ўнутраныя пашкоджанні.
4. Зніміце вечка галоўкі блока цыліндраў
- а) Зніміце вечка маслозаливной гарлавіны.
- б) Адкруціце пяць гаек і зніміце ўшчыльняльныя шайбы.
- в) Зніміце вечка галоўкі блока цыліндраў і пракладку.
Заўвага: абкладзеце ўшчыльненні ў зваротнай паслядоўнасці так, каб пры ўсталёўцы ўсталяваць іх у першапачатковыя становішчы. Гэта знізіць верагоднасць уцечкі алею з-за паўторнага выкарыстання ўшчыльненняў.
5. Устанавіце поршань цыліндра №1 а ВМТ такту сціску.
- а) Павярніце шкіў каленчатага вала і сумясціце яго рызыцы з усталявальнай пазнакай "О" на вечку №1 рамяня прывада ГРМ.
- б) Праверце, каб штурхачы клапанаў цыліндру №1 былі вольныя, а штурхачы клапанаў цыліндру №4 - заціснутыя. Калі няма, звярніце каленчаты вал адзін абарачэнне (360°) і сумясціце пазнаку, як паказвалася вышэй.
6. Праверце зазор у прывадзе клапанаў
- а) Праверце зазор у прывадзе клапанаў, пазначаных на малюнку.
- Выкарыстоўваючы мац, вымерайце зазор паміж штурхачом і размеркавальным валам.
- Запішыце вынікі вымярэнняў зазору ў прывадзе клапанаў. Яны будуць выкарыстоўвацца пазней для вызначэння неабходнай рэгулявальнай шайбы пры замене.
- Зазор у прывадзе клапанаў (халодны рухавік):
- впускныя - 0,15-0,25 мм
- выпускныя - 0,31-0,41 мм
- б) Павярніце каленчаты вал на адзін абарот (360°) і сумясціце пазнакі, як паказвалася вышэй.
- в) Вымерайце зазор у прывадзе клапанаў, пазначаных на малюнку.
7. Адрэгулюйце зазор у прывадзе клапанаў.
- а) Зніміце рэгулявальную шайбу. Павярніце каленчаты вал так, каб працоўны выступ кулачка стаяў уверх.
- Усталюеце пазнаку штурхача так, каб рэгулявальная шайба магла быць выдаленая з дапамогай маленькай адвёрткі.
- Выкарыстоўваючы спецінструмент прыцісніце штурхач і размясціце спецінструмент (У) паміж размеркавальным валам і штурхачом. Зніміце спецінструмент (А).
Нататкі:
- Усталюйце спецінструмент (А) у любое з месцаў, пазначаных пад А і В на малюнку.
- Для лёгкага зняцця рэгулявальнай шайбы ўсталюеце спецінструмент (У) на штурхач так, каб было дастаткова месца для зняцця рэгулявальнай шайбы.
- Зніміце рэгулявальную шайбу з дапамогай маленькай адвёрткі і магнітнага стрыжня.
- б) Вызначыце памер новай рэгулявальнай шайбы наступным метадам:
- Выкарыстоўваючы мікраметр, вымерайце таўшчыню знятай рэгулявальнай шайбы
- Вылічыце таўшчыню новай рэгулявальнай шайбы так, каб затамкавы зазор знаходзіўся ў межах паказаных значэнняў.
- Таўшчыня знятай рэгулявальнай шайбы - Т
- Вымераны зазор у прывадзе клапанаў - А
- Таўшчыня новай рэгулявальнай шайбы - N
- впускной - N = Т + (А-0,20 мм)
- выпускны - N = Т + (А-0,36 мм)
- Падбярыце новую рэгулявальную шайбу з таўшчынёй як мага бліжэй да разліковага значэння.
Заўвага: рэгулявальныя шайбы маюць 17 памераў (значэнняў таўшчыні) ад 2,50 мм да 3,30 мм праз 0,05 мм.
- в) Усталюйце новую рэгулявальную шайбу
- Усталюйце новую рэгулявальную шайбу ў штурхальнік Выкарыстоўваючы спецінструмент (А), прыцісніце штурхач і зніміце спецінструмент (У).
- г) Паўторна праверце зазор у прывадзе клапанаў
8. Усталюйце вечка галоўкі блока цыліндраў.
- а) Выдаліце стары ўшчыльняльны матэрыял і вырабіце герметык на галоўку блока цыліндраў, як паказана ў малюнку.
- 6) Усталюеце пракладку, а затым галоўку блока цыліндраў з пяццю ўшчыльняльнымі шайбамі
- Момант зацяжкі - 7 Нм
- в) Усталюйце вечка маслозаливной гарлавіны.
9. Падлучыце высакавольтныя пра-вада, зацягнуўшы ніт мацавання трымальнікаў высакавольтных правадоў да вечку галоўкі блока цыліндраў.
10. Устанавіце джгут правадоў рухавіка і яго абарону, замацаваўшы нітам.
11. Падлучыце шлангі сістэмы вентыляцыі картэра.