Садржај: Мотори са клацкалицама или полугама ↓ Испитивање ↓ Подешавање ↓ Мотори са цилиндром ↓ Испитивање ↓ Подешавање ↓ Одређивање дебљине подлошке за…↓ Зазори вентила ↓
Да би се надокнадиле температурне деформације током рада механизма временског развода вентила, неопходно је имати термички јаз у механизму.
Ако је размак премали, подешавање времена вентила је поремећено, компресија се погоршава, снага мотора се смањује и рад мотора постаје неуједначен. У неким случајевима, вентили се могу деформисати и изгорети.
Ако је зазор превелик, долази до механичког куцања и поремећено је време вентила. Због смањења трајања отвореног стања вентила и лоше вентилације цилиндара, снага мотора је смањена. Рад мотора постаје неуједначен.
За правилно подешавање вентила морају бити добро избрушени, зазор у чаурама за вођење не сме бити већи од дозвољене вредности, а крај вретена вентила који се спаја са клацкалом не сме бити каљен.
Зазор у механизму развода вентила се проверава и подешава током одржавања, погледајте одељак "Одржавање" и након поправке, као и ако постоји бука у раду механизма вентила.
Размак се проверава и подешава када је мотор загрејан. Мотор се може сматрати загрејаним након што је аутомобил прешао 10-15 км, а индикатори температуре на контролној табли су у средњем положају.
Мотори са клацкалицама или полугама
Напомена: Ово описује како проверити и подесити зазор на 1.3Л бензинском мотору 8/84 година изласка. Карактеристике подешавања клиренса за моторе са радном запремином од 1,3 л до 7/84 године производње и мотори радне запремине 1,6 л (4A-L,4A-LC) су описани посебно. Ознака мотора.
Испитивање
Скините поклопац главе цилиндра.
Поставите клип првог цилиндра у ТДЦ.
Да бисте окренули радилицу, укључите пету брзину и померите аутомобил на равној површини. Постоји још једна могућност окретања радилице. Подигните један од предњих точкова, укључите пету брзину и окрените точак руком.
Проверите да ли су полуге првог цилиндра притиснуте. Требало би да имају мало простора на месту где се сусрећу са вентилом. Полуге четвртог цилиндра морају бити притиснуте на вентил. Ако овај услов није испуњен, потребно је окретати радилицу до пуног обртаја.
Проверите зазор на тачкама приказаним на сл. вентиле са мерачем између ручице и брегасте осовине и подесити ако је потребно. Наведене вредности зазора су дате у табели. Нпр.: издувни вентил IN: улазни вентил.
Мотори са радном запремином од 1,3 литра за 7/84 година производње, мотори радне запремине 1,6 л (4A-L, 4A-LC)
Проверите зазор на тачкама приказаним на сл. G-1069 вентиле између клацкалица и крајева стабљика вентила и подесити ако је потребно. Наведене вредности зазора су дате у табели.
Мерач треба мало да загризе приликом провере празнина. У супротном, јаз се мора подесити.
Окрените мотор до пуног обртаја док се ознака на ременици не поклопи са ознаком на поклопцу разводног механизма.
Проверите зазор на тачкама приказаним на сл. G-1068 вентиле између клацкалица и брегастог вратила и подесити ако је потребно. Наведене вредности зазора су дате у табели.
Мотори са радном запремином од 1,3 л до /84 година пуштања 1,6 л (4A-L, 4A-LC)
Проверите зазор на тачкама приказаним на сл. G-1070 вентиле са мерачем између клацкалица и крајева стабљика вентила и подесити ако је потребно. Наведене вредности зазора су дате у табели.
Мерач треба мало да загризе приликом провере празнина. У супротном, јаз се мора подесити.
Подешавање
Ако зазор не одговара наведеној вредности, олабавите сигурносну матицу окастим кључем за приближно 1 окрет, држећи вијак за подешавање од окретања одвијачем.
Окрените вијак за подешавање одвијачем да бисте подесили зазор вентила.
Закључајте завртањ за подешавање навртком.
Поново проверите зазор вентила.
Подесите зазоре у свим вентилима на исти начин.
Напомена: Препоручљиво је да се кредом обележе вентили чији су зазори већ подешени.
Након подешавања вентила, проверите затегнутост вијака за причвршћивање клацкалице.
Поставите поклопац главе цилиндра.
Мотори са цилиндром
Напомена: Ово описује како да проверите и прилагодите зазоре за 1.6Л бензинске моторе (4А-ПЕ). Посебно су описане карактеристике подешавања зазора за друге 1,6-литарске моторе са главама цилиндра са четири вентила и за 1,8-литарски дизел мотор.
Испитивање
Скините поклопац главе цилиндра.
Поставите клип првог цилиндра у ТДЦ.
Да бисте окренули мотор, укључите брзину и померите аутомобил на равној површини. Постоји још једна опција за окретање мотора. Потребно је подићи један од пет точкова, укључити пету брзину и окренути точак руком.
У овом положају, цилиндрични точкићи првог цилиндра треба да буду слободни, а точкићи четвртог цилиндра треба да буду притиснути бреговима. Ако овај услов није испуњен, радилица се мора окренути за један обрт.
Проверите зазоре вентила за оне приказане на сл. вентиле између токова и брегастог вратила и подесити ако је потребно. Наведене вредности зазора су дате у табели.
Дизел мотор са радном запремином од 1,8 л
Проверите зазоре вентила као што је приказано на сл. G-1073 вентиле између токова и брегастог вратила и подесити ако је потребно. Наведене вредности зазора су дате у табели.
Мерач треба мало да загризе приликом провере празнина.
Окрените мотор за један обрт док се ознака на ременици не поклопи са ознаком на поклопцу погона разводног механизма.
Проверите зазор на тачкама приказаним на сл. вентиле између токова и брегастог вратила и подесити ако је потребно. Наведене вредности зазора су дате у табели.
Дизел мотор са радном запремином од 1,8 л
Проверите зазор на тачкама приказаним на сл. G-1075 вентиле између токова и брегастог вратила и подесити ако је потребно. Наведене вредности зазора су дате у табели.
Мерач треба мало да загризе приликом провере празнина.
Приликом провере зазора потребно је подесити дебљину мерача док се не утврди стварна вредност зазора. Забележите измерену вредност зазора.
Подешавање
Зазор у механизму вентила се подешава избором подложака за подешавање. Да би се то урадило, цилиндрични потискивачи су притиснути надоле.
Напомена: У ту сврху се могу користити посебне стезаљке, посебно, SST09248-64010 (за дизел) и SST 09248-55010 (за моторе 4A-GE, 4AGEL, 4A-F, 4A-FE).
Притисните цилиндрични потисник, магнетом уклоните подлошку за подешавање и на њено место уметните другу.
Одређивање дебљине подлошке за подешавање
Измерите дебљину уклоњене подлошке за подешавање микрометром. Запишите резултат.
Да би се одредила дебљина ново постављене подлошке за подешавање, користи се формула:
Н = Т + (А - С), где је
Н = дебљина нове подлошке
Т = дебљина уклоњене подлошке
А = измерени зазор вентила
С = зазор, види табелу
Дебљина подлошке за подешавање је угравирана на њеној доњој страни.
Уметните нову подлошку за подешавање. Дебљина подложака је у распону од 2,5-3,3 мм са интервалом од 0,05 мм (за дизел у распону од 2,2-3,4 мм).
На овај начин подесите све вентиле.
Уградите и причврстите поклопац главе цилиндра завртњима.
Зазори вентила
1) инсталациона вредност; контролна вредност 0,15-0,25 мм.
2) инсталациона вредност; контролна вредност 0,20-0,30 мм.
3) инсталациона вредност; контролна вредност 0,20-0,30 мм.
4) инсталациона вредност; контролна вредност 0,25-0,35 мм.