За опис ове процедуре, погледајте поглавље 2А, али имајте на уму да на мотору V6 нема заптивке између тела манжетне и блока цилиндра. Уместо тога, нанесите 2-3 мм широку куглицу анаеробног заптивача на прирубницу кућишта пре постављања кућишта на блок цилиндра. Поред тога, користите вредности момента затезања наведене у Спецификације на почетку овог поглавља.
(Оригинална верзија је објављена на веб-сајту ToyotaMAN.ru)
Задња главна заптивка — замена [Toyota Highlander XU20]
Овај чланак је доступан на: руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски
Материјал чланка је проверен: Кондратиева Улиана
Поделите информације:
Слични чланци о другим моделима Toyota
➥ Задња уљна заптивка радилице — замена Toyota Камри XV20 (1996-2001)
➥ Задња уљна заптивка радилице — замена Toyota Крузер 60/80 (1980-1997, бензин)
➥ Задња уљна заптивка радилице — замена Toyota 4 Руннер N120 (1989-1995)
➥ Задња врата (неевропски модели) Toyota Королла Е80 (1983-1990)
➥ Задња врата — опис дизајна Toyota Корона Т190 (1992-1997)
➥ Уређај за задња врата Toyota Карина Т190 (1992-1996)
Линк у различитим форматима до овог чланка
Коментари и повратне информације посетилаца
Још нема коментара
- Опште информације
- Увођење у употребу
- Решавање проблема
- Одржавање
- Погонски агрегат
- 4-цилиндрични мотор
- 6-ти цилиндрични мотор
- Ремонт мотора
- Хлађење и грејање
- Систем за напајање и выхлопа
- Електрична опрема мотора
- Систем за управљање
- Трансмисија
- Аутоматско кутија
- Дриве вратила и цардан
- Шасија и ходовни део
- Кочиони систем
- Суспензија аутомобила
- Управљање
- Каросерије и салон
- Екстеријер (спољни елементи)
- Унутрашњост (интерни елементи)
- Браве врата и прозори
- Електрична опрема
- Опрема и инструменти
- Електричне шеме