Садржај: Уклањање ↓ Инсталација ↓
Уклањање
1. Скините хаубу (види поглавље 11).
2. Искључите кабл за уземљење са батерије (види став 1 поглавља 5).
3. Подигните возило и поставите сигурне ослонце испод њега.
Пажња! Ако је возило опремљено електронски контролисаним ваздушним ослањањем, искључите прекидач за контролу висине вожње.
4. Уклоните доње заштитне делове мотора (цртање. 6.3).
5. Испразните моторно уље и уклоните филтер за уље. Уљно корито је дводелни склоп. Алуминијумска секција је монтирана на блок цилиндра и мењач у блоку са погонском осовином. На дну је уграђен печатни челични пресек.
6. Извуците пријем выпускную цев од каталитического неутрализатора и референтну носач и отверните матице причвршћивање цеви на выпускным колектори/каталитическим неутрализатор предњег и задњег реда боце.
7. Уклоните поклопац предње плоче (слика 12.7).
Цртање. 12.7. Уклоните два вијка и поклопац предње плоче
8. Уклоните два завртња који причвршћују алуминијумски део уљног корита за мењач у блоку са погонском осовином (Сл. 12.8).
Цртање. 12. 8. Уклоните два вијка који причвршћују горњи алуминијумски део корита за мењач у блоку са погонском осовином
9. Уклоните десет вијака и две навртке који причвршћују основни део уљног корита и одвојите овај део (Сл. 12.9). Ако се не скине, пажљиво га одвојите малим одвијачем или лопатицом. Немојте оштетити спојне површине посуде, јер то може довести до цурења уља.
Цртање. 12.9. Уклоните стилски део корита за уље
10. Уклоните сито пумпе за уље/пријамник уља (цртање. 13.4).
11. Уклоните завртње који причвршћују алуминијумски део уљног корита за блок.
Апликација. Неки завртњи се налазе у области која је претходно била покривена челичним лежиштем.
12. Уклоните дефлекторску плочу уљног корита (ако је у опреми).
Инсталација
13. Користите стругач да уклоните све преостале старе заптиваче са блока цилиндра и уљног корита. Очистите површине за спајање са разређивачем лака или ацетоном.
14. Очистите рупе са навојем за завртње у блоку цилиндра.
15. Проверите да ли је прирубница челичног дела посуде деформисана, посебно око рупа за вијке. Ако је потребно, ставите тацну на дрвени блок и чекићем исправите и вратите облик површине за заптивање.
16. Ако је дефлектор уља уклоњен, поставите га на место.
17. Очистите спојне површине блока цилиндра и алуминијумског уљног корита, пазећи да не оштетите мекану металну површину што би могло да изазове цурење.
18. Пријавите се RTV заптивач у облику ваљка ширине 4 мм на алуминијумском делу палете (сл. 12.18).
Цртање. 12.18. Пријавите се RTV-заптивач у перли око периметра алуминијумског дела тацне као што је приказано
19. Инсталирајте алуминијумски део лежишта; ово треба урадити у року од пет минута након равномерног наношења заптивача, у неколико фаза затегните завртње прописаном силом назначеном Спецификације на почетку овог поглавља. Радите од центра до ивица палете.
20. Прегледајте цев за прикупљање уља/филтер пумпе за уље да ли има пукотина и зачепљења филтера. Ако је корито за уље уклоњено, темељно га очистите растварачем и сада га поставите помоћу нове заптивке (види став 13). Затегните матице/завртње на наведени обртни момент као што је приказано Спецификације на почетку овог поглавља.
21. Пријавите се RTV заптивач у облику перле ширине 3-4 мм на прирубници челичног дела уљног корита.
Напомена. Челични део плоче треба да се угради у року од пет минута од наношења заптивача.
22. Пажљиво поставите челични део тацне на алуминијумски део и затегните завртње. Радећи од средине ка споља, затегните их у три или четири степена до прописаног обртног момента који је наведен у Спецификације на почетку овог поглавља.
23. Остатак инсталације се врши обрнутим редоследом од уклањања. Пустите да се заптивач осуши најмање 2 сата пре додавања новог уља и уградње новог филтера за уље.
24. Покрените мотор и проверите притисак и цурење уља.