Компанија Toyota почео да склапа аутомобиле Land Cruiser 100/Amazon и Lexus LX470 8-цилиндарски бензински мотори 2UZ-FE запремина 4,7 л. од 1998. године. На моделу Land Cruiser могу се уградити и турбо дизел мотори 1HD-FTE. Сви бензински модели су опремљени електронским системом за убризгавање горива (EFI) и 4-степени аутоматски мењач. Од 2002. године уграђен је 5-степени аутоматски мењач са електронском контролом. Турбодизел модели су доступни и са аутоматским и са мануелним мењачем. Убризгавање горива - дистрибуирано. Погон на задње точкове је организован помоћу карданске осовине и чврсте задње осовине. Диференцијал са ограниченим проклизавањем омогућава равномерну дистрибуцију обртног момента између точкова, у зависности од њиховог приањања на путу. Погон на предњим точковима се састоји од преносног кућишта и две погонске осовине. Сви модели имају погон на сва четири точка.
Предње вешање је потпуно независно, полуга-торзионог типа, и организовано је помоћу горње и доње попречне командне руке, телескопских амортизера, две торзионе полуге и стабилизатора.
Задње вешање је зависно и користи спиралне опруге, доње уздужне и попречне кракове. Задње вешање се састоји од спиралних опруга са телескопским амортизерима, четири полуге (две горње и две доње) и попречне реакционе шипке.
Lexus LX470, за разлику од Toyota Land Cruiser, има пнеуматску суспензију са могућношћу подешавања клиренса у распону од 100 мм. Прекидач се такође може користити за промену крутости амортизера.
Управљач – летва и зупчаник, са хидрауличним погоном.
(Овај материјал је преузет из ресурса: ToyotaMan.ru)
Кочнице предњих и задњих точкова су диск дизајна. Вакумски појачивач кочнице је укључен као стандард. Сви модели су опремљени системом против блокирања кочница (ABS).
Да би се побољшала удобност и стабилност контроле, користи се систем Skyhook TEMS и хидрауличну контролу клиренса (АХЦ), који побољшавају перформансе возила при вожњи по неравним путевима.
Сигурносне карактеристике укључују серво управљач, ABS, појачивач кочнице, ваздушни јастуци за возача и сувозача, наслони за главу, као и сигурносни појасеви у три тачке са хитним затезачима.
У стандардну опрему за разматрање аутомобила улази један дворац, електрични, огледала и стакла, аутоматски клима уређај, темпостат, две помоћне утичнице напајања, подстаканники и бројне преграде за складиштење различитих предмета, уграђена у централну конзолу аудио систем, електронска блокада мотора, термопоглощающие стакла са тонировкой и челичне фелне. Као додатна опрема може бити задњи отопитель, један закључавање са даљинским управљањем, CD-шаржер, алуминијумске фелне и др.