Делови предњег вешања аутомобила FJ60, 62
1. Нут; 2. Буффер; 3. Плоча; 4. Амортизер; 5. Болт; 6. Бусхинг; 7. Васхер; 8. Кингпин; 9. Бусхинг; 10. Нут; 11. Степенице; 12. Плоча; 13. Нут; 14. Пролећна минђуша; 15. Бусхинг; 16. Нут; 17. Лиснато пролеће N1–5; 18. Носач
Предње вешање аутомобила FJ80
1. Попречни носач стабилизатора; 2. Опруга суспензије; 3. Водећи штап управљача; 4. Славе управљачка шипка; 5. Пригушивач вибрација (амортизер); 6. Пречка; 7. Полуга; 8. Мењач предње осовине; 9. Форк; 10. Полуге за окретни механизам; 11. Бипод; 12. Крај шипке
Задње вешање аутомобила FJ80
1. Амортизер; 2. Опруга суспензије; 3. Пречка; 4. Предња осовина; 5. Редуцер; 6. Попречни носач стабилизатора; 7. Штап стабилизатора; 8. Доња рука; 9. Надлактица
Чланак је преузет из веб-ресурса (ToyotaMan)
Задње вешање аутомобила FJ60, 62
1. Носач; 2. Буффер; 3. Тањир за наушнице; 4. Бусхинг; 5. Минђуша; 6. Пролеће; 7. Плоча; 8. Нут; 9. Носач; 10. Ривет; 11. Нут; 12. Болт; 13. Лева опруга; 14. Осовина опружног носача; 15. Болт; 16. Нут; 17. Степенице; 18. Болт; 19. Васхер; 20, 25, 26. Чаура; 21. Васхер; 22. Амортизер; 23. Болт; 24, 27. Васхер
Предње вешање
Предње вешање је зависно, вешање се састоји од круте осовинске греде и еластичних елемената - опруга и амортизера (на аутомобилима FJ60, 62), или опруге и амортизери са полугама и пречком (на аутомобилима FJ80). Да би се смањио нагиб тела приликом окретања, обезбеђена је стабилизаторска шипка. Ослонци зглоба управљача су радијални потисни лежајеви утиснути у рупе на виљушку заварене на крај греде предње осовине.
Задње вешање
Еластични елементи задњег огибљења су опруге и амортизери (на аутомобилима FJ60, 62), или опруге и амортизери са полугама и пречком (на аутомобилима FJ80). Да би се смањио нагиб каросерије при скретању, задње вешање такође има стабилизатор.
Управљање
Аутомобили су опремљени серво управљачем. Управљачки механизам се састоји од пужног и кугличног мењача, зглоба управљача и шипки (у овом дизајну нема полуге клатна). Између средње шипке и моста монтиран је пригушивач вибрација, који смањује нежељено "чаврљање волана", тј. благи одскок волана из положаја који одговара окретању точкова. Стуб управљача се ломи у несрећи.
Вијке и навртке за управљање и вешање је обично веома тешко уклонити. У ту сврху препоручује се чишћење кородираних спојева четком и навлаживање пенетрирајућом течношћу. Понекад се навојна веза може олабавити оштрим ударцима ударца на матицу. Када отпуштате, немојте користити продужетке са чегртаљком да бисте избегли оштећење чегртаљке.
Употреба пламена бакље је веома обесхрабрена због повећаног ризика од пожара. Затегните спојеве момент кључем да бисте олакшали накнадну демонтажу. У неким причвршћивачима, да би се олабавила навојна веза, препоручује се да се прво мало затегне.